深圳历代公交图(深圳90年代公交车)

1. 深圳90年代公交车

深圳公交车道路面一般都有明显的文字标明。比一般车道较粗的黄色画线。路面也标有非公交车限行的时间。

2. 90年代深圳巴士

深圳公交线路统一采用阿拉伯数字编号。具体的深圳公交线路编号规则为：

1.线路编号<100：关内普线大巴

2.1字头公交线路：深圳公交集团深展公交公司大巴线路

3.2字头公交线路：关内专线大巴(2××路车线路较长，多采用分段人工售票)

4.3字头公交线路：跨关内外大巴

5.4字头公交线路：关内中小巴(2006年6月30日全部退出市场)

6.5字头公交线路：跨关内外中小巴(同上，只保留数条到火车站的直达高档快巴)

7.6字头公交线路：宝安区大巴(指宝安区各公交公司的线路，可以跨宝安、龙岗两区运营)

8.7字头公交线路：宝安区中小巴(在逐步改为大巴)

9.8字头公交线路：龙岗区大巴

10.9字头公交线路：龙岗区中小巴(在逐步改为大巴士)

11.K字头公交线路:有的是线路走向完全相同，但停站较少，如6路和K6路，有的则是走快捷线路，如建设路到蛇口港的204路走深南大道，而K204走滨海大道;651路走普通公路，而K651路走机荷高速公路等。

12.快线编号：E1-E199

13.干线编号：M200-M599

14.支线编号：B600及以上编号

在线路名后加A、B是表示该线路的A线和B线，在一些线路运营过程中，考虑某些区段的客源，在中途线路上略有不同，因此分A线和B线。单行路”就是一条道路只允许向一个方向通行。一般主要是因为该条道路狭窄或交通量太大，为保证交通顺畅而设置为单行。

3. 深圳早期公交车

早年在深圳香蜜湖西岸，生有大片竹林，后来这个地方就被称为竹子林。

北岸有一寺庙，名曰车公庙。从前的广东、香港一带，建有很多的车公庙。传说，纪念的是车公———车大元帅，此人是宋朝的名将，智勇双全，曾经成功平定过江南之乱，南宋末年，宋帝南下避难，由车大元帅一直护驾到了广东深圳一带。车大元帅去世后，后人为表其忠勇，就为他立庙供奉。另外还有一说：据当地的原居民叙述，“车公”是古时当地一村民，锄强助弱，急公好义，世人感之念之，遂筑庙以祭之。该庙宇现已不存在。

4. 1999年的深圳公交车

深圳1999年的城市化率大概有94%

5. 2009年的深圳公交

只要没有办理社保转移就可以继续缴纳，如果不是特别在意中间断交的3年社保，那么就完全没必要去补缴。

社保转移办理流程：

（1）参保人员在新就业地按规定建立基本养老保险关系和缴费后，由用人单位或参保人员向新参保地社保经办机构提出基本养老保险关系转移接续的书面申请。

（2）新参保地社保经办机构在15个工作日内，审核转移接续申请，对符合本办法规定条件的，向参保人员原基本养老保险关系所在地的社保经办机构发出同意接收函，并提供相关信息；对不符合转移接续条件的，向申请单位或参保人员作出书面说明。

（3）原基本养老保险关系所在地社保经办机构在接到同意接收函的15个工作日内，办理好转移接续的各项手续。

6. 深圳90年代公交车路线

E11路公交车路线约68公里，全程大约用2个小时深圳E11路市区线路 深圳北站--南澳总站 冷巴上车2元，全程10元 深圳市东部公共交通有限公司去程：深圳北站 - 银湖汽车站 - 体育馆② - 帝豪酒店 - 儿童公园① - 留医部② - 罗湖体育馆 - 莲塘 - 葵涌汽车站 - 大鹏 - 南澳总站 (11站)

7. 深圳90年代公交车图片

除了夜班车，很多线路都是5:30发首班车的，如：337路深圳337路（海上田园-火车站(337总站)）海上田园风光05:00-22:00|火车站05:10-22:00冷巴上车2元，分段收费，全程10元深圳338路（海上田园-皇岗口岸）海上田园05:00-21:30|皇岗口岸05:20-22:00冷巴上车2元，分段收费，全程10元深圳M337路（公明内衣城公交总站-清湖地铁站）公明内衣城公交总站--清湖地铁站06:00--22:00冷巴上车2元，分段收费，全程6元。。。。。。。

8. 深圳90年代公交车有哪些

答:深圳三大公交公司比较的答复是:三大公交公司分别是:深圳东部公交公司，深圳西部公交公司和深圳巴士公司。刚开始东(西，巴士)部公交公司分别负责深圳关外东(西，及关内)部到关内的公交，巴士公交似乎关内一枝独秀。到了，随着关口的开放，经济的发展，更便于整合公交资源，现在三大公司的公交线许多已延伸，交汇，不再各行其域啦，就目前来讲，东部公交似乎规模更大，反观巴士公司却成了兄弟三人中的小弟。

9. 深圳公交车历史

深圳公交干线（M字开头）

干线采用“线式”运输模式，即停靠沿线所有站点或多数站点，实现对沿途客流的集散运输模式，主要为城市客流走廊、交通干道提供沿线集散服务，保障对城市客流走廊的大运量运输，同时为城市相邻组团间中距离客流提供中速运输服务；其他字头J：观光路线，K：快车，B：支线（长线的区间线路），N：夜巴，E：快线，E、M、B线路是从2009年开始服务的。

深圳公交线网发展目标是建立功能明确、层次清晰、结构合理的一体化公交网络，按照三层次公交线网功能全面梳理、进一步优化特区内公交线网结构，提高特区外公交线网覆盖率，满足市民出行需求。

三层次公交线网包括快线（E字开头）、干线（M字开头）、支线（B字开头）三种类型。

快线采用“点式”运输模式，即在两点间或有限的几个站点之间，实现长距离直达运输模式，主要为城市组团间和跨组团客流提供快速运输服务；