高速路suv舒适和操控(高速路suv舒适和操控区别)

1. 高速路suv舒适和操控区别

奔驰轿车坐着舒服。

轿车的悬挂一般比较软，SUV的悬挂一般比较硬，在过减速带的时候最明显，轿车的感觉是软软的颠簸一下，缓冲比较好，SUV的感觉是硬硬地颠簸一下，感觉像从高处掉下来一样，过多了，屁股都会痛。

轿车悬挂软

相对来说，坐轿车比SUV要舒服一点，尤其是路况不好的地方更明显，虽然SUV通过性比较好，但是在颠簸路面对于乘客的舒适性来说，轿车比SUV好。所以比较商务性高档的车还是轿车比较多，侧重于乘客乘坐的感受，而这种高档车一般是请司机开，所以坐着舒服。

轿车底盘低不容易侧倾，坐着舒服。

轿车底盘比较低，相对于SUV来说更稳，尤其是高速行驶和过弯行驶的时候，轿车比SUV稳多了，SUV由于底盘高，同样的弯道，如果轿车70~80公里/小时的速度过弯无侧倾，那SUV只能开到30~40公里/小时才能无侧倾。

2. 高速操控性最好的车排行榜

大众高尔夫属于紧凑型两箱车，而君威属于B级三箱轿车，在轴距以及车身尺寸上君威都会更长，因此，具有一定的先天优势，君威的高速稳定性会更好。

在悬挂结构上，君威采用的前后多连杆悬架，而高尔夫采用的是后扭力梁式非独立悬架，因此，在操控性上君威会更好。

动力系统上，君威采用的是1.5T以及2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，而高尔夫采用的是1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，动力上君威动力更好，高速超车会更加从容。因此，综合来说，君威的高速操控性，稳定性会更好一些。

3. 高速舒适的suv

第一款、三菱·帕杰罗

经销商报价：29-65万

厂商指导价：29-65万

厂商：三菱(进口)

级别：中大型SUV

油耗：12.2-12.7L

排量：2.0 / 3.0L / 3.8L

有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。

帕杰罗在我国林业、农业以及军警等部门出现得较多，原因很简单，它的越野性能强，通过性、脱困能力优秀，绝大部分路都能跑，并且车子问题少。论越野能力，它可能都在丰田普拉多之上，而且在品质和舒适性方面也不输给普拉多。纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。

但是，它的缺点也是比较明显的，比如内饰比较落后、老旧，油耗偏高，缺少人性化配置、设计等。

第二款、五十铃·mu-X牧游侠

经销商报价：18.18-25.38万

厂商指导价：18.18-25.38万

厂商：江西五十铃

级别：中型SUV

油耗：7.6-8.1L

排量：1.9T

mu-X牧游侠号称“母夜叉”，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。该车采用分时四驱、非承载式车身以及开放式差速器。此外，它还搭载了品质稳定、扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机，其越野性能不是本田CRV、大众途观L这类城市SUV能够相比的，并且mu-X在舒适性配置、做工等方面都表现的可圈可点。

但是必须要说明的一点就是，mu-X牧游侠使用的是柴油发动机，所以怠速的时候发动机抖动会非常明显，而且噪音也比较大。此外，mu-X牧游侠采用的是五连杠整体桥式承载，所以在滤震方面表现的不够好，在经过坑洼路面或者减速带的时候，会将底盘多余的震动传递给车架，整体乘坐舒适性表现一般。

第三款、丰田·普拉多

经销商报价：36.98-69.8万

厂商指导价：36.98-69.8万

厂商：一汽丰田

级别：中大型SUV

油耗：11.0-12.8L

排量：2.7L / 3.5L / 4.0L

丰田普拉多又称“霸道”，它是丰田旗下最经典的越野车之一，川藏线上的越野王者。只要是自驾游路线，你都能看到它的身影，这也从侧面反应了丰田的那句广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

丰田普拉多的主动牵引力控制系统是该车的一大亮点技术，行车ECU会实时监控4个车轮的状态，会对空转的车轮进行制动，并且将其驱动力分配到其它车轮上，极大的提高了其越野能力，能够保证车子在更复杂、恶劣的道路上平稳行驶，同时车子的脱困能力也是相当的优秀。而且普拉多的车内空间宽敞舒适，能够满足一家老小的长途出行需求。

不过值得吐槽的就是，全新一代的普拉多取消了全系标配的全时四驱系统，取而代之的是分时四驱，因为分时四驱的分动器内没有装载中央差速器，所以无法把前后轴的转速调整一致，所以新款普拉的分时四驱系统就不能使用在硬地面上。同时新一代普拉多的售价还和老款保持一致，也就是减配但不减价！

第四款、斯巴鲁·森林人

经销商报价：22.38-26.58万

厂商指导价：22.38-26.58万

厂商：斯巴鲁

级别：紧凑型SUV

油耗：6.1-11.5L

排量：2.0L

斯巴鲁森林人的造型四四方方，像个大箱子，给人的第一感觉就是车内空间宽敞。车尾部设计比较挺直，这也能加强行李架的稳定性，更利于行李的堆叠。此外，尾窗的设计也很特别，特别高大，视野开阔，方便在拥挤的地方停车。

斯巴鲁森林人全系标配了后视摄像头，而且森林人的燃油经济性也是做得非常好，这么大块头的SUV，百公里综合油耗仅仅9升左右，加强了自驾游路途的续航能力和经济性。主要得益于它搭载的CVT无级变速箱，CVT变速箱能让发动机在低速运转的时候起到省油的作用，但是也会影响车子的加速性能。

要说斯巴鲁森林人的缺点，只能说是太小众。另外，就是动力方面需要加强，新款斯巴鲁只有113kW最大功率，以及196N·m最大扭矩，动力方面差强人意。

第五款、福特·F-150

经销商报价：52.38-57.28万

厂商指导价：52.38-57.28万

厂商：福特(进口)

级别：皮卡

油耗：16.7L

排量：3.5T

除了SUV，皮卡也是户外自驾游的首选车型。皮卡的越野性能不比SUV差，而且其通过性甚至比部分越野车还强，底盘悬挂很高。皮卡的优势很明显，空间大、装载行李能力强、外观个性突出、越野能力强、稳定性好等，非常适合长途驾驶。

福特猛禽匹配了全地形轮胎，能够带着这个庞大的身躯在祖国的大好河山上面肆意驰骋。后排座位空间宽敞，就算坐4个身材魁梧的大汉也绝对没有任何问题。

但是，买皮卡的人也需要注意一些问题，目前大部分城市仍然限行，只有部分城市开启了皮卡进城试点，所以，皮卡目前只能在县城以下行政区域行驶。而且皮卡的油耗也是非常的高，想买的朋友还是要再三考虑才是。

第六款、坦克300

经销商报价：19.58-30.8万

厂商指导价：19.58-30.8万

厂商：长城汽车

级别：紧凑型SUV

油耗：9.3-9.7L

排量：2.0T

坦克300是国内为数不多的一款硬派越野SUV，方正复古的外观设计，让人一眼就觉得它非常得到霸气。坦克300自上市以来，可以说是打开了20万级别的越野车市场，新车一上市就异常火爆，现在想买都要排队等上好几个月。

坦克300搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大马力227匹，最大扭矩达到了387N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，坦克300完全具备了一款硬派越野车该有的动力总成。

坦克300的优点非常明显，非承载式车身结构，车型框架方正，使得各项越野参数都相当优秀。该车配备分时四驱系统，该系统具备丰富的越野模式，再搭配上“三把锁”，越野性能相当强悍。在追求硬派越野的同时，也兼顾了驾乘舒适性以及内饰豪华感。

当然，坦克300的缺点也比较明显，由于车型定位以及车身结构的问题，日常城市的驾乘舒适性一般，动力输出的平顺性有待提高。

总的来说，坦克300确实是一款实力均衡的硬派越野车，能够满足日常使用和自驾游出行。

第七款、福特·锐界

经销商报价：22.98-30.98万

厂商指导价：22.98-30.98万

厂商：长安福特

级别：中型SUV

油耗：8.1-8.6L

排量：2.0T

锐界是福特旗下的家用中型SUV，具有美系车非常硬核的设计理念，外观轮廓比较中规中矩，镀铬大尺寸中网，气势十足。内饰设计颇有档次感，在用料方面，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，彰显出实用性和逼格。

动力输出很跟脚，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。将近两吨重的车子，245匹马力绝对够用，高速上超车相当轻松，而且感觉很轻盈。车子开起来非常灵活，转向精准，感觉不到这是一台中型SUV，即使在市区拥堵 路段也能轻松驾驭。此外，新款锐界开起来感觉很紧绷，没有松散的感觉，运动感很强，这也是福特的一贯风格，但是有点偏硬，路况不好会有点颠。

锐界的缺点也非常明显，油耗是许多人吐槽的地方，工信部油耗百公里8.6L，但是实际油耗要12L左右。除了油耗还有一点就是刹车信心不足，因为车辆比较重，刹车跟轿车没法比，最初驾驶锐界刹车行程经常超过预期，所以新车上手最好要预留足够的车距。

另外零部件偏贵，锐界当时在国内算福特的旗舰车型，用的材料都还是比较好的，零部件相对其它福特车型来说的确不便宜，例如换个前大灯就要8000元左右。

第八款、雪佛兰·探界者

经销商报价：16.99-23.99万

厂商指导价：16.99-23.99万

厂商：上汽通用雪佛兰

级别：中型SUV

油耗：6.8L

排量：1.5T / 2.0T

新款雪佛兰探界者表现足够亮眼，终端优惠力度极大，性价比超级高，20万元左右的落地价格，就能提走2.0T排量+48V轻混系统，四驱的顶配版本。

新款车型的外观颜值非常高，而且配置也不错，动力强劲，主要是也好开，并且省油。但是有人会说了，美系车会省油，你这是跟我开玩笑吧？其实我告诉你，这是因为你没有开过这款车。

探界者现在搭载的是2.0T的发动机，这一款发动机搭载了Tripower可变气门管理技术，可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式三种工况，再加上9挡手自一体变速箱，不仅开起来非常平顺，而且非常的省油，因此也是很适合家用和自驾游。

但是探界者也有明显的缺点，那就是它是一个五座的SUV，没有六座和七座版本。对于人口较多的家庭来说，空间就显得有点不足。此外，它的内饰整体设计并没有太大变化，肯定算不上丑，当然也不会感到有多好看。

第九款、大众·柯迪亚克

经销商报价：17.79-24.79万

厂商指导价：17.79-24.79万

厂商：上汽大众斯柯达

级别：中型SUV

油耗：6.8-7.7L

排量：2.0T

柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L”，但是其价格更加实惠，不过价格便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比，整体性价比高出了不止一星半点。此外，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游。

柯迪亚克中高配车型配备了全速域的ACC自适应巡航系统、自动泊车等功能，并且支持L2级别的辅助驾驶，可以让长途旅行更加轻松惬意。这一点是竞品车型大众探岳、途观无法给予的。总的来说，柯迪亚克的品质还是相当不错的，不仅空间大，而且可供选择的车型较多，丰富了用户的选择。

不过它也有缺点，就是斯柯达的品牌比较小众，外观设计比较另类，想购买的消费者还是要再三思考。

第十款、福特·探险者

经销商报价：30.98-39.98万

厂商指导价：30.98-39.98万

厂商：长安福特

级别：中大型SUV

油耗：8.7-9.0L

排量：2.3T

探险者早些年是以进口车身份进入国内市场的，在2020年，长安福特正式引进第六代探险者在国内生产，新车一共推出了5款车型，包括6/7座版本。

全新的福特探险者装载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，该发动机在2020年获得了“沃德十佳发动机”的称号，最大马力达到了276匹，最大功率为203kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需7.8秒，综合油耗8.7-9.0L，对于如此庞大的车身以及整备重量来说，动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。

探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价，要知道，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于1997年，由欧洲七个政府组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的。

全新的探险者就性价比而言还是相当不错的，无论是动力系统，还是车辆的内外配置、空间，亦或是驾乘感受等等，都对的起它的价格。

4. 跑高速舒适性好的suv

suv经常跑高速用普通轮胎就可以了。因为高速公路上行驶最主要的是不要开超速车，不要疲劳驾驶。保持安全的行驶距离很重要。当然了，轮胎使用价格贵一些的，知名轮胎当然是比较好的了。只要你经常观察胎压保持在2.5左右。轮胎没有鼓包和裂口就可以了。

5. 高速路suv舒适和操控区别大吗

你好，suv高速音噪确实要比轿车大，原因有两个，第一，suv比轿车大和长，要减少音噪就得花更多的成本，从而使成本增高，所以厂家都选择不做更多的音噪处理。

第二，suv的设计理念更多是偏向于轻微越野，而轿车更偏向于舒适性，所以买suv的人更多不考虑音噪问题。希望能对你有所帮助。

6. 高速suv舒服还是轿车舒服

轿车在跑高速的时候稳定性更高，因为轿车的底盘离地面更低，所以抓地力更稳。轿车的驾驶体验以及乘坐体验都是要好于SUV的，但是如果是在山区颠簸路段的话，SUV的优势就比较明显了。

7. 高速上suv和轿车哪个稳定

高速🛣️公路上速度比较快，SUV由于车身相对于轿车来说，车身高重心也高，所以一旦速度快了就感觉有点飘了，轿车由于地盘第开起来相对飘的感觉会少点，

8. 高速路suv舒适和操控区别是什么

轿车

从乘坐舒适性、油耗、高速稳定性、操控性方面来说，跑高速和长途轿车肯定是更好的，在日常驾驶中，轿车的驾驶坐姿比SUV更合理，驾驶者具有相对较为舒适、省力的姿势。SUV的坐姿更高，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉，SUV的车型更大，油耗更高一些。但是SUV的空间更大、安全性、视野方面会更好一些，并且后备箱空间较普通轿车更大，更可以多装一些行李。普遍安装了各种主动被动安全电子设备后，SUV易侧翻的问题得到了很好的改善。而SUV的溃缩空间以及整备质量均较轿车大，因此，安全性也更高。所以SUV还是轿车跑长途，更多的不在于车，而在于你的需求和路况。如果经常跑高速或者国道的长途选轿车，经常走颠簸的路面，而且有积水需要高的通过性，或者需要运货和很多的行李那就选SUV。主要是看车主的选择取向，还要考虑实用性。

9. 高速路suv舒适和操控区别在哪

空间对比

车在许多车友的眼中就是一个“移动的小家”，空间是否宽裕直接影响着出行的舒适性。毫无疑问，就同级的SUV和轿车作对比的话，肯定是SUV的空间更大。

其实，就腿部空间而言，同级SUV和轿车的差距不是很大，主要是SUV的车身更高，头部空间更加宽裕。再加上大部分SUV车型都配备了全景天窗，所以坐在SUV里面开扬感更加优越。

坐姿对比

由于轿车的底盘较低，SUV的底盘较高，驾驶这两种车型的坐姿肯定也有所不同。

一般来说，开轿车有点像瘫坐在沙发上半躺着的感觉。腿脚去踩刹车和油门是往前伸；而SUV的坐姿相对较高，所以开SUV就像坐在高凳上一样，非常的端正。而踩刹车和油门，腿脚是直接向下用力。

就实际的驾驶体验来说，开轿车的姿势更舒服些，但是腿部更容易产生疲惫感。如果坐姿调正了，那头部又会产生压抑感，同时也会产生窝腹感；SUV呢，虽然腿部操控更加灵活有力，但是腰部和臀部，要长时间承受很大的压力，容易出现腰酸背痛等不适。

车型调校

其实就整车调校方面，SUV和轿车也有所不同。

轿车毫无疑问就是以舒适性为主，包括悬架的滤震性能、轮胎的舒适性以及动力的匹配。

而SUV要考虑到户外的行驶工况，通常悬架都会调校的偏硬些，来抑制侧倾；轮胎和动力方面还要考虑一定的越野能力。

写在最后：

总体来看，轿车和SUV的驾驶体验各有利弊，轿车相对来说会舒服些，但是长时间跑高速，也容易产生困意。SUV的驾驶体验相对差点，但是它的视线更开阔，具有操控乐趣。

如果真的要分出高低的话，我感觉不如从驾驶者的身形体态去考量。

如果是体型瘦小的车主，肯定是开轿车合适。因为，体型小开SUV的话，座椅太高脚部操控踏板不方便；再一个就是SUV的车体也比较高大，对于身材矮小的驾驶员来说，意味着前方盲区更大。

如果是体型高大的车主，建议还是开SUV更合适。轿车的驾驶舱非常的局限，无论是头部还是腿部活动空间都会受到限制。

头顶压抑，伸不开腿，还会窝肚子，所以身材较高或较胖的车主建议开SUV。