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济南铁路局高铁售票时间(济南铁路局高铁售票时间查询)

2023-05-17 17:12:23生活家居1

1. 济南铁路局高铁售票时间查询

动车票放票时间：8点-18点(14点除外),其间每小时均有部分新票起售。同时,互联网和电话订票预售期延长至20天。相信今年互联网购票体验会有所改善。提前20天晚上19:00,放20天后的动车组车票和Z字头车票。

高铁票放票时间：1月8号开始，高铁在互联网和电话订票的放票时间变更为下午14点，预售期还是20天不变。

1.网上订票几点开始放票：提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大，车少，车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一(在单位和票贩子手里)。剩余的留在网上，当出行高峰来临时(比如暑运)，在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为什么提前"很多"天依然买不到Z车硬卧票的原因)。

2.网上订票几点开始放票：提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。

3.网上订票几点开始放票：提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的"共享票额"，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京(甚至在某些边远的站，如西宁)，还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。

4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间!!基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的"提前10天排队买票去"，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。

5.提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。

6.提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级)，因为铁路内部并没有那么多人要出去。

7.提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能*经验推断(比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车)，这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。

8.提前1天下午18：00，放车站"窗口票""抽屉票"。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票(平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人)统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分(有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来)。但总之这个时候抢到票的概率比较小。

9.提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放"死票"(又叫"机动预留票"，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文所述"预留票"不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来)(也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些'机动票'，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右])。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。

10.开车前24小时，打破"区段限售"，也称"松绑"。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位(这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买)，但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票(也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了)。松绑相当于一次放票。

11.开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张"底牌"。这些"底牌"往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。

2. 济南高铁售票电话

如果你需要拨打省里的12345热线，你只需要加上所在省的省会城市区号即可。

拿山东省为例，山东的省会城市是济南，因此山东省的12345热线，就是打0531-12345（0531是济南的区号）就OK了。

济南市12345市民服务热线是于2007年9月26日在原市长公开电话的基础上进行全面升级改造，整合了城管、市政、工商、供电等38条政务类公共服务热线，正式开通的一条多功能公共服务热线，同时承担山东省省级政务服务热线受理工作。

3. 济南高铁售票点电话

按键转接。投诉人拨通这个电话后，会有提示音，首先选择按键1，选普通话，然后根据提示再选择按键4，转人工服务就可以反映问题了。

4. 济南铁路局高铁售票时间查询官网

济南至莱芜高速铁路预计将于 2022 年 12 月 26 日正式开通！二等座票价65元。

济莱高铁位于山东省济南市，线路全长 117.49 公里，设计时速 350 公里，于 2019 年 9 月 18 日全线开工建设。全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城 6 座车站，通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网。

5. 济南铁路局高铁时刻

西站全年开门时间为早5点50分

不区分冬季和夏季时间。比首班车发车时间早1小时。但即使现在是5点50分开门，也并非所有旅客都了解这一信息点。尤其对外地旅客而言，不熟悉济南路况和站内情况，出于稳妥考虑，更倾向于早一点到站候车。2015年1月1日正式施行的《铁路旅客运输服务质量规范》规定：“高铁中型及以上车站夜间不办理客运业务时，可关闭相应服务处所，但应对外公告。”或许，这是济南西站官微回复中“车站在夜间不办理客运业务，并需要对站区进行清扫作业和设备维护”的依据。

6. 济南局高铁车次

济南至郑州的高铁暂时还没有完全建好。所以这个时间段没有相应的高铁时刻表和票价。请各位朋友耐心等待，密切关注。

7. 济南高铁运营时间

济莱高铁开通以后车次将达到18对。

新建济南至莱芜高速铁路是全国首条市域高铁，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站，正线全长117.49km。设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/h。济莱高铁线路通车后，采用新型全封闭客运列车，运行时段为6：00至24：00。列车停站方案分为大站停、交错停和站站停，从济南东站到钢城站最快22.5分钟。

根据运营计划，到2025年，济莱高铁日开行25对车次，其中15对为跨线车，10对为本线城际车。从济南东直达莱芜北的长途、城际跨线车多达13对，运行时间为22.5分钟；采用交错停站的城际跨线车、本线城际车有9对，运行时间为36.7分钟；另有3对本线城际车采用站站停，运行时间为41.3分钟。长途跨线车采用16辆编组列车，其余均为短编组8辆列车。