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国家铁路局高铁成绩公布(中国铁路局高铁路线)

2023-05-14 09:36:26生活家居1

1. 中国铁路局高铁路线

中国高铁四纵

1.北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区。

2.北京～郑州～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区。

3.北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区。

4.上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。中国高铁四横 1.徐州～郑州～兰州客运专线,连接西北和华东地区。 2.杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连接西南、华中和华东地区。 3.青岛～济南～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区。 4.南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接西南和华东地区。 2011年国家《十二五规划》提出，建成“四纵四横”客运专线，建设城市群城际轨道交通干线，建设兰新铁路第二双线、郑州至重庆等区际干线，基本建成快速铁路网，营业里程达到4.5万公里，基本覆盖50万以上人口城市。

2. 中国铁路1

新中国成立后修建的第一条铁路是动用了五万人同时修建

3. 中国铁路高铁线路图

2023年的高铁宁宣段已经修到宁宣赠二里铺松了进展，特别的顺利，预计今年八月份就可以总体工程完工，到12月底可以正式通车

4. 中国铁路高铁局集团有限公司

铁路单位的干部级别划分情况是这样的：中国铁路总公司为正部级央企，其内设各个部委办为正局级别，这些部委办的内设处为正处级。中国铁路总公司下属的各铁路局集团公司为正局级控股子公司，其管辖的站段为正处级，站段管辖的车间和科室为正科级。

5. 中国铁路局高铁路线分布图

这三个概念之间不是并列的，区别为：

1.定义不同：高铁指的是最高运行时速超过300公里的高速铁路，可以是城际也可以不是城际。比如京津城际、武广高铁。城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。

2.车次代码开头字母不一样： D：动车组，可以是既有线上的，也可以是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头 G：高速动车组，只有高速铁路上才有 C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有

3.使用目的不同高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成，一般速度没有高铁和动车快。

4.行驶速度不同：高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度一般达不到这么高。参考链接： -高速铁路 -动车

6. 中国铁路局高铁路线图高清

你好，g279次高铁动车组列车是由济南西站发往深圳北站的，全程2353公里，运行时间为11小时20分钟左右，全程停靠22个站。从早上七点半左右出发到达目的地约七点左右，g279高铁动车组真的做到朝发夕至的动车组列车之一，从北往南一路的沿途风景尽收眼底同时也可以让你体验不同的地域风情。

7. 中国铁路地图高清版

南北走向的线路有。京沪线，北京，天津，德州，济南，济宁，徐州，蚌埠，南京，常州，无锡，苏州到达上海。

京广线。北京到广州，途经河北，河南，湖北，湖南，广东等省跨越黄河，海河，淮河，长江，珠江五大流域，连接华北平原，长江中下游平原，珠江三角洲。

京哈线北京至哈尔滨，途经天津，河北，辽宁，吉林，黑龙江等省市。

京九线北京至香港九龙。途经天津，河北，山东，河南，安徽，湖北，江西，广东。

焦柳线。大同至陕西孟源北街京包线南连陇海线。

宝成成昆线。宝鸡到昆明。

东西向。

京秦京包包兰兰青，青藏线。秦皇岛金峰镇到北京为京秦线，从北京向西经张家口，大同，集宁呼和浩特到达包头为京包线，从包头向西经，银川到兰州的铁路线为包揽县，自兰州到西宁的铁路为南京线，从西宁经格尔木到拉萨的线路为青藏线。

沪杭，浙赣，湘黔，贵昆线。

第4条线路组成了我国一条横贯江南地区的东西，向交通大动脉东起东海之滨的上海西到云贵高原的昆明，途经上海，浙江，江西，湖南，贵州，云南，五省一市。

8. 中国铁路高铁

贵阳北站，位于贵州省贵阳市观山湖区甲秀北路东侧，现为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，2008年9月19日开工建设，2014年12月26日投入使用。贵阳北站离贵阳站约14公里、距贵阳东站约15公里，汇集贵广高速铁路、沪昆高速铁路、贵南高速铁路、成贵高速铁路、渝贵铁路以及贵开城际铁路、贵铜城际铁路、贵阳市域快铁等多条铁路线，是贵州高铁核心站、贵阳枢纽主客站、是西南地区规模最大的综合性铁路交通枢纽之一、中国重要的高铁枢纽车站之一。车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。

NO.9杭州东站

杭州东站位于城东新城天城路1号，是杭州市的东大门，一座高度核心的客运特等站，也是杭州目前接驳功能最为齐全的交通枢纽，是全国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。

杭州东同时也是沪昆高铁的中间站，宁杭高铁、商合杭高铁、杭甬高铁、杭黄客运专线的始发枢纽站。沪昆铁路的中间站。车站设15个站台，到发线30条。

NO.8长沙南站

长沙南站位于中国湖南省长沙市，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。车站设13个站台，到发线28条。

NO.7昆明南站

昆明南站，位于中国云南省昆明市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的一座特等站，是中国“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施，也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽，是集高铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。车站设16个站台，到发线30条。

NO.6西安北站

西安北站，位于中国陕西省西安市未央区，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。西安北站分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。车站设18个站台，到发线34条。

NO.5郑州东站

郑州东站，位于中国河南省郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽。郑州东站隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖，现为特等站。郑州东站与郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站等共同构成郑州铁路枢纽。该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资94.7亿元人民币，车站设16个站台，到发线32条。

NO.4北京南站

北京南站，位于中国北京丰台区，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是北京的第二大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。车站设13个站台，到发线24条。

NO.3上海虹桥站

上海虹桥站，位于中国上海市闵行区，为特等站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是华东地区规模最大的铁路客运枢纽。车站设16个站台，到发线30条。

NO.2南京南站

南京南站位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区重要的交通枢纽，国家铁道枢纽站。南京南站共有28个站台，1至10号站台供京沪线（上海至南京至北京）列车停靠，11至21号站台供宁蓉线（南京至成都方向）和宁杭线（南京至杭州）列车停靠，22站台供沪宁线的支线（上海、上海虹桥至南京南）列车停靠，23至28号站台供宁安线（南京至安庆）列车停靠。

NO.1广州南站

广州南站是一座大型现代化铁路客运站，位于中国广东省广州市番禺区，于2004年12月动工建设，2010年1月投入使用，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站。

该站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，也是广州铁路客运枢纽的站点之一。车站设15个站台，到发线28条。