太原高铁图(太原高铁地图高清版)

1. 太原高铁地图高清版

太原行政区划图太原市现辖6个市辖区、3个县，代管1个县级市。即：迎泽区、杏花岭区、万柏林区、尖草坪区、晋源区、小店区六个区，清徐县、阳曲县、娄烦县三个县，古交市一个市，和2个国家级开发区（太原市经济技术开发区、太原国家高新技术产业开发区）、2个省级开发区（太原工业园区、太原不锈钢生态工业园区）。计22镇61乡和50个街道办事处。市人民政府驻新建路，全市总面积6988平方公里。

区（市、县）面积（平方千米）人口（万）区（市、县）政府驻地杏花岭区17053.3281胜利街尖草坪区28634.7998迎宾北路万柏林区30557.5488西矿街小店区29551.0009昌盛西街迎泽区11748.3278棉花巷晋源区28718.6634晋源街道古交市154021.5377金牛西街清徐县60934.1750清源镇阳曲县206214.7259黄寨镇娄烦县129011.5987娄烦镇

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。按照规划及组织架构，横跨太原、晋中两地的山西综改示范区由两城8个产学研园区组成，这当中的武宿综合保税区、学府产业园区、唐槐产业园区、山西科创新城、大学城产业园区、晋中汇通产业园区6大区集结于省城南部的大太原都市圈核心区。

3. 太原高铁站地图

乌鲁木齐太原南路610号到乌鲁木齐火车高铁站多远，14.4公里。根据高德地图资料，乌鲁木齐火车站到高铁站14.4公里，行车15分钟，途径乌鲁木齐火车站、达友好路站、军区总医院站、乌鲁木齐新高铁站。乌鲁木齐火车站地址，乌鲁木齐市南站路135号。

4. 太原高铁线路图高清

忻州地理位置特殊，承东启西，东与河北接壤，西与陕蒙相连，境内铁路和高速公路里程全省第一。据了解，大西高铁于2010年3月开工建设，是国家中长期铁路规划网的重要组成部分。北起大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全程859公里。在忻州市，高铁途经代县、原平、忻州三个站点。大西高铁北段开通后，忻州到大同不足一小时，忻州到太原不足半小时，从忻州到西安仅3个多小时。原平至太原段高铁开通后，将使贫困老区实现高铁零的突破，开启忻州的高铁新时代。

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太原市目前有6座火车站，分别为太原站、太原南站、太原东站、太原北站、太原西站、汾河站，其中太原站和太原南站为主要的客运火车站。

对于太原大多数年轻人来说，太原火车站与太原南站是日常出行使用频率最高的火车站。而始建于1933年的太原东站也曾一度在客运和货运史上发挥过重要作用。

太原东站位于太原市杏花岭区小东门外，当时称太原总站，是太原最古老的火车站之一。1940年改称太原北站，1959年改名为太原东站，后又改称太原北站，隶属中国铁路太原局集团有限公司管辖，为二等站。此前，太原东站每日有18趟列车始发终到或经停。方向包括包头、西安、临汾、岢岚、河边、镇城底、灵丘、大同等，以慢车为主，兼有少量快车。

太原东站终于“退休”了，对于周围的市民来说，太原东站早已成为大家的老朋友。“童年里，第一个火车站就是太原东站，当时觉得它很大很大……随着时间变化，慢慢觉得它老了、破了，对它的印象也越来越模糊了。它就是我的‘发小’，陪着我长大。”市民乔先生说。太原东站运营最后一天，他专门跑来合影留念。

除了暂停客运服务的太原东站，汾河站也是被很多太原人遗忘在城市角落的不知名“古董”火车站，至今仍在使用。

汾河站位于太原市迎新街南三巷，修建于1936年，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的四等站。汾河站属于太原北站，是一个以货运为主的车站，从各个方向过来的货运车辆较多。这里的客运车辆只有从古交市镇城底到太原东的双向4趟车。汾河站是过路站，车上的乘客多来自于古交和岚县。

如今，在12306购票平台上，可以看到汾河站与太原站之间的列车K7822和4622运行时长为22分钟和24分钟，售价分别为8元起和6元起。经过2017年对车辆设施和服务进行提升后，这段列车票价也告别了1元时代。

汾河站虽然规模不大，但服务一项不少。在汾河站，人们可以购买全国范围内列车车票。近年来还增设了支付宝购票和自助取票机。

太原西站位于万柏林区，建于1936年，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站。太原西站作为十三条厂矿专用铁道和十七条厂矿企业专用线，在国民经济建设中，担负着太原市汾河以西人民生活物资及厂矿企业经济建设、能源原材料及产品的运输，担负着保煤、保电、支农及国防建设物资运输的重要任务。

太原北站位于尖草坪区，于1933年启用，隶属中国铁路太原局集团有限公司管辖，现为一等站。是石太铁路、北同蒲铁路的终点站，也是西山铁路、太岚铁路、上兰村铁路的起点站。2015年11月9日，21时46分，82岁的太原北站客运停止运营，经大规模改造后，承担太原市煤炭、钢铁、建材、化肥、工业机械等货物的运输任务。

北营站曾经作为太原南部铁路货物集散中心，有80年的历史，由于太原南站道路建设需要，北营站在2012年8月15日太原铁路局调图后，不再有列车停靠。2013年8月全部拆除，退出历史舞台。