什么是社区定制公交(什么是社区定制公交车道)

1. 什么是社区定制公交车道

北京定制公交于2013年9月1日上线，首批推出的31个方向、62个班次的商务班车开始招募乘客，预订人数达到车辆座位总数的50%，班车即可在一周内开通。乘车价格为20公里内每次8元，每增加5公里加3元。这是从公交集团获知的消息。

首批共设上车站168个在定制公交平台上可以看到，“新线招募”页面中首批推出商务班车，主要集中在燕郊、通州至国贸；长阳、回龙观、昌平、石景山至中关村；丰台、长阳、黄村至亦庄；昌平、回龙观至上地等方向和地区。其中，根据乘客出行需求，依托京通路公交专用道，重点设计了13个方向的商务班车，服务市区东部的通州新城、朝阳管庄和燕郊地区。首批车共设上车站168个，可惠及沿线周边近百个小区。

2. 定制公交走公交专用车道么

不是双层的，

宿迁好巴士体现在：

“好巴士”的六大好处

从专业角度来讲，好巴士的“好”主要表现在路权、车辆、站台、信控、智能和服务等六个方面：

1.第一个“好”——路权优先

传统的公交专用道仅仅通过划线标明，没有路口渠化设计和路段开口优化设计，无配套建设，使得原本为了让公交车辆优先的专用道却经常要与非机动车、小汽车等抢道，这就造成公交车与社会车辆的路权之争变得日益尖锐、冲突事故频发。“好巴士”快速公交系统拥有公交专用路权，通过设置路段专用道、交叉口专用道、占道抓拍、路段开口优化等措施，提高好巴士快速公交的运营速度、准点率和安全性，保障公交路权，让一部分人先快起来。

　2.第二个“好”——先进的车辆

传统的公交车辆性能不高，乘坐舒适感不强，智能化水平较低。“好巴士”快速公交车辆借鉴了国内外先进公交车辆的优秀案例，具备大容量(车身12~15m，座位不小于40个)、高品质(海绵座椅、妇幼专座、轮椅停靠处等)、智能化(GPS控速系统、摄像机等)等特点。

3.第三个“好”——服务设施齐全的港湾式站台

“好巴士”快速公交站台均设置为港湾式，尺寸增大，尽量减少公交车辆停靠时对其他车辆的影响。同时，提供更便捷的公交出行信息提醒，电子站牌可以显示车辆到站信息。此外，公交站台上设置的无线监控摄像头可以实时监控周边客流、车流和治安等状况。

4.第四个“好”——交叉口信号优先控制

传统公交在通过信控交叉口时与其他车辆拥有同等的通行优先权，如遇红灯需共同等待。“好巴士”快速公交会在交叉口设置公交优先控制系统，实现“红灯早断、绿灯提前”的控制效果，对公交车辆的通行时间进行优先保障，以缓解因交叉口红灯等待导致的公交车辆停车、延误等现象。

宿迁“好巴士”设计效果图

5.第五个“好”——全方位智能化

传统的公交系统在公交线网优化、公交运营调度、公交出行等方面的智能化水平偏低。“好巴士”快速公交系统将采用先进的智能化技术，提高以下几个方面的智能化水平：①公交线网调整的智能化，主要对公交线网的车辆、线路、站点、场站、客流、POI、土地利用等数据信息进行综合分析、评价和系统优化；②公交运营调度的智能化，包括运行监控、计划编制、人员排班、智能调度等，保留接口与行业监管决策平台、公众出行服务信息平台进行系统对接，实现数据共享；③公交运行感知的智能化，对公交车的实时位置监控、运行状态(停止、正常、超速)、预计到站时间、车内乘客数、路况拥堵情况等做到全方位感知，实现对每辆公交车辆内外部环境、运行状态的监控；④公交出行方案的智能化，将传统公共交通定点定线、静态线路、供给为导向的模式特点转变为实时动态、以需求为导向、多种交通方式组合的“一站式”公共交通出行新模式；⑤公交特色服务的智能化，通过出行平台、乘客互动及出行数据分析，提供大站快车、定制公交、通勤巴士、微循环公交、社区巴士等特色服务。

6.第六个“好”——完善的公交服务体系

“好巴士”快速公交系统将构建完善的服务考核评价体系，以提高公共交通的服务品质，如提高公交驾驶员服务水平，做好车厢优质服务、文明待客；组织开展针对从业人员、公交企业的考核，加强行业监管等，将“公交优先”转化为大家长期的自觉行动，提升公共交通的竞争力和吸引力。

3. 社区微公交三种模式

海南微公交可招手叫车。

       海南微公交车是对固定站点公交车的有效补充。在允许停车的路段，微公交车可以随叫随停，不受站点限制。

4. 什么是社区定制公交车道呢

一般来说路面红色的是高速上的ETC快速通道，也有些地方是将红色通道作为公交车专用道或者非机动车专用道，禁止其它车辆行驶，还有些城市道路上是将其作为人行通道，而颜色的鲜明性，提醒人们注意遵守交通规则。

路面红色的是ETC快速通道

很多人在行车的时候，都会看到路面上有一些不一样的红色标志通道，其实在每个地方的用途是不同的，有些地方是将其作为高速的ETC快速通道，主要车辆在经过高速的收费站处，前面会有一条红色通道，表示要快速通过的意思。

在很多普通城市的道路上，也有着红色车道的情况，它主要设置在道路的最右侧，一般来说它指的是公交车专用道或者非机动车专用道，而禁止其它车辆行驶的，否则就会出现扣分罚款的现象，所以要注意遵守交通规则。

还有的地方是将红色通道设置为人行通道，看起来比较粗糙，也有些小区将其作为步行道路或者是景观道路的意思，而上面的标志主要是提醒人们遵守交通规则，而颜色的鲜明，能给驾驶员视觉上的认知性，这样能给出行带来安全。

5. 社区公共道路谁管

一：街道，其实就是宽阔笔直的大道。街两边也得是以商铺为主的道路。一般比较宽，至少得在24步以上的宽度才能称之为街。 北京的街道之间大都参考《考工记》里的王城规划。主要道路基本大都是以“井”字建成。相互之间的路口也都是垂直的。 但北京街道的命名对于一些游客来说就不太友好了。如果要是以“南北为路，东西为街”的规律来游玩的话，您会发现北京的方向是“上西下东左西右东”。 老北京的街道大都以城门来命名。比如常说的东直门内大街，前三门大街等。而街道的规模不同，也有大街和小街之分，如朝阳门北小街、西直门南小街等。

二：巷 这些居民区也叫做“坊”。从元代开始，北京城就被划分为大大小小数十个坊。到了清朝北京更被分为“皇城六坊、内城二十坊和外城八坊”。

那么坊与坊之间的小道也就承包了这里居民的交通出行。这些小道就是我们常说的“巷”。 这个巷跟南方的巷子、里弄等名称是一个意思，就是胡同。这些居民区的胡同可不能乱串，不然丢了东西出了事故算谁的？ 现在仍有不少胡同在名字中保留了“巷”。如咱们常能听到的南锣鼓巷、东交民巷、流水巷、陕西巷等地。

6. 社区公交与普通公交的区别

公交到家是查看交通工具时间的app

乘坐公交可以直接到家。地铁到站，公交到家是当代的出行方式的概括，由于地铁的站点较少，所以只能到站下车，公交是绕城的一个交通方式，可以让大部分的乘客直接到达家门口，更为方便。公交社区巴士，是主要连接大型居民社区、社区群与地铁站点的短途快速接驳型公交线路。通常采用通达性更强的小型公交车辆，具有线路短、周转快，运效高的特点。

7. 什么叫社区公交

可以，但扣费

公交次卡必须要有次数坐社区巴士才能免费，我是坐了社区巴士扣了电子钱包1.8元才拨打热线知道的，所以必须次卡里有次数才能免费的。

8. 社区公共汽车

我们首先需要搞清楚什么是公共物品。

公共物品是满足社会公共需要的物品

公共物品和私人物品是相对应的，私人物品大家很好理解，就是我们每个人自己拥有的，属于自己的产品。私人物品具有两个明显的特征：竞争性和排他性，说通俗一点，是我的就不是你的，我用你就不能用。

在这个对应基础上，我们可以得到

公共物品的特征：非竞争性和非排他性

特征：

1、非竞争性：是指消费者对某一种公共物品的消费并不影响其他人对这种公共物品的消费。即在给定的生产水平下，多一个人使用并不额外带来成本的增加。说得再通俗一点，谁都能用，使用起来互不影响，你使用也不妨碍我使用。

2、非排他性：是指公共物品可以由任何消费者进行消费，其中任何一个消费者都不会被排除在外。

接下来，我们继续对公共物品进行细化分类。

分类：

我们可以将

公共物品分为两大类：纯公共物品和准公共物品

1、纯公共物品：是指具有完全的非竞争性和完全的非排他性。

比如说国防、灯塔等等，任何人都可以无条件地使用它，享受它的保护，举个不恰当的例子，即使是坏人，也会受到法律的保护，享受到国防的保障，不会被排除在外。

纯公共物品一般都是由国家来提供的，私人是无法提供的。

2、准公共物品：是指没有同时具备非竞争性和非排他性的物品。

（1）资源类等公益物品。如义务教育、公共图书馆、博物馆、公园等。这类资源竞争但不排他，具有一定的拥挤性。比如优质的教育资源是有限的，虽然不排他，但是需要竞争和争取才能得到。

（2）自然垄断产品：如电信、电力、自来水、管道、煤气等。

准公共物品是可以由私人进行提供的，比如某些企业家或者明星，事业有成之后为家乡修路或者捐建希望小学等等。

9. 什么是社区定制公交车道标志

分流车道是指供车辆完成分流行为的辅助车道。一条车道的车流分成两个方向行驶交通行为，称为分流。一般布置在平面交叉口进口或高速（高架）道路匝道的出口。[1]

交通分流是指用交通信号灯、道路标线标志、隔离墩和立体交叉等，使行人、机动车、非机动车交通分流和分离，各行其道，以期交通安全、畅通、秩序井然、提高通行能力所采取的措施。道路交通管理措施之一。主要办法有：交通信号与交通标志指挥车流禁行、停车、直行或转弯。单向行驶街道疏导车流，设置公交车辆专用车道，让公交车辆优先通行。