曾经最拥挤的公交(2021最挤的公交)

1. 2021最挤的公交

2021西安双层巴士有：19、25、170、284、362、366、400、603、608、609、630。

其中：

1、车距小且双层易等到的线路：25、603、608

2、火车站就能坐到的线路：25、603、608

3、途经多个景区的线路：400、603、608

4、部分为双层公交的线路：25、400、608

西安200辆纯电动双层巴士投放到6条公交线

2019年1月30日起，西安投放200辆“中国红”纯电动双层客车到西安市公共交通总公司的6条线路。其中：

100辆双层巴士投运至284路、608路、609三条线路。

284路由文景路凤城七路口至惠泽居小区（浐灞），线路长度12.5公里，投运25辆；608路由火车站西至悦园路（长安产业园），线路25公里，投运40辆；609路由红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站（曲江），线路长度25公里，投运35辆。

另100辆双层巴士投送至19路、25路、603路。

2. 人最多的公交车

公交车限载人数根据公交车车型的不同而不同，没有一个具体的数字。

　　公交车载人数有建设部与公安部两个标准。

　　一个是每辆公交车出厂时，按照国家发改委公告，每辆公交车车型都有一个实际的核定载客人数，（包括座位、站位人数）。

　　另一个则是按国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004），城市公共汽车及无轨电车，按每1人不小于0.125平方米（即除座位每平方米最多站立8人）。

　　交警人士行驶证上记载的核载人数为准。

　　国家发改委公告的核载人数小于按《机动车运行安全技术条件》计算出来的人数。《机动车运行安全技术条件》计算的人数是该车载人数的最高限制，“8个人站在1平方米范围也是前胸贴后背，人也有高矮胖瘦，按最高限制很可能造成超重，超重会造成制动、刹车不灵，引发交通事故。” 此外，依据《道路交通安全法》，机动车载人数不得超过核定人数。因此对装载超过规定人数的公交车进行查罚是有法可依，也是为保障车上乘客的生命财产安全。

3. 公交最拥挤的城市

首先是城市十字路口要立体化！

彻底抛弃红绿灯！

做到直行互不干涉，拐弯互不干涉！

用三维软件做个简单的模型很快的！

其次是快速车道和慢速车道的超车位和归右位设置！

不允许长时间占用快速车道！

即使超车，也必须超车后马上靠右行驶！

随时保持快车道的畅通！

对于占用快车道长时间不归右的，重罚！

这方面，可以强制汽车安装定位，利用大数据随时监控每辆车的行驶状态，违规自动上报！

道路拥堵，主要还是慢车晃悠，随意变道加塞，使得快车无法快速行驶！

城市道路单向四个车道，从左到右依次设置80、60、40、公交！

80车道是直行车道，十字路口处下穿继续直行！

60车道是左拐车道，十字路口处爬升并左拐！

40车道是右拐车道，十字路口处爬升并右拐！

十字路口地面留给行人、非机动车、公交！

如此，机动车和非机动车、行人不用再在十字路口处搅成一锅粥！

此外，小区、商场的地下停车场车位施行预约制度！并开发预约app。放弃升降杆，提高停车效率！

目前许多车排队停车导致道路拥堵问题突出，也应重视！

还有上下学、婚宴等造成的拥堵，也应该加以解决！

4. 最拥挤的公交

因为人多的关系，现在中国的人口逐渐增加，渐渐的在早上6点至晚12点人都是多的很，所以公车人多,

5. 中国最挤的公交线路

《请回答1988》一部感人温馨又有趣的电影，讲述了几家人的平凡生活和发小之间深厚的感情，其中德善和正焕经常一起挤公交，德善还把正焕的衣服撕开了，很搞笑。

6. 最挤的公交车

507 10 202 以上3条线路承载着软件园高新园区60万IT企业员工。

。。。一到下班。。。。还是那句话， 涉及到自身利益时,任何素质都可以扔到九霄云外。

7. 城市公交车拥挤排名

杭州地铁1号线是最拥挤的了，特别是在上下班时间人最多，第一站就人满了，再上来就要站着了。在龙翔桥站和定安路站是更多，因为离西湖景区近。

8. 哪个城市公交最挤

北京公交和轨道交通最拥挤的时间段是工作日的早晚高峰，早高峰时间为早七点到九点，晚高峰下午四点半到六点半，因为这两个时段是机关单位的上下班时间，所以人多自然车拥挤，过了这两个峰值时段，无论是公交车还是地铁，交通压力都要轻松很多，因此错峰出行也是政府积极倡导市民的绿色出行方式，也是缓解城市道路压力的唯一办法。

9. 国内最拥挤的公交车路线

1、京沪高速

这条高速是华北与华东地区连为一体，特别是加强京津冀与长三角经济圈联系发挥巨大作用，交通繁忙。京沪高速的无锡段与苏州段，节假日车流量巨大，因此在这两个地段容易塞车。特别是无锡段，堵车指数全国最高。

2、京港澳高速

京港澳高速于1996年12月全线通车，编号为G4，曾用名“京珠高速公路”，是我国国家高速公路网首都放射线中的第四条，是国家南北交通大动脉之一，同时也是华北、华中、华南联结首都的主动脉。G4广州段、东莞段节假日车流量巨大，容易堵车，是全国仅次于G2无锡段的高速路段。

3、沪蓉高速

沪蓉高速东起上海市，西达四川成都市，于2014年12月27日全线贯通，自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省20市，全长1996公里，是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分，中国国家高速公路网编号为G42。沪蓉高速的南京段车流量排在第五位。

4、兰海高速。

兰海高速是连接甘肃省兰州市和海南省海口市的高速公路，全长2570公里，是中国国家高速公路网北南方向主干线之一。因琼州海峡跨海通道尚未贯通，因此广东湛江至海口段，采用了轮渡的方式通车。兰海高速的重庆段，节假日车流量大，其堵车指数排在第六位。

5、沈海高速

沈海高速北起辽宁沈阳市苏家屯区金宝台立交枢纽，与沈阳市绕城高速相接，南至海南省海口秀英区粤海互通枢纽，汇入海南地区环线高速公路，全长3710公里。目前的渤海通道、琼州海峡通道未贯通。沈海高速深圳段节假日车流量大，堵车指数排在第七位。

6、大广高速

大广高速北起黑龙江省大庆市，经吉林省、内蒙古自治区、北京市、河北省、河南省、湖北省、江西省，南至广东省广州市，线路总长3437千米。大广高速是中国国家高速公路网北南方向主干线之一，也是京港澳高速的辅助通道，节假日车流量大的路段，是在广州段，堵车指数排在第八位。

7、长深高速

长深高速途经吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东11个省(直辖市)，全长3585公里，于2009年6月通车(未全线通车)。长深高速杭州段节假日车流量大，堵车指数排在第九位。

8、宁洛高速

宁洛高速是连接着南京市与洛阳市的高速公路，于2002年11月开工建设，2006年9月30日全线通车，连接着河南、安徽、江苏三个省，途经滁州、蚌埠、阜阳、周口、漯河、平顶山、洛阳等城市，全长722公里，是中国国家高速公路网东西方向主干线之一。宁洛高速中的滁州段，节假日车流量最大。

9、甬莞高速

甬莞高速起于浙江宁波，途经台州、温州、福建宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、广东潮州、揭阳、汕尾、惠州，止于广东东莞。截至2021年1月，甬莞高速除浙江段(原甬台温复线高速公路)尚有部分路段(瓯江北口大桥)未通车外，其余部分均已通车。甬莞高速的东莞段节假日车流量大。

10、广澳高速

广澳高速，编号为G0425，全长131公里，属于粤港澳大湾区大动脉。