仲恺高铁路段爆破案例(仲恺铁路规划)

1. 仲恺铁路规划

仲恺高铁站是赣深高铁线路中一站，赣深高铁各车站正式名称为：赣州西（既有)、信丰西、龙南东、定南南（定南西）、和平北（和平东）、龙川西、河源北（东源）、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城(既有)、深圳北（既有)（括号内为原工程建设名称）。 原仲恺站是莞惠城轨站，以改名陈江站。

2. 仲恺高铁站道路规划

莞惠城轨从东莞西站到惠州小金口站，站点不少，大站也多，但目前还没有站点有高铁站。

今年底赣深高铁通车后，情况会有所变化，因为赣深高铁会在惠州小金口区域设立惠州北站与莞惠城轨连接，而赣深高铁仲恺新区站离莞惠城轨仲恺站也很近。

除此之外，莞惠城轨的东莞西站是东莞城轨枢纽站，常平东站对面就是东莞东火车站，小金口站也是接驳惠州火车站，除了交通枢纽作用外，西平西，松山湖北，西湖东都属于东莞市区和惠州市区的大站，是一条非常重要的连接线路，最迟不超过明年还会与佛莞城轨连接形成广惠城轨，莞惠人民可以直接到广州南站，更会凸显线路的重要。

3. 仲恺铁路规划图

位于中国广东省惠州市惠城区陈江街道中部，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为广惠城际铁路的客运站之一，也是全线重要的通勤站点之一、惠州市区的南大门铁路车站。该车站于2009年动工建设，时称陈江站；于2015年改名仲恺站；于2016年3月30日投入使用。

4. 仲恺铁路规划最新消息

仲恺高铁站停车。2021年12月10日，赣深高速铁路开通运营，仲恺站投入使用。

赣深高铁仲恺站位于仲恺高新区潼侨镇，设计为2台4线，站房建筑面积8000平方米。仲恺站站房整体色调为白色，正面外立面为玻璃幕墙，现代感十足。

仲恺站站房总建筑面积3509平方米，天桥总面积2144平方米，站台总面积3224平方米，雨棚总面积5810平方米。

5. 仲恺轨道交通规划

惠州南站附近很远都没有城轨，最近的城轨在陈江仲恺，在惠州南站搭K8可以直达。

6. 仲恺高铁规划

全线共设车站 14 座，其中充分利用既有车站 2 座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站 2 座（光明城站、仲恺站）；新建车站 10 座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）

7. 仲恺高铁站建设进度

高速铁路时代的来临，有很多已经存在的低速列车车站已经不可以赶上我们国家铁路发展的需求，因此国内有许多省市都已经选一个地理位置较好的场地再建造一座高速铁路的车站。

一些地方会把高铁站与火车站区分开来，这一些车站为了跟之前的车站区分，车站名一般都延用城市名+该车站所在城市的方位来给新的车站命名，有的是以东、西、南、北区分开高铁站与普通的火车站。因此目前的高铁站、火车站有可能会在同一个站，也有可能没在同一个站。

8. 仲恺铁路规划图高清

赣深铁路仲恺站交通枢纽配套工程项目（一期）总投资约28亿元。实施建设内容主要有5项，包括站前大道、科融大道、兴发大道、潼侨大道等4条大道的建设和仲恺高铁站交通一体化工程。其中，站前大道主路双向八车道、辅路双向四车道，站前广场段拟建1.6公里隧道型下穿科融大道和兴发大道。高铁站不仅有站前广场、公交总站、出租车和临时停车场，还将设计地下停车场。

9. 仲恺城际铁路

仲恺站位于中国广东省惠州市惠城区陈江街道中部，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为广惠城际铁路的客运站之一，也是全线重要的通勤站点之一、惠州市区的南大门铁路车站。仲恺站于2009年动工建设，时称陈江站；于2015年改名仲恺站。

10. 仲恺站规模

仲恺宝湾物流园能容纳大量人就业。因为该物流园是国家级现代物流产业聚集区，占地面积约3.9万亩，包括厦门大学深圳研究院和中山大学等高校在内的40多家单位入驻，提供了大量就业机会。据报道，目前已有超过5万人在该园内就业，而该物流园仍在不断扩建和吸引企业入驻，预计将会有更多人前来就业。仲恺宝湾物流园是广东省重点打造的现代物流园区之一，位于中国广东省中山市金龙镇，是珠江三角洲物流产业的重要节点，地理位置优越，交通便利，有助于吸引更多的企业和人才入驻。该园区致力于推动物流信息化和智能化发展，为广东省乃至整个珠三角区域提供更高效、更优质的物流服务。