铁路建设规划渝贵高铁动向(2021年渝贵高铁最终确定线路)

1. 2021年渝贵高铁最终确定线路

截止2021年6月：三个

1、贵阳站，位于中国贵州省贵阳市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一座客货站，是黔桂铁路、沪昆铁路、川黔铁路以及贵开城际铁路交汇的重要枢纽，也是中国西南地区的第三大铁路车站 。

2、贵阳北站，位于中国贵州省贵阳市，由中国铁路成都局集团有限公司管辖，是集铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，也是西南地区主要的客运集散中心，共引入贵广、长昆、渝贵、成贵、贵开城际五条线路。

3、贵阳东站，位于中国贵州省贵阳市，由中国铁路成都局集团有限公司管辖，是西南地区的铁路交通枢纽。贵阳东站是沪昆高速铁路的中间站，也是贵广高速铁路、贵开城际铁路、渝贵铁路的始发终到站。

2. 渝贵高铁2021最新规划走向

1、贵广高速铁路沿途客运站点由北向南依次为贵州境内的贵阳北站、贵阳东站、龙洞堡站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站，广西境内的三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站。

2、成贵高速铁路起自成都市成都东站，向南经双流国际机场至眉山、乐山，向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。

3、沪昆高速铁路长昆段进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入昆明南站长昆车场。线路途经湖南长沙，经湘潭、邵阳、娄底、怀化、贵州铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水、云南曲靖至昆明。

3. 渝贵高铁最新规划350

渝贵350尚在规划，暂未动工

4. 渝贵高铁进展

中铁六局近期中标了璧山至永川高铁项目，该项目全长约75公里，是成渝经济圈和国家高铁网的重要组成部分。该高铁建成后将缩短渝贵铁路沿线城市之间的距离，提升交通效率，促进经济发展。

5. 渝贵高铁最终走向

渝贵高铁350正式获批，路线走向由重庆西（为渝贵高铁绐发站点：途中经重庆东至綦江区新城站点，万盛南站（南桐坪山），正安站，绥阳站，遵义东（颜村站不变）途中要开阳站到贵阳终点双龙站，全长三百多公里，重庆境内总长占一百多公里，贵州境内二百四十多公里，共设站8座设计时速可达到350到400公里，

新建渝贵高铁350重庆段预计在2022年正式开工，施工期限为5年，大约预计在2027年底建成通车，渝贵高铁350建成通车后，重庆到贵阳复兴号动车组均可达到一小时经济圈。

6. 2021年渝贵高铁最终确定线路图

一、贵阳北站

总建筑面积为25.5万平方米。其中，站房面积为12万平方米。

主站房站房全长418米、宽236米，共3层，由下至上依次为出站层、站台层、高架候车层

二：毕节站

毕节站

毕节站于2017年12月动工兴建，于2019年12月16日正式投用运营。

毕节站站房为线侧平式站房，属中型高铁客运站。站房建筑面积为1.95万平方米，最高可同时容纳1500人候车。

三：安顺西站

截至2021年10月，安顺西站建筑总面积为3.76万平方米。其中，站房候车面积约为1万平方米，最高可同时容纳2000人。

车站的站台规模为4台8线，共计6个站台面、6条到发线、2条正线。途径线路为沪昆高铁和安六城际铁路。

四：遵义站

车站的建筑总面积为17.42万平方米，站台规模为4台11线，途径线路为渝贵铁路。

五：凯里南站

截至2021年10月，车站的总建筑面积为1.92万平方米。其中，站房面积约为1万平方米，站房一共两层，最高可同时容纳2000人。

车站的站台规模为3台7线，途径线路为沪昆高铁和规划中的贵铜铁路。远期，凯里南站旅客年发送量可达395万人

7. 渝贵高铁路线最终决定

有

贵南高铁：贵州至南宁高速铁路是一条在建线路，贵州段约200公里，设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波等5座客运站，设计时速350公里。于2017年12月全线开工，预计2023年12月建成通车。贵南高铁将北部湾经济区与黔中经济区紧密连接起来，建成将与成贵高铁、渝贵铁路和贵广高铁一起，共同构成黔川渝和西北地区南下华南沿海的便捷高速大通道。

8. 2021年渝贵高铁最终确定线路是什么

NO.10贵阳北站

贵阳北站，位于贵州省贵阳市观山湖区甲秀北路东侧，现为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，2008年9月19日开工建设，2014年12月26日投入使用。贵阳北站离贵阳站约14公里、距贵阳东站约15公里，汇集贵广高速铁路、沪昆高速铁路、贵南高速铁路、成贵高速铁路、渝贵铁路以及贵开城际铁路、贵铜城际铁路、贵阳市域快铁等多条铁路线，是贵州高铁核心站、贵阳枢纽主客站、是西南地区规模最大的综合性铁路交通枢纽之一、中国重要的高铁枢纽车站之一。车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。

NO.9杭州东站

杭州东站位于城东新城天城路1号，是杭州市的东大门，一座高度核心的客运特等站，也是杭州目前接驳功能最为齐全的交通枢纽，是全国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。

杭州东同时也是沪昆高铁的中间站，宁杭高铁、商合杭高铁、杭甬高铁、杭黄客运专线的始发枢纽站。沪昆铁路的中间站。车站设15个站台，到发线30条。

NO.8长沙南站

长沙南站位于中国湖南省长沙市，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。车站设13个站台，到发线28条。

NO.7昆明南站

昆明南站，位于中国云南省昆明市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的一座特等站，是中国“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施，也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽，是集高铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。车站设16个站台，到发线30条。

NO.6西安北站

西安北站，位于中国陕西省西安市未央区，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。西安北站分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。车站设18个站台，到发线34条。

NO.5郑州东站

郑州东站，位于中国河南省郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽。郑州东站隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖，现为特等站。郑州东站与郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站等共同构成郑州铁路枢纽。该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资94.7亿元人民币，车站设16个站台，到发线32条。

NO.4北京南站

北京南站，位于中国北京丰台区，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是北京的第二大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。车站设13个站台，到发线24条。

NO.3上海虹桥站

上海虹桥站，位于中国上海市闵行区，为特等站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是华东地区规模最大的铁路客运枢纽。车站设16个站台，到发线30条。

NO.2南京南站

南京南站位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区重要的交通枢纽，国家铁道枢纽站。南京南站共有28个站台，1至10号站台供京沪线（上海至南京至北京）列车停靠，11至21号站台供宁蓉线（南京至成都方向）和宁杭线（南京至杭州）列车停靠，22站台供沪宁线的支线（上海、上海虹桥至南京南）列车停靠，23至28号站台供宁安线（南京至安庆）列车停靠。

NO.1广州南站

广州南站是一座大型现代化铁路客运站，位于中国广东省广州市番禺区，于2004年12月动工建设，2010年1月投入使用，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站。

该站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，也是广州铁路客运枢纽的站点之一。车站设15个站台，到发线28条。

9. 2021年渝贵高铁最终确定线路时间

没有。因为根据目前官方公布的最新高速铁路规划，成巴安高速铁路并未列入其中。该规划主要针对未来几年内我国高速铁路的建设，旨在加快城市之间的交通联通，提高交通效率和便捷性。但是目前的规划中并未涉及到成巴安高铁的规划，可能需要等待后续的修改和更新。成巴安高速铁路是指连接四川成都、重庆和重庆市安州的一条高速铁路，是连接成渝两大城市群的重要交通枢纽。该高铁计划于2020年动工建设，预计建设周期约为6年，整条路线全长约700公里，设计时速为350公里。这条路线的建设对于缓解成渝地区的交通压力、促进两地经济发展具有重要意义。

10. 渝贵高铁最终确定线路敲定

1、贵阳高铁可直达国内六大城市。

2、贵阳高铁可直达国内的城市有通过沪昆高铁向东可到达上海、长沙等，向西可达昆明市；经渝贵高铁可达重庆 ，经成贵高铁可达成都市 ，经过贵广高铁可达广州市等六大城市。

3、今年贵南高铁开通后还能直达南宁市，若是通过中转还可到达很多国内城市就不一一详述了。