津成铁路高铁(津承城际高铁)

1. 津承城际高铁

京津冀铁路高铁又为京津冀城际铁路联络线，京津冀铁路联络线是指京津冀三地规划新建的24条城际线，近期规划建设项目，包括京石城际，京霸城际，京唐城际，津滨城际，城际联络线等8条城际线路。

远期规划建设的铁路包括白沟支线，环渤海城际，津承城际，霸衡城际，环北京城际东段（平谷至密云）、津沧城际、衡沧黄城际、唐遵城际、京唐城际。

远景规划线路，包括环北京城际（怀来到涿州）、北京城际（怀来到密云），京秦第二城际（平谷至蓟县段）京秦第二城际（遵化至秦皇岛段7。

2. 津承城际高铁最新消息

三等站。

宝坻站是京唐城际铁路、京滨城际铁路（津承城际铁路宝滨段）上的一座铁路车站，位于天津市宝坻区境内，由中国铁路北京局集团有限公司天津车务段管辖，建于2021年。

宝坻站位于天津市宝坻区南部潮阳街道境内，规划总规模为4台10线（含正线4条），是京唐、京滨与津承城际3条铁路上的一座相交站和接轨站，总建筑面积16000平方米。

3. 津承城际铁路精细路线

　　京唐城际铁路全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站（新北京东站）、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站和唐山站。其中，2座为既有站改造，分别为燕郊站、唐山站；6座为新建车站，分别为北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站。还将新建大厂动车所和唐山动车所。宝坻南站为高架站，规模4台10线，车站两端预留京滨城际和津承城际接轨条件；新建燕郊站位于既有燕郊站北侧。

　　京唐高速铁路的远期规划起点站是北京站。由于北京站至通州区路段的敷设方式需要根据北京城市副中心总体规划另行设计，故不属于本次京唐城际铁路工程的组成部分。本次工程的建设设计起点里程为CK23+570.

　　新北京东：北京枢纽北京通州站（新北京东站）

　　燕郊站：向东沿既有线第一次跨过潮白河后在既有燕郊站北侧设燕郊站

　　大厂站：在邵府村东南设大厂站

　　香河站：跨过大香公路在西延寺村西北侧设香河站

　　宝坻南站：线路跨越宝武线后在津围路东侧设宝坻南站

　　鸦鸿桥站：在鸦鸿桥镇与窝洛沽镇之间新设鸦鸿桥站

　　唐山西站：位于唐山市三女河机场附近

　　唐山站：跨过唐丰快速路后引入既有唐山站

4. 津承城际高铁最新进展

一、市六区

天津分三条环线：内环，中环，外环，但是主城区不是放射性发展，因此参考意义不大。和北京相反，天津以南为尊，民间说法，有上三区（和平、河西、南开）和下三区（河东、河北、红桥）之分。

1.和平区：随着天津租界的飞速发展，自从1920年代起，该区域便逐渐成为天津的经济、教育以及文化中心且延续至今，位于天津市中心，拥有天津市76%的历史风貌建筑和名人故居，全市最丰富的教育资源。均价5.5万元/㎡。

2.河西区：位于天津市中心东南部，海河西岸，是天津市重要的政治活动、国际交往、经贸科技文化交流中心。天津市人民政府、梅江富人区等都位于该区域内，与毗邻的和平区共享天津市区的区域核心和经济中心的称号。均价3.4万元/㎡。

3.南开区：位于中国天津市城区西南部，是天津市智力密集、科技发达的高教科研基地，区内驻有久富盛名的南开大学、天津大学等16所高等院校。均价3.2万元/㎡。

4. 河东区：是天津的发祥地之一，故有“先有大直沽、后有天津卫”之说。距离滨海新区最近，是市区连接滨海新区的前沿，实现天津市经济中心战略东移的要地。均价2.5万元/㎡。

5. 河北区：“近代中国看天津，百年天津看河北”，区内拥有大量的名人故居和历史遗迹。是天津市重要工业大区。作为重要交通枢纽的天津站、天津北站和京津塘高速公路进出口均位于区内。均价2.4万元/㎡。

6.红桥区：是天津商业的发祥地，估衣街上的元隆、谦祥益、瑞蚨祥等绸缎庄是古老而久负盛名的老字号，“津门三绝”中的狗不理包子、耳朵眼炸糕都是在红桥一带诞生的。区内天津西站将成为连接南北大动脉的京沪高速铁路的重要枢纽站。均价2.5万元/㎡。

二、环城四区

从面积上来讲，市六区的面积总和不及任一环城区面积的1/2。市六区主要是存量房，老破小居多，新盘很少，城市规划落后的主城区并不能承载人口快速增长带来的压力，于是，环城四区就成了主要的外溢承接地。整个天津城市的拓展和建设，已经彻底进入到了环城时代！

要说环城四区，必须提到外环线。外环线是天津市的一条环城公路，承担货运交通，截流和减少穿越市区的车辆，全长71.34公里，环线距市中心平均约10公里，市六区一定在外环内，但外环内并不一定都是市六区。

1.西青区

（1）经济：位列环城四区GDP排行头名，经济强区，市政建设兑现能力强。

（2）区位：大家仔细看天津地图的话会发现，天津是南北纵深长，东西宽度窄，因此西青区距离市区更近，而且环抱上三区中的南开和河西区，是承接都市核心功能区向西、南拓展的重点区域，区位优势明显。

（3）交通：京沪高铁天津南站坐落在西青区内，乘坐高铁半小时即达北京，5小时即达上海。地铁2、3、5、6号线在区内设有站点。

（4）其它：西青是天津唯一的国家卫生城区，卫生环境好；区内还有大学城、年画发祥地、霍元甲故居等，拥有浓厚的人文气息，舒适宜居。

（5）房价：西青新房住宅项目单价在1.7w-2.3w左右。

2.北辰区

（1）区位：天津市的老工业基地和经济强区，位于天津的北大门，是距北京最近的环城四区之一，坐享京津翼一体发展的红利。

（2）拥有最丰富的轨道交通：1条高铁，北部新区站，是京滨城际铁路站点之一，将成为北京、天津与邻近城市之间重要的交流节点；6条地铁，目前运行的地铁线路有1、3、5号线；在建地铁线路有4、10号线；规划地铁线路有7号线。

（3）外环拓圆：未来的天津必然是以外环线为界的“中心城区”逐渐取代“市内六区”，而"外环拓圆"之后，北辰区就成为了环城四区中，位于环内面积最大的区域。

注：外环线既是货运交通线，还是天津行政区域划线，天津实施尾号限行政策，限行区域正是以外环线为分界线，而且环内不允许有厂房生产。

（4）房价：北辰新房住宅项目单价在1.2w-2.5w左右。

3.津南区

（1）区位：西连河西区，东邻天津港，处于天津市经济发展的主轴上，是综合型城市辅城，承接中心城区城市功能和滨海新区产业功能的黄金走廊，但是距北京稍远。

（2）配套：环境好，天津土著居多，人气旺，可见的商业、医疗、教育配套成熟，非常宜居。在建的国家会展中心是继上海、广州之后，商务部确定的第三个国家级会展中心，建成后将成为中国北方最大的国家级会展中心，综合配套区包括酒店、商业、会议、办公与餐饮。同类的梅江会展中心商圈已经成为天津的富人区。

（3）教育：区内有海河教育园区，已汇集天津大学、南开大学在内的10余所大学，人文气息浓厚，园区免试接受南开学校九年一贯制教育，优质学区片。

（4）交通：目前运行的有地铁一号线，6号线在建，规划8号线。

（5）房价：津南新房住宅项目单价在0.8w-2.2w左右。

4.东丽区

（1）区位：地处津滨发展主轴，东接滨海新区核心区，西连中心城区，总面积477.34平方公里，其中225平方公里纳入滨海新区，发展定位为以空港为核心的现代综合服务区。

（2）交通：目前运行的有地铁2、6、津滨9号线，4、10号线在建，规划8号线。区内还有天津滨海国际机场。

（3）房价：东丽新房住宅项目单价在0.9w-3w左右。

大致来说：改善型住房在西青，发展规划看北辰，刚需自住选津南，空港工作定东丽。

三、远郊五县

1.武清

（1）区位：武清区位于京、津两大直辖市的中心点，是京津冀三省市的交汇点。

（2）交通：京津城际武清21分钟到北京；六条高速公路穿境而过，武清区政府距通州区政府82km，开车大约1.5h。

（3）教育：武清的杨村一中不错，可是高中是需要考的，武清区2019年参加中考的考生有1万多人，但招生人数只有980人，是真正的“千军万马过独木桥”。

（4）房价：武清新房住宅项目单价在0.9w-2w左右。

2.静海

（1）区位：静海区位于天津西南部，东北、东南分别与天津市西青区及大港区接壤，未来定位发展循环经济、生命健康、旅游度假等产业，建设宜居宜业、产城融合的新兴城市。区内热度最高的区域就是团泊新城，新城中心区域为团泊风景区的团泊湖，是12个杭州西湖面积的总和，风景宜人，空气清新，附近楼盘很多，之后会写关于团泊湖版块专题。

（2）交通：静海区政府距天津市政府30.5km，开车46min。

（3）教育：团泊东区有南开翔宇分校；团泊西区有北京师范大学附属学校，12年一贯制从小学到高中。另外静海一中在天津高中也是名列前茅。

（4）房价：静海新房住宅项目单价在0.7w-1.3w左右。

3.宝坻

（1）区位：位于天津市中北部，东侧与河北省唐山市玉田县接壤，北侧与天津市蓟州区接壤，西侧与河北省廊坊市香河县接壤，南侧与天津市武清区与宁河区接壤。

（2）交通：未来宝坻18分钟到北京。2条高铁在建：京唐城际铁路（建成后直达北京城市副中心及唐山市）、京滨城际铁路（建成后直达北京城市副中心，天津市区，天津机场，滨海新区等主要城市节点），1条规划：津承城际。

（3）教育：天津重点中学宝坻一中。

（4）房价：宝坻新房住宅项目单价在0.8w-1.4w左右。

4.蓟县

位于天津最北部，是天津市唯一的半山区，也是天津市的“后花园”，其中盘山别列为国家级风景名胜区，清乾隆皇帝发出"早知有盘山，何必下江南"的感叹。绿色工业、旅游文化产业和生态农业为其重点打造产业。未来将重点发展文化旅游、健康养老、绿色食品和战略性新兴产业，打造京津冀一流旅游目的地和休闲之都。

5.宁河

位于天津市东北部，位居京津唐和曹妃甸工业区中心地带, 距市区约80公里，是国家优质小站稻、棉花和商品粮生产基地县。

小结：①需要注意的是单论高考郊县的高中不比市区差，但也是需要考的。

②远郊距市区远，区域割裂感明显。

③武清的客户群体，以北漂和外来投资客为主；宝坻的发展模板是武清，静海是价值洼地，蓟县玩耍，宁河吃蟹。

四、滨海新区

（1）区位：位于天津东部沿海地区，距天津市政府50km，是中国北方对外开放的门户、制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，由原塘沽区、汉沽区、大港区等区域整合而成。虽然受“挤水分”持续影响，经济及财政收入增速不及预期，但其战略地位突出，总体经济及财政实力排名仍是第一。

（2）交通：京津城际延伸线，滨海站到北京南站约1h，到天津站约0.5h。天津地铁9号线（东海路-天津站），滨海新区塘沽主城区到达天津市区1小时左右。

（3）教育：如果满分是5分，市区是5分，滨海新区是4分，环城4区是3分。

（4）房价：滨海塘沽（核心区域）新房住宅项目单价在0.9w-2.4w左右。

同样一个和市区割裂的区域，如果你是制造业物流业高新技术业工作者，去滨海是可以考虑的。

以上简单梳理了天津各区域概况，希望大家能对天津有初步认知，想了解天津落户、看房买房信息的大家可以参考我以下连载文章，有任何问题大家点击头像查看个人简介可以随时咨询。

5. 津承城际铁路

天津至承德高铁简称津承高铁。津承高铁是一条连接天津市与河北省承德市的城际铁路，津承城际是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分，亦是京哈高速铁路与京沪高速铁路的联络线。

铁路等级高速铁路，设计时速350km/h，建设时间2018年-2025年（预计），线路长度293 km。

6. 津承高铁全程规划

津承城际玉田西站预计在玉田县西码头山南边，菜园屯东边。

津承城际铁路，简称津承城际，又名津承高速铁路，是一条连接天津市与河北省承德市的城际铁路，津承城际是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分，亦是京哈高速铁路与京沪高速铁路的联络线。