城际铁路地铁高铁(城际高铁和城际轨交)

1. 城际高铁和城际轨交

4号线西安站、6号线二期、西户铁路客运化改造，这是属于西安轨道交通线网的2022年关键词，与之相应的运营成绩单也同样亮眼。

可以说，地铁已然成为城市公共交通的核心力量，发挥着引导城市走向、塑造交通中心的重要作用。诚然，面对居高不下的客流强度，这座国家中心城市对于发展更多轨交线路的迫切性依旧凸显。

2. 城际铁路和城际高铁

应该是高铁。我国铁路系统对城际铁路和城际列车是按照高铁的标准来运行和管理的，城际列车的运行时速基本上和高铁一致。

3. 城际轨道和高铁区别

城际铁路，和高铁全是快速列车是同车站接发车。

4. 城际高铁和地铁区别

1.概念和服务范围不同。

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，英文subway或者metro。轻轨也从属于地铁系统。地铁一般服务于大中型城市内部，是连接市区和郊区的轨道交通。

城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，开通于两个短途、人口稠密城市之间，英文inter-cityrailservice。城际铁路一般是连接两座以上相邻城市的快速铁路，目的是实现城市间的快速联通。

2.优势各自不相同。

地铁在地下运行，不受地上天气影响，具有安全，流水发车，方便快捷，便宜，环保等优点。快速和准点率是地铁的最大特点，地铁是恶劣天气的首选市内交通工具。高峰小时地铁单向最大客运量为3-7万人次，轻轨为1-3万人次。地铁是最高效的城市交通工具。

城铁具有安全，短途，高速，运力大，站点多，公交化，环保舒适，准点率高等优点。相对于高速公路运输，城铁的高效、准时、环保、高运量是最大优势。一次载客量有600人左右。城铁满足了两大城市之间的高效客流运输。

3.运行车型标准和时速不同。

地铁选用A型或B型列车的轨道交通路线，采用5～8卡编组。轻轨选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨，采用2～4卡编组列车。地铁设计速度为30km/h至120km/h，轻轨为每小时120公里。

城际铁路与国家铁路系统列车标准一致，参考T/D字列车。城际铁路设计速度为100km/h至300km/h。

5. 城际高铁和轨道交通

城轨和轻轨的区别有：

1、定义不一样：城轨是连接相邻城市或城市群之间的客运专线轨道系统，可采用地铁轻轨或采用高铁快铁，亦可采用磁悬浮轨道。目前我国还没有跨越城市的轻轨线路，所以我国的轻轨都不是城际轨道交通。

2、范围不一样：城市轨道交通包括有：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

3、城轨不是轻轨：“广珠轻轨”是一个错误的概念和叫法。这条由广州南站到珠海站的新建铁路，设计时速200公里，本线长116公里共设有18个车站，经过广州、佛山、中山、珠海四个市，是一条非常典型的城际铁路。轻轨通常是应用于城市轨道交通中的概念，与城际铁路有着非常大的区别。 ： -轻轨 -城轨