全球高铁图片(全球高铁里程排名表)

1. 全球高铁里程排名表

截止目前，世界上高铁发展最快的国家是中国。党的十八大以来，我国高铁发展进入快车道，年均投产3500公里，发展速度之快令世界惊叹。中国高铁的运营里程占全球近70%，复兴号350公里的时速更是让其他国家望尘莫及，从而让祖国的东西南北实现朝发夕至的梦想变成现实，极大促进社会经济的发展，让社会效率更加高效高速。

2. 全球高铁公里数排名

答:铁路营业里程世界排名为:

1、巴西，其铁路总里程为28538公里，电气化里程为1122公里。

2、法国，其铁路总里程为29640公里，电气化里程为15140公里。法国的电气化铁路里程目前排名世界第八。

3、阿根廷，其铁路总里程为36966公里，电气化里程为136公里。值得一提的是，阿根廷的铁轨上跑着一些从我国进口的列车，比如北贝尔格拉诺线和圣马丁线。我国的列车大大提升了阿根廷货运铁路运输能力，推动了区域经济增长。

4、澳大利亚，其铁路总里程为38445公里，电气化里程为2715公里。

5、德国，其铁路总里程为41981公里，电气化里程为20497公里。德国的电气化铁路里程目前排名世界第四。

6、加拿大，其铁路总里程为46552公里，电气化里程为129公里。加拿大的铁路几乎就是没有电气化。

7、印度，其铁路总里程为63974公里，电气化里程为23541公里。印度的电气化铁路里程目前排名世界第三。印度将在未来五年向铁路系统投资1500亿美元，并创造一百万新的就业岗位，号称四年内要完成电气化改造。电气化改造每年将为印度国家运输减少1000亿卢比（约102亿人民币）的燃油费用。

8、俄罗斯，其铁路总里程为87157公里，电气化里程为43300公里。俄罗斯的电气化铁路本来是世界第一，但是在2012年被我国超过后，就再也没有机会重回世界第一，被我国远远地甩在了后面。

9、中国，其铁路总里程为127000公里，电气化里程超过了85300公里。50几年来，中国的电气化铁路成功走出了一条从无到有、从低吨位到重载、从常速到高速的探索创新之路。目前，我国已经全面掌握了时速350-380公里电气化铁路设计、施工、检测技术体系；全面掌握了高铁接触网零配件等关键产品研发和生产技术，构筑起了具有完全自主知识产权的中国高铁牵引供电技术体系平台，跻身世界高铁技术前沿。

10、美国，其铁路总里程为224792公里，电气化里程只有区区的1600公里。美国的铁路总里程虽然是全球第一，短时间内无国可以超过，但是美国的铁路电气化太低了，我国的电气化铁路超过了美国的53倍。

3. 全球高铁总里程是多少

中国

截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。

高铁网覆盖94.7%的百万以上人口城市

自6月3日起，新建绵泸高铁内(江)自(贡)泸(州)段开始进入试运行阶段，距正式开通运营又近一步。

在自贡变电所，首台智能巡检机器人正在上岗试运行。“这是业内首次采用自主研制的牵引变电所辅助监控系统(机器人)。”中铁电气化局三公司川南项目部党工委书记程忠强说。科技日报记者注意到，智能巡检机器人高1.12米、宽0.66米、长0.86米，可自行设定路线，实现自主巡逻，利用超声波雷达实现机体360度避障与防跌落功能。

绵泸高铁内自泸段全长约130公里，设计时速为250公里。北接成渝城际，南连渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南城市群快速客运通道之一。建成通车后，自贡市和泸州市将进入“动车时代”，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，至成渝两地形成1小时交通圈。

继轨道上的长三角、粤港澳大湾区和京津冀后，轨道上的成渝城市群呼之欲出。

4个多月前，正线全长约180公里，设计时速为350公里的徐(州)连(云港)高铁通车运营。“至此，我国‘八纵八横’高速铁路网最长横向通道——全长3422公里的连云港至乌鲁木齐高铁全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。”中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)相关负责人透露。

截至目前，全国已有包括北京、上海、武汉、郑州等全国及区域中心城市，建成了以“八纵八横”主通道为骨架、不同速度等级的区域连接线衔接和城际铁路补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—3小时交通圈，城市群内0.5—2小时交通圈。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。

4. 全球高铁总里程排名

中国高铁虽然起步晚，但是发展迅速，短短二十年，完成了从追赶者到领跑者的世界奇迹。

中国高铁以系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高的亮丽名片，成为世界铁路发展的新航标，

截止2020年，以38728公里位居全球第一，占全球高速铁路里程的60%之多。

西班牙高速铁道从1992年4月21日借由巴塞罗那奥运会前夕开通，由西班牙国家铁路营运，

时速可达每小时300公里，截止2020年，西班牙 全长4900公里，排名全球第二，形成一个现代化的高速路网，跻身于世界铁路的先进行列。

5. 世界高铁排名第一

1.中国

中国截止到2020年底，高铁通车里程数为3.9万公里，建设里程数全球第一，占了全球高铁通车里程数的70%左右。

2.西班牙

西班牙是全球高铁里程数第二长的国家，通车里程数为4900公里，每公里造价约为1.8亿元。

3.日本

日本是全球高铁里程数第三长的国家，通车里程数为3446公里，每公里造价3.5亿左右。

4.德国

德国目前通车里程数为3368公里，排在全球第四，德国目前高铁每公里造价为3亿元左右。中国上海的磁悬浮列车也是采用了德国磁悬国际铁路公司的技术，目前最高时速可以达到431公里每小时。

5.法国

法国目前高铁通车里程数为2793公里，排在全球第5，法国高铁目前每公里造价达到了4亿元。

6. 2020年全球高铁里程排行榜

2020高铁里程世界排行：

1、中国：38728公里

2、西班牙：4900公里

3、日本：3446公里

4、德国：3368公里

5、土耳其：2926公里

6、法国：2793公里

7、瑞典：1706公里

8、韩国：1432公里

9、俄罗斯：1415公里

10、英国：1377公里

世界上高铁里程最长的国家是中国，38728公里，第二名的西班牙才4900公里，差不多是第二名的八倍。

中国高铁虽然起步晚，但是发展迅速，短短二十年，完成了从追赶者到领跑者的世界奇迹。

中国高铁以系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高的亮丽名片，成为世界铁路发展的新航标，截止2020年，以38728公里位居全球第一，占全球高速铁路里程的60%之多。

西班牙高速铁道从1992年4月21日借由巴塞罗那奥运会前夕开通，由西班牙国家铁路营运，时速可达每小时300公里，截止2020年，西班牙 全长4900公里，排名全球第二，形成一个现代化的高速路网，跻身于世界铁路的先进行列。

日本高铁早于1964年10月1日建成世界上第一条高速铁路，在此后的50多年时间里，经过不断建设，逐渐延伸至日本本州岛、九州岛的大部分地区。截至2020年，共有9条线路，3446公里运营里程位居世界第三。

土耳其建设高铁的时间不长， 从2003年起开始建设高速铁路。截止2020年底，已经拥有了2926公里长的里程排名全球第五，投入巨大，发展迅猛。

第一条路线全长全长553公里，从伊斯坦布尔经过埃斯基谢希尔到首都安卡拉。由中国铁建总承包建设的首都安卡拉至伊斯坦布尔高铁二期工程，项目全长158公里，于2014年7月正式通车。

7. 全世界高铁里程排行

北京，上海，东京，伦敦，广州，巴黎，柏林，马德里，深圳。

8. 世界各国高铁总里程

全球高铁里程排行TOP5出炉：中国高铁孤独求败！

1.中国 38155公里

2.西班牙 4900公里

3.德国 3368公里

4.日本 3445公里

5.法国 2793公里

世界上高铁里程最长的国家是中国，38155公里，第二名的西班牙才4900公里，差不多是第二名的八倍，那么中国的高铁到底有多厉害呢？

第一，中国高铁的发展速度一日千里，一开始国内还没有高铁的时候，人口又比较多，人们出行都不太方便，后来国家意识到发展高铁有多么重要后就大力发展高铁，短短几十年的时间，我国就发展成全球高铁大国。

第二，中国每个城市都有高铁，高铁把每个城市串在一起，而且速度又快又稳，现在很多人更愿意选择坐高铁而不是自驾车了，自驾车的话速度没有高铁快，还可能会塞车，2019年高铁的载客量就高达14亿人次。

第三，中国还跟泰国，印尼等国家合作修建高铁，不仅给我们中国人提供便利，还在世界的舞台上大放光彩，把中国制造带出国门，让其他国家看看什么是中国制造，外国有了高铁后不断感慨中国的技术真的越来越成熟了啊。

就在短短的几十年间，中国的高铁就发展得这么好，让国人惊叹和自豪。

9. 全球高铁里程动态图

 2022年世界高速铁路排名前十的有：

      一. 全球十大高铁中，能排在第一位的只有中国，因为中国高铁里程全球第一，而且掌握的技术也非常先进，虽然高铁技术起步较晚，但是通过引进技术，消化技术，创新技术的方式，如今中国已经拥有了通过自主知识产权建造的高铁动车，拥有大量技术专利，不但建造的高铁里程达到3.8万公里左右，而且高铁还走出国门，成为落后国家争先想要拉拢的基建大国。

       二，排名第二的是法国TGV高铁，运营时速可以达到320公里每小时，是由阿尔斯通公司和法国国家铁路公司设计建造的高速铁路系统，在1981年就开始投入运营，如今法国高铁以首都巴黎为中心，高铁网络辐射到法国周边中小城市。

       三，排名第三的则是日本新干线，高铁时速每小时320公里，日本是全球最早投入使用高铁的国家，但是相比法国GTV来说，有些高铁线路已经开始老旧，因此只能排在法国之后。

       四， 排名第四位是德国高铁，也称为城际列车，德国是工业强国，同时也是高铁技术大国，1988年建造的高铁，曾测试出406.9公里的时速，堪称当时最快的高铁，如今德国投入运营的高铁时速也能达到320公里每小时。

         五，排名第五位的是西班牙AVE高铁，运营时速310公里，采用法国专利技术，由曾创造出一天客运量12338人次的记录。

       六，排名第六位的是韩国KTX高铁，运营时速达到305公里，是1994年开始投入运营的，韩国高铁的技术主要也来自法国，采用法国TGV高速动车组，一共有46组高铁动车，部分在韩国生产。

        七，排名第七的是意大利高铁，意大利是欧洲国家中最早进行高铁发展的国家之一，然而意大利高铁和其他国家有很大不同，并不是需要建设全新的铁路干线，而是在原有的铁路线基础上，对动车进行速度提升，因此意大利高铁相比其他国家来说，在高铁建设成本上更低，然而技术也较为保守落后。

       八，排名第八的是英国欧洲之星高铁，运营时速达到300公里每小时，是通过海底隧道，连接英国到法国巴黎的高铁路线，从1994年开始运营。

        九，排名第九的是沙特高铁，沙特虽然不是工业强国，也没有掌握高铁技术，但是沙特是石油大国，也是土豪国家，所以需要什么都可以用钱来解决，不但武器装备是用钱来买，很多高科技也用钱来解决，高铁就是通过招标的方式，最终交给中国打造，这条高铁时速达到300公里，也是中国建造的首条穿越沙漠的高铁。

      十，排名第十的是瑞典SJ高铁，虽然瑞典是一个小国，但是却建造了一条高铁路线，运营速度达到204公里，说了这么多国家却没有印度，看来印度想要成为高铁强国，还有很长的道路要走