高速路沥青混凝土做法(高速公路沥青混凝土路面施工质量控制)

1. 高速公路沥青混凝土路面施工质量控制

玄武岩石子是可以用于高速公路的，玄武岩莫氏硬度5—7级，体积密度2.8—3.3g/cm³，致密者压缩强度颇高，可高达300MPa，高速公路石子对抗压性和沥青粘附性要求较高，玄武岩符合这两项主要指标要求，并且其具有耐磨、吸水量少、抗腐蚀性强等优点，符合高速公路沥青面层用粗集料质量要求。

2. 高速公路沥青混凝土路面施工质量控制意现状义

根据CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范，沥青混凝土路面厚度偏差（合格值）是﹢10，﹣5mm。

3. 沥青混凝土路面施工质量控制关键点

1．波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。

2．为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。

3．严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。

4．应控制履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲，而使铺层面形成搓板。

4. 沥青混凝土路面质量控制要点

A-JL-01 工程分项开工申请批复单 A-JL-02 施工技术方案报审表 A-JL-03 建筑材料报验单 A-JL-03.1 建筑材料进场审批表 A-JL-03.2 标准试验和配比审批表 A-JL-04 施工放样报验单 A-JL-05 进场设备报验单 A-JL-06 工程报验单 A-JL-07 工程检验认可书 A-JL-08 中间交工证书 B-4-01 路基路面高程、横坡、宽度检测汇总表 B-4-02 中线平面偏位检测表 B-4-03 路面结构层压实度汇总表 B-4-04 路面结构层平整度汇总表 B-4-05 路面结构厚度汇总表 B-4-10 沥青混合料拌和原始记录 B-4-11 热拌沥青砼路面滩铺施工记录 B-4-12 热拌沥青砼路面碾压施工记录 C-5.03-1 沥青混凝土面层或沥青碎石面层分项工程质量检验评定表 D-13 沥青试验报告 D-14 沥青含水量试验记录 D-15 沥青针入度试验记录 D-16 沥青延度试验记录 D-17 沥青软化点试验记录 D-18 沥青粘度试验记录 D-19 沥青与矿料粘附性能试验记录（水煮法） D-20.1 沥青薄膜加热试验记录(一) D-20.2 沥青薄膜加热试验记录(二) D-21 沥青闪点和燃点试验记录 D-22 沥青混合料稳定度试验记录（马歇尔试验） D-23 沥青混合料沥青含量试验记录（抽提法） D-24 沥青混凝土路面密度试验记录（浸水称重法） D-25 砂的技术性质试验报告 D-26.1 砂筛分试验记录表(水泥混凝土用砂) D-26.2 砂筛分试验记录表(沥青路面用砂) D-27 砂的表观密度(视比重)、堆积密度(松容重)和紧装密度(紧密容重)试验记录 D-28 砂的吸水率、表面含水率试验记录 D-29 砂(石)含水率试验记录 D-30 砂(石)含泥量试验记录 D-31 砂的有机质含量试验记录 D-32 粗集料的技术性质试验报告 D-33.2 粗集料筛分试验记录(方孔筛) D-34 粗集料表观密度（视比重）及饱和面干密度试验记录 D-35 粗集料吸水率、含水率及表面含水率试验记录 D-36.1 沥青路面用粗集料压碎值试验记录 D-36.2 水泥混凝土用粗集料压碎值试验记录 D-38 粗集料针片状颗粒含量试验记录(沥青混凝土) D-40 粗集料磨耗试验记录（洛杉矶法） D-53 弯沉测定试验记录 D-66 砂中云母含量试验记录 D-67 砂中轻物质含量试验记录 D-69 砂中三氧化硫（SO3）含量试验记录 D-70 砂石坚固性试验记录 F-2 路基（路面）试验段施工平面布置图 F-3 路基（路面）试验段（施工）主要人员一览表 F-4 路基（路面）试验段（施工）机械配置表 参考一下。

5. 高速公路沥青混凝土路面施工质量控制标准

摩擦系数0.6左右，沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。

一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm，且不大于1.1mm；沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。

高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1.1mm。

其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于1.0mm。

6. 沥青混凝土路面施工质量控制要点

是存在的。根据《公路工程施工质量验收规范》GB50203的规定，沥青路面的平整度允许偏差值为±3mm。这是因为路面平整度与车辆行驶的舒适性、安全性以及降低车辆磨损等有很大关系，所以要严格要求其平整度，保证路面的质量和安全性。除此之外，对于不同地区和用途的沥青路面，还会有不同的规范要求。例如，对于高速公路等重要路段的沥青路面，其平整度的允许偏差值可能会更加严格。总之，沥青路面平整度的规范存在，目的在于保证路面质量和安全性，并根据不同情况有不同的具体要求。

7. 高速公路沥青混凝土厚度允许偏差

路面厚度要求总厚度允许偏差为-5%mm，上面层允许偏差为-10%mm。

一级公路沥青混凝土路面厚度偏差就是不能低于总厚度的-5%mm，上面层不得低于-10%mm。这个在公路工程质量检验评定，标准上是明确规定的。

通常沥青混凝土路面完工后，现场取出芯样，用直尺或游标卡尺进行测量，首先取出总厚度，然后再量取上面层的厚度，两者都在规定范围内，则视为合格。

8. 高速公路沥青混凝土路面施工质量控制要点

1年

市政道路工程质量保修期为1年。 《建设工程质量管理条例》第三十九条规定,建设工程实行质量保修制度。建设工程承包单位在向建设单位提交工程竣工验收报告时,应当向建设单位出具质量保修书。质量保修书中应当明确建设工程的保修范围、保修期限和保修责任等。

9. 高速公路沥青混凝土路面施工质量控制案例

需要做的试验分4大类：

1、原材料

沥青（三大指标、或有粘度），

石料（＞3mm石料毛体积密度、0-3mm的细料的视密度、吸水率、压碎值、磨耗值、针片状含量）

改性沥青（老化前后质量损失、针入度比、延度等）

2、马歇尔试验

即沥青混合料的马歇尔设计过程

马氏拌合、成型、击实、稳定度、流值

3、性能检测

高温性能（如车辙试验）、水稳定性能（如浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验）、低温性能（如低温拉伸）、疲劳性能（如小梁弯曲）

4、现场检测

压实度（铺砂法）

渗水率（渗水试验）

平整度（摆式仪）