中国即将修建的高铁(我国正在修建的高铁有哪些?)

1. 我国正在修建的高铁有哪些?

中国的高速铁路建设最少还有20年的黄金发展期，这是指现有高速铁路运行速度下的建设。目前中国的动车勉强可以算作是高速铁路，但其轨道运行基本上是对旧的轨道做出的维修与提速，而真正新建设的高速铁路也只有即将开通的武广客运专线和正在建设的京沪高铁等，还不足以构建中国的铁路网络。

但是铁路建设是一项技术性极强的行业，是不断创新的，现在法国就开通了时速达到500KM以上的列车，而日本的新干线时速也不低。可以预见的是，未来的铁路发展将会不断向更高速和安全迈进。所以说，中国的高铁建设是可以一直延续下去的。

2. 中国正在建设的高铁

兰新高铁、西兰高铁、郑西高铁、郑徐高铁、京广高铁、京沪高铁、京哈高铁、沈大高铁、胶济高铁、沪宁高铁、沪汉蓉客专、成西高铁、大西高铁、成渝高铁、成贵高铁、贵广高铁、湘桂高铁、沪昆高铁、杭甬高铁、沿海高铁（宁波、温州、厦门）、广深高铁

3. 中国目前在建的高铁

1、高速铁路动车组（G字头）：G1001－G9998 。 “G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。

2、动车组列车（D字头）：动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。

3、直达特快旅客列车（Z字头）：直达特快旅客列车（普线） Z1－Z9998 。“Z”读“直”。

4、快速旅客列车（K字头）：快速旅客列车（普线） K1－K9998 。“K”读“快”。其中：跨局 K1－K6998 ， 管内 K7001－K9998 。

中国铁路车次编号规则是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编排一个标识码，即车次的规则。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。

为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，原铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。

4. 中国正在修建的高铁都是哪几条

已有的高速铁路线路为：台湾高铁、秦沈客运专线、京津城际、昌九城际、石太客运专线、长吉城际铁路、胶济客运专线、武广客运专线、郑西高速铁路、甬台温高铁、温福高铁、福厦高铁、合宁高铁、合武高铁、合蚌高铁、成灌高铁、沪杭高铁、沪宁城际铁路、广珠城际铁路、广深港高铁、海南东环铁路、京沪高铁、京石高铁、石武高铁、哈大高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、汉宜高铁、龙厦高铁。到2020年，计划用6万亿修建5万公里高速铁路。

5. 我国在建高铁线路

是郑渝高铁。全线新建桥梁91座、隧道57座，桥隧比达97.6%，郑渝高铁开通后中原城市群、成渝地区双城经济圈，联系将更加紧密。这预示着我国第一条最高桥隧比的350km/h高铁线路

6. 我国正在修建的高速铁路

据报道，2020年4月24日，国家发改委、财政部审定发布了《关于批复贵州省湄潭至毕节段高速铁路项目的批复》（发改价格函〔2020〕1743号），确定投资约138.78亿元，批复湄潭至毕节段高速铁路项目。湄潭至毕节段位于贵州省中部，西起湄潭县江湾镇，东至毕节市纳雍县下岗镇，全长约168.4公里，其中大部分为湘桂边贵高铁项目接续段，剩余部分为贵州省内段，设计既有客运及货运单线，规定既有客运线在湘桂边境开凿，未来将与湘桂边高铁构成客运連接网。

7. 我国正在修建的高铁有哪些城市

在中国34个省市中排名第一的是广东，这也是无可厚非的，拥有着强大经济实力的广东交通自然也是强大的，高铁通车里程为2095公里，广东开通的主要线路有京广高铁、南广高铁、贵广高铁、沿海铁路、厦深高铁等，这些线路都是国家重量级的。排名第二的很多人都以为是江苏或者山东这样的经济大省，然而事实并非如此，第二名是位于东北的辽宁省，辽宁高铁里程达2033公里，距离广东也不远，也是唯二两个破2000公里的省份，当我看到这个名次的时候也为之一惊，东北经济这么萧条还能有这样的里程实属不易，辽宁主要线路有秦沈客专、哈大高铁、盘营高铁、沈丹高铁、京沈高铁等。

第三至第八的是1800公里到2000公里档，依次为江西、湖南、山东、安徽、河南和福建，这些省份集中在中部和沿海经济靠前的地区，但是江西又是一个例外，江西经济在中国并不靠前，而且存在感也不是很高，它的主要线路是沪昆高铁和京九高铁。

第九到十三的五个地方依次为广西、湖北、四川、江苏、河北，这里面比较有意思的就是广西，普铁时代很不受重视，一直处于落后状态，但是到了高铁时代里程迅速增加，直接升级为第一，然而没过多久这个位置就易主了；江苏经济是中国最发达省份之一，然而高铁一直没处于前列，目前正在疯狂建设中；而湖北尽管有武汉这样的大镇坐场，但是奈何其他城市的高铁还比较匮乏，；而四川处在中国西南边陲，境内山多修建地铁非常困难，而四川只有成都平原是平地，有利于建设地铁。

8. 中国正在修的高铁有哪些

高铁建设中工程有很多，大体上有土建、桥梁、隧道、水电、站房、电气化、电缆、网络、轨道、车辆、信号、装修、灯光等。

高铁站的修建属于重大项目，由于对资质要求非常高，原则上都是大的国有企业承担，小的民营企业可以说暂时还不具备实力。但是对于站房的设计、修建等建筑安装的活，正在逐步向民营企业开放。

9. 我国正在修建的高铁有哪些名称

中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。那时候正好是北京奥运会举办前期。世人瞩目。

在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速那时候，我国就有多条铁路改造完成，运行时速达到200KM╱小时，甚至250KM╱小时。因为按照《世界铁路联盟》的规定，凡新建运行速度250KM╱小时以上，既有线改造运行速度200KM╱小时以上的铁路都称为高速铁路。

这几年我国高速铁路跨越式发展，先后建成通车武广高速铁路，合武高速铁路，沪宁城际铁路，沪杭客运专线，京沪高速铁路，郑西高速铁路，石太客运专线，福厦高速铁路，温福高速铁路，甬台温高速铁路，昌九城际铁路。

扩展资料：

2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方，先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。

2007年4月18日——实施中国铁路第六次大提速和新的列车运行图，快速铁路达6003公里，采用CRH动车组。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。

2004年第四次中国铁路大提速起的快速铁路建设引进加创新，攻克了九大核心技术，探索了高铁条件。

2008年2月26日——中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。

2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。

2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。

2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。

2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。

2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。

2014年11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。

这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变，中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越。将大力提升中国高铁列车的核心创造能力，夯实中国高铁走出去的底气。

2014年4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审。

10. 我国正在修建的高铁有哪些项目

对于大中型铁路建设项目，基本上遵循如下流程：列入规划（规划研究）预可研、评审后立项、可研初步设计、施工图设计、施工招标、正式开工建设。

基本上每一个步骤都需要经过预审、评审、鉴修、再评审、批复的过程，牵涉到内业资料和外业勘察的方方面面。

11. 中国正在修建的铁路有哪些

安九高铁：4月底该高铁箱梁架设已全部完成，本月全线无砟轨道板施工完成。目前像安徽段已完成铺轨，正在进行四电和站房等工程施工，计划8月份静态验收，9月份动态验收，预计年内通车。

汕汕高铁：目前汕头湾隧道、桥梁、路基等施工建设全面铺开。像盾构机已完成始发段掘进，1号斜井和2号斜井已施工完成并顺利进入正洞作业，目前隧道已形成了7个工作面全面施工的局面。濠江特大桥106号主墩正在桩基施工，107号主墩桩基施工完成，计划合龙时间为明年5月底。汕汕高铁预计2023年建成通车。

朝凌高铁：该高铁自今年4月28日联调联试以来，经过轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统的动态检测和调试，使各系统和整体系统功能得到了优化。本月1日开始运行试验，9日进入按图运行试验阶段。通车后，锦州、大连到北京的运行时间将较原来缩短1小时左右。

昌景黄高铁：本月初该项目江西境内金溪湖特大桥主跨83号墩首个0#块顺利完成浇筑，标志着昌景黄铁路全线最重要的控制性工程——金溪湖特大桥的施工进入了快车道。而安徽段站前一标完成首架方向128孔箱梁架设工作，标志着项目建设正有序稳步推进。项目计划2023年4月具备开通运营条件。

沪苏湖高铁：6月底沪苏湖高铁已从下部结构施工转向上部施工，项目建设进入到新的阶段，预计2024年具备开通条件。

广湛高铁：今年5月底广湛铁路全线首座隧道胜利贯通，6月底湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机正式始发，标志着隧道盾构主体开启穿海模式。截至目前，项目年累完成投资41.1亿元，占年度投资计划90亿元的45.66%，开累完成投资97.1亿元，占总投资的9.73%。项目有望在2024年建成通车。

池黄高铁：该项目全线控制性工程太平湖特大桥正在紧张有序施工中，预计8月中旬完成全部桩基施工，完成后将转为承台施工。计划2024年6月具备开通运营条件。

荆荆高铁：该高铁项目去年9月开工建设，今年6月底荆荆铁路全线首榀箱梁架设成功，标志着该铁路建设转入架梁施工阶段。建成后将结束荆门不通高铁的历史，全线预计2024年建成通车。

潍烟高铁、莱荣高铁：位于山东境内的这两条高铁6月底在烟台、威海4个工点同步开始箱梁架设，标志着两项目由下部结构施工逐步进入到架梁施工阶段，全线箱梁架设施工的序幕由此拉开。

按计划，今年潍烟高铁的建设目标为区间路基土石方全部完成，站场（不含烟台南站）完成80％，桥梁桩基完成90％；莱荣高铁的建设目标是区间路基土石方全部完成，站场完成40％，桥梁桩基完成90％。按工期推算，潍烟高铁的通车时间在2024年4月底前，莱荣高铁的通车时间为2023年12月底前。

宣绩高铁：2019年正式开工的宣绩高铁，目前项目已全面进入主体工程建设，路基土石方完成35%，桥梁钻孔桩完成35%。项目预计在2023年通车。

常益长高铁：2019年7月该高铁全面开工建设，今年8月1日常益长高铁常德站站房和长沙西动车运用所工程将开工；新建常德站站房计划2023年6月20日竣工；长沙西动车运用所计划2022年6月30日与常益长高铁长沙至益阳段同步开通。

郑万高铁：今年3月重庆段开始铺轨，5月湖北段香树湾隧道贯通，6月底重庆段铺轨顺利完成；本月郑万高铁巴东隧道全隧贯通。根据成都局集团的总体节点工期目标，要求2021年底开通万州北站至巫山站，巫山站至省界段完成静态验收。郑万高铁全线（襄阳至巫山段）预计2022年7月建成通车，届时北京到重庆最快仅需7小时。

赣深高铁：该高铁全线通信信号系统工程建设已基本完工，目前正进行工程建设质量的“静态验收”，整体工程量已完成约90%。参与建设的中铁四局集团有限公司相关负责人透露，赣深铁路全线计划2021年12月18日达到开通条件。

贵南高铁：该高铁全线土建在2017年底正式开工，近日贵南高铁红渡红水河双线特大桥大跨连续梁顺利合龙，为国内首座时速350公里无砟轨道的最大单孔跨径的连续梁桥。与此同时该项目引入南宁枢纽工程首片T梁架设成功，该工程也正式由线下施工转入线上铺架施工阶段。

目前广西段路基土石方工程完成设计总量的85%，桥梁工程完成设计总量的80%，隧道工程完成设计总量的76%。全线预计将在2023年底建成通车。