高速路冷补图片(马路冷补料怎么施工)

1. 马路冷补料怎么施工

一、破损路面开槽阶段

1、“圆洞方补、斜洞正补”原则

即坑槽无论是圆洞、斜洞还是其它不规则形状，都需要切割成直角矩形，同时保证坑槽四周与路面标线平行或垂直;

　效果：修补后的坑槽线性直顺，路容美观，减少司机视觉疲劳。

2、“浅洞深补”原则

有些坑槽看起来很浅，只是上面层破损，但其实病害已经侵入到下面层甚至基层，所以在清理坑槽时，不要被表现所迷惑，病害发生到哪一层就要处理到哪一层，确保处理彻底。

效果：坑槽修补质量更好，减少维护频率，降低施工成本。

3、“连续坑槽合并修补”原则

某些破损严重的路面，其坑槽具有衔接性与连续性，要进行整体切割，统一进行修补。

效果：提升修补路面的强度，降低施工难度，同时避免跳车现象的出现。

4、“切线适当外移”原则

在确定坑槽开挖维修界面后，划出修补范围的轮廓线，修补范围根据坑槽表面实际范围向四周扩大5～10cm，使维修面成矩形。

效果：使得新老路面接缝处衔接效果更好。

二、坑槽填补压实阶段

在破损路面开槽完毕后，需将坑槽内的碎屑清理干净，然后刷涂界面剂，倒入沥青冷补料进行压实，在压实过程中需遵循以下3个原则：

1、“先四边，再中间”原则

因为沥青冷补料在压实之前具有一定的延展度，从四边向中间压实，能够避免沥青混合料被推挤至旧路面处，提高压实的平整度。另外对新旧路面接缝处，应骑缝碾压，保证坑槽边缘接缝在碾压后结合紧密，不渗水。

　2、先横向，再纵向

大面积坑槽摊铺沥青冷补料进行压实时，需根据道路方向，利用压实工具先横向碾压再纵向碾压，经过这样处理后会避免跳车现象的出现。

3、分层压实，层层碾压到位

当路面坑槽深度大于5cm时，应以每层3-5cm的厚度对沥青冷补料进行逐层填补压实，保证碾压密实度更好，修补质量更高。

综上，在使用冷补料对沥青道路进行坑槽修补过程中，开槽时应遵循圆洞方补、斜洞正补、浅洞深补、连续坑槽合并修补、切线外适当移原则，填料压实时应遵循先四边再中间、先横向再纵向、分层压实、层层碾压到位原则，不但能让修补质量更优，还保证了路面的平整美观。

2. 冷补料施工工艺

优点是：耐温性强、强度高、性能稳定、粘结力强、节约成本、灵活性强、防水性强、使用方便、养护及时、施工简单、不受施工温度、施工气候、施工面积、施工机械和季节等因素的限制，随时随地都可施工，通车及时，不影响交通等。

缺点：施工的时候坑槽内不能有明显的积水，水泥路面修补需搭配界面封边剂使用，施工厚度不能低于3cm。沥青冷补料需要在不同的季节使用不同温度配方的冷补料，尽量在当季节内使用完毕，不同季节材料不可混用。

3. 冷补料施工方案

沥青冷补料能直接铺路。

沥青冷补料适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。沥青冷补料成品一般为袋装，可长途运输且易于保存，修补道路时不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，施工简单，修补后可立即开放交通，社会效益显著。

4. 柏油路面冷补料

以一袋冷补料25kg，修补深度3cm为例，一袋预计可铺0.35平方。

施工工艺1.坑槽清理确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将坑槽内及四周的碎石废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、碎石等杂物，修补的坑槽应有整齐的切边，坑槽底层的废渣清除要见到坚固面为止。2.涂刷界面封边剂将界面封边剂均匀的涂刷在清理好的坑槽四周及底部。3.填满坑槽将足够的沥青冷补材料填进坑槽内，填料要高出路面1.5厘米左右，填满后坑槽中央应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5厘米时，应分层填补，逐层压实，每层厚度3至5厘米为宜。

5. 冷补沥青施工方法

沥青砂冷摊铺罐底防腐绝缘层做法

　　沥青砂调配是由93%的机制砂与7%的改性沥青拌置而成，耐候性效果更强，冬季不会产生开裂现象，夏季不会变软变形。让沥青砂绝缘垫层达到更好的罐底防腐效果，同时施工也更简便易行。

　　1、沥青砂铺筑10厘米厚，每平方施工范围内需要摆放4-5袋沥青砂（冷补沥青砂压实密度为2.2吨/立方，每袋50公斤包装）。

　　2、摊平。沥青砂袋子摆放好后，用壁纸刀割开包装袋，人工将沥青砂倒入包装袋jiu近位置，然后用铁锨将沥青砂进行初摊平，然后用推板二次精摊平。zui后进行每5公分分层压实，zui后一层垫层表面的平整度要满足设计需求，确保罐底基础承载的重量分散的均匀。

　　3、冷沥青砂垫层压实。压实工具建议选用振动钢压轮压路机，尽量避免使用平板夯等简单的工具，确保压实度。压实的时候需要从外向内压实，以便保证外侧的沥青砂不向外松散。

　　冷沥青砂垫层施工免去了烫平找平环节，可以直接将油罐座在沥青砂上，针状欠挤结构压实密度高，防止罐底免受潮气和化学物质的腐蚀。路畅通，选华通

6. 冷补料沥青路面

冷补沥青实际上就是没有加热的矿料（骨料）与稀释之后的沥青拌合而成的混合材料，该产品具备下列几个特点：

　　1、适合任何天气和自然环境的沥青冷补料适合的环境温度条件宽，可在-20℃至50℃之间使用。

　　2、工程施工简易，使用冷补料补修时不需要黏层油，不需要大型的工程施工设备，可依据地面的不同补修状况用压路机压实，冲击压实，人力压实。

　　3、产品质量佳，具备较强的耐老化和粘结性能。补修后的冷补沥青坑槽不容易出现脱落，开裂等异常现象，不需反复补修。

　　4、非常容易储存，常温状态可露天存储两年以上，袋装密封产品存储时间可更长。

　　5、生产制造简易，加工工艺也比较简单，可直接使用传统式的热沥青搅拌机械在本地生产。

　　6、交通方便，用沥青冷补料补修以后不需要特意封闭道路交通，马上就能通车，能很大程度上减轻因路面补修施工而引起的道路交通负担。

　　7、绿色环保，沥青冷补料的生产和使用并不会形成粉尘，再加上产品不溶于水，所以并不会对大气和地下水产生污染，有助于环境保护。

　　8、适用范围普遍，与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表层、木面等不同基质的材料均有很好的粘结力，冷补沥青可普遍应用于各类地面的补修与维护保养。

　　9、补修成本费用低，沥青冷补料不会受到气候和坑槽尺寸及数目的局限，补修及时，可防止坑槽扩张，节约补修材料，且补修时无需加热或拌和，依据具体需求量随意取用，剩下的材料可在下一次补修中接着使用，并不会引起材料浪费。

　　10、社会效益明显，冷补沥青能及时补修地面，维持地面常新，确保路面通畅、降低地面复修频次，增加路面使用寿命。

7. 公路冷补料多钱一吨

就是道路，公路有坑槽修补的材料，也称沥青.冷补料。冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，华通冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。

8. 道路冷补料

一般为12-24个月，由于冷补料具有一定的挥发性，因此，在长时间储存过程中，一定要放置在避光阴凉处，并用塑料布密封包裹，以减少通风，降低添加成分的挥发。

扩展资料：沥青冷补料应放在阴凉通风出储存。道路冷补技术阐述在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料。沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。

9. 公路冷补料沥青销售厂家

可以。1、橡胶塑料类的防水材料。

这种材料的防水有抗拉性，并且强度非常高，弹性以及延伸率很大，抗水性能强，因此地面经常潮湿可以考虑采用这种类型的防水材料。

2、沥青类防水材料。

主要是以天然沥青、石油沥青以及煤沥青为主要的原料制成，具有非常好的粘结性、塑性、抗水性、防腐性能以及耐久性都非常强，因此经常应用在洗手间厨房等防水工程当中。