高速路etc通道工作原理(高速路etc通道工作原理图)

1. 高速路etc通道工作原理图

在高速公路经常听到有人蹭etc，主要是利用了安装了etc的车主，在出高速公路收费站前，收费站etc设施已经感应到了车主的etc电子标签信息，车道栏杆已经抬起，但车主还没有出闸口之前这段空隙，插队到etc车辆之前出闸口。

2. 高速etc快速通行的原理

概况一下，ETC工作原理简单说就是，车辆通过ETC车道时，ETC车道的RSU识别车辆信息，通过后台完成费用计算，把通行费用计入账单，然后银行与公路部门对账后，从对应银行卡扣费。

因为OBU与RSU通讯时间很短，系统运算速度快，这样车辆通过ETC车道比通过人工缴费要快得多。

3. 高速etc车道图片

高速公路收费站的ETC通道设在哪一边，这个可没准。有的小收费站可能只有一条ETC车道，可能会设在最左侧，有一些收费站，特别是比较大的收费站，ETC车道有好几个，那就左边右边都有。电梯门一般朝哪开？朝哪儿的都有。

4. 高速公路etc系统的工作原理

在ETC系统中，我们安装在汽车上的设备叫电子标签，英文名字是OBU（是英文On Board Unit的缩写），当安装ETC的车辆通过ETC车道时，OBU与RSU采用短程通信协议（DSRC）进行双向通信和数据交换，OBU把存储的车辆识别信息等发送给RSU，RSU接收后通过数据处理后，自动识别车辆，进行计费、扣费，发送信号给机械装置抬杆放行。

虽然，通过ETC车道时间很短，实际上系统后台已经完成了大量数据处理和运算，包括OBU与RSU多次通讯，系统后台与数据库中大量车辆信息对比，辨别车辆信息识别真伪等。

5. 高速公路etc什么原理

通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与收费站 ETC 车道内的微波天线进行通信，并利用计算机联网技术在后台与银行进行结算，使车辆在通过高速公路或桥梁收费站时不停车缴纳高速公路或桥梁的通行费。

以下是关于 etc 的具体介绍：

1、名称含义：

ETC ( Electronic - Toll - Collection )，中文翻译是电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费。

2、组成系统：

主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。

6. 高速公路etc工作原理

ETC收费站是通过微波天线之间的微波专用短程通讯来感应的。在通过ETC通道时一定不要超速，ETC车道感应区域8米，感应车速20km/h以下，超速不但会感应不到车辆信息，还有可能被扣分处罚。

ETC不停车收费系统有3个组成部分：ETC卡、车载电子标签OBU、路侧单元RUS。其中车主需要持有的是ETC卡和OBU。ETC卡和普通的信用卡一样大小，只不过为了便于插入OBU，是一张完全的“平面卡”。OBU的大小和一般卷烟盒相当，但比烟盒略大更薄，将被安装在车辆的前挡风玻璃处。

在ETC通道上，一共埋有3个感应线圈，对应的是信号源触发、扣费、抬放杆。当车辆通过ETC专用车道时，插在OBU中的ETC卡将被车道内的RUS感应到，利用电子标签与车道天线进行微波通讯，无需停车就能自动完成出入口信息读写和缴费，自动记录车辆信息并扣除通行费，与此同时，车道的栏杆自动抬起，车辆即可通行。

整个通行过程最快2秒即可完成。如果车速过快，就有可能造成其中的环节出错，系统反应不及，所以即使是不停车收费，也有速度限制：进入ETC通道时，时速不能超过20公里。目前我国ETC收费站通行识别速度在30km/h，确保识别成功率建议车速控制20km/h以下，否则有可能无法识别车辆信息。同时车速过快与前车距离小于10米就有可能为前车缴费的情况。

7. 高速公路etc原理

安装etc的车辆，通过etc专用车道时，车道上方的探头识别etc后，会自动抬杆。车辆上的etc卡包含着车辆信息，这些信息是:车牌号码，车型等，etc车道上方的探头识别、读取车辆信息，然后自动抬杆，车辆就可以无需停车上高速，替代了传统的停车、取卡低效率操作。

8. 高速路etc通道工作原理图解

今年我国在大力推广ETC（Electronic Toll Collection），力争在今年年底实现80%车辆安装ETC，高速公路上90%的车辆能够使用ETC系统。推广ETC的主要目的是减少碳排放和后勤成本。

今天来说说ETC系统的原理。

1、当车辆通过收费区时，激光探测器检测到正接近的车辆，并触发通行读取装置。读取器会搜索ETC通行卡的无线电射频。在国外，安装了ETC的车辆可以高速通过收费区，真正的不停车缴费，可以降低汽车低速运转带来的环境污染。而在我们国内，由于车多等原因，通常难以实现所谓的不停车。

Laser detectors sense a vehicle approaching, triggering the pass reader equipment. The reader searches for a ETC pass radio frequency.

2、如果读取器没有收到ETC的无线电射频反馈，系统将会激活汽车牌照摄像机。摄像机会迅速拍下车辆前方的牌照，并且录像机会拍摄记录整个收费区域，以便计算账单和余额。当然，这与我国的实情也不同，我国目前如果检测不到ETC，杆子是不会抬起来的。

If the reader gets no radio frequency feedback, the system activates the license plate camera. The camera snaps a photo of the front license plate. A video camera records the whole tolling area for checks and balances.

3、收费通道的下方预先埋藏安装了自动感应的踏板来计算每辆车的车轴数量。一般的两轴小轿车会在踏板上滚过两下，越长的车轮胎越多，轴越多，收费也越高。系统会复查通行时间和车轴数量，以此确定收费价格，并从用户ETC账户中自动扣除通行费用。

当然在国外有些地方，即使车辆没有安装ETC系统，账单也会以邮件的形式邮寄给登记的车主。车主需要在80天以内支付通行费。

Treadles under the roadway count vehicle axles.The system double-checks the crossing tim