在铁路上什么工作工资高(在铁路上什么工作工资高一点)

1. 在铁路上什么工作工资高一点

铁路上没有什么最吃香的十大岗位。

现在铁路局大概有客运段、电务段、供电段、机务段、车辆段、工务段（高铁上又叫维管段）等，至于那个段工作轻松，维管段相对来说最轻松，工资也不错，其他的基本都很累。

供电段工资一般，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，据说供电每年都有被电的

车辆段，包括动车段算是比较稳定的段，因为检修车间都在城市里，没什么变动，不会说放你在偏远地区。不过担的责任比较大，因为要保证整个车的安全。

这里解释一下动车段和车辆段的关系，两个段工作方式差不多，都是管车辆检修，只是车不一样，当然动车段环境好一些，不过压力更大，工作量更大，但是工资高一部分。同时，有一些地区没有动车段。

车务段，也就是负责车站，我觉得比较辛苦，但是技术活相对应该没那么多，压力就没那么大，责任也相对没大。不过，有些车站很偏远哟。

客运段。很多客运，也就是列车员，包括动车是乘务员，都不算是局内的。而是外聘的合同工。

通信段啊，我感觉是高端和低端并存，高端网络技术很复杂，不懂啊，感觉很高端～低端在于，铁路上的信号原理说通了真的很简单～所以感觉就是混也能混，像学东西也是很多

电务呢，跟通信也很相似，电务的配电箱一打开，密密麻麻的，比较繁琐

工务段铁道线路归工务，工作环境差。

再就是铁路办事处是属于铁路局下的一个单位，主要办理跟铁路运营相关的事情，以及车站周边的管理的事情。相对来说，铁路办事处的工作是比较体面的，管理层工资也很高。

货运站相对比较忙，但薪资待遇也是不错的。

其实最好的是管理人员。

2. 铁路上什么岗位好不辛苦

铁路正式职工真心的很累，就拿铁路的工务系统来说，一年四季都沒有什么轻松工作，苦工作累工作那是家常便饭，工务系统的线路工可以说在铁路系统里是最累的了。其它的铁路系统的职工也不轻松，夜班是家常便饭，可以说铁路基本上就没有轻松工作。

3. 铁路什么工作比较轻松

铁路供电专业从事地铁供电工作比较轻松

4. 铁路上哪个职业工资高

铁路工资的1至26档是按照工资标准分级划分的，具体如下：

1—4档：特殊等级报酬

5—14档：正式技能等级报酬

15—18档：其他技能等级报酬

19—22档：员工报酬

23—26档：低级技术员报酬

5. 铁路干什么工作工资最高

1、普通列车、动车乘务员(列车员)基本工资2200-3500元/月，转正后综合工资4000-8000元/月(基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金)。

2、一级乘服员基本工资2200-2500元/月，转正后综合工资3000-6500元/月(基本工资+ 出车趟数+工作质量+列车效益+奖金)(餐饮部)。

3、二级乘服员基本工资第一个月1500-1660，第二、三个月1800-1960，第四个月，综合工资在2260-3000。(负责高铁卫生清理打扫、旅客服务咨询等)。

6. 铁路上什么岗位最挣钱

8月30日，京沪高铁公布2021年半年报。在2021年上半年，京沪高铁实现营收150.98亿元，净利润为27.43亿元，同比大涨417.28%。

对于上述业绩的出色表现，京沪高铁方面表示，在报告期内疫情为公司带来的影响有所减少。故而，上半年京沪高铁本线列车运送旅客数量同比增长95.6%、跨线列车运营里程同比增长20.3%。

正是担当列车旅客发送数量以及非担当列车开行数量增加，才会令京沪高铁有如此突出的业绩表现。

事实上，不仅仅是在2021年上半年，自投入运行以来京沪高铁便是国内第一条实现盈利，也是最赚钱的高铁线。

公开资料显示，京沪高铁于2011年6月份开通运营，短短四年后便实现盈利，2015年的利润高达65.81亿元。随后两年净利润稳步增长，在2017年超过100亿。

要知道，我国建设的大多数高铁线在开通营运后相当长的时间内，基本都处于亏损状态，一方面是因为投资金额巨大、回收周期长；

另一方面则是因为行业负债率高，利息负担中，国铁集团积累能力不足。但为了方便群众出行，这些高铁不得不继续亏钱跑线。

但与其他高铁线不同，京沪高铁不仅成功登陆资本市场，而且还成为全国，乃至全球最赚钱的高铁。至于其中原因，笔者认为有两点。

第一点，京沪高铁位置优越，客流量大。

笔者了解到，京沪高铁全场1318公里，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏以及上海等七大省份，途径苏州、南京、济南等经济发达城市。

而且，京沪高铁还连接起了“长三角”和“京津冀”两大经济区。得益于此，京沪高铁每天都会有472趟列车运行，日运送人次达到52.6万，10年内运送了13亿人次。

随着商务出行和消费性旅行的增加，京沪高铁的客流基础越来越强大。正因如此，票价并不算高的京沪高铁才能够有异常强大的赚钱能力。

第二点则是，京沪高铁独特的经营模式。

作为我国铁路建设融资体制改革的先行军，京沪高铁身负重任，为了让它上市，国铁集团可谓是操碎了心。

据笔者了解，京沪高铁线上的所有列车都由国铁集团旗下的其他铁路局为旅客提供服务。

公司分为担当和非担当两种模式，担当模式指的是，京沪高铁有“旅客运输收入”；而在非担当模式下，京沪高铁则有“路网服务收入”。

在北京局、上海局、济南局作出牺牲的情况下，京沪高铁才能够成为先锋军顺利上市融资。也正因如此，被“捧在手心里”的京沪高铁才

7. 铁路上什么工种好

铁路主要工种如下：

车（车站、车务段、客运段）、机（机务段、供电段）、工（工务段、工务机械段）、电（电务段、通信段）、辆（车辆段、动车客车段）五大系统，工种有：车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机等

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

8. 铁路上什么工作工资最高

在铁路局工作，一个正科级职员，每年的工资收入加上奖金大约在十万元左右。可以说，收入相对比较其他行业，已经是很可观的了。