中老铁路老挝首条高铁(中老铁路老挝段车站)

1. 中老铁路老挝段车站

老挝高铁有十个站，所谓老挝高铁，就是由我国投资建设的中老铁路，于2016年12月份开始破土动工，即将于2021年12月份交付后正式开通运营。

中老铁路开通后，在老挝境内会设有磨丁，纳堆，那磨，勐塞，勐阿，琅勃拉邦，勐卡西，万荣，丰洪，万象10个客运车站。

2. 中老铁路老挝站点票价

中国到老挝目前还没有通火车，中老铁路（也就是我们常说的泛亚铁路）还没有完全建成，预计明年就能从中国乘火车去老挝旅游了，中国有句老话说的好：要想富，先修路。这句话放在老挝也同样适用。所以，老挝的当务之急是发展铁路。

这时候，中老铁路就应运而生了。修建中老铁路，不仅是联通了中国和老挝，从老挝起步，到泰国再到新加坡，建立连接整个东南亚铁路网的泛亚铁路，就不再是问题了！

中老铁路，是中国与老挝之间的铁路，起点是中国云南省玉溪市，途径云南普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨、经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦，最后到达终点老挝的首都万象。

中老铁路2016年12月正式开工，时至今日，中老铁路已经走过了5年的建设历程。其中，中老铁路中国段穿过喀斯特地貌，建设者们经历了很多难以想象的困难的和艰辛……

中老铁路分为中国段和老挝段，两段都由中国承建。中老铁路的设计时速为每小时160公里，相对国内的其它铁路的时速较低，这是因为它的线路地质环境导致，沿路都是山区和丘陵地带，所以在原本的时速200公里的基础上，降到每小时160公里。

中国段为玉磨铁路，北起云南省玉溪，南至中老边境磨憨，全线长约508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。设计速度为每小时160公里。

中老铁路玉溪至磨憨段五百多公里，穿越中国地质最复杂的区域，这里，山河交错，悬崖绝壁，喀斯特地貌特征明显。铁路建设者们艰苦奋战，奋斗在一线，他们努力的身影让人动容。

老挝段是磨丁至万象的铁路，线路全长418公里，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，由中方进行承建。老挝段的桥隧比也是非常高的，其中有195公里的隧道，共有76座隧道，并且还有154座大大小小的桥梁，包括比较大型的湄公河大桥，桥隧比高达87%。铁路不是在隧道中，就是飞架在桥上。

气候的难以适应，还有艰苦的自然环境，修建这段铁路对于中国的建设者们来说也是一个不小的挑战。

中老铁路国内段93座隧道已贯通88座，隧道工程已完成99.4%。剩下的也在加紧建设中，为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。

据悉，中老铁路项目计划将于2021年12月2日完工，那时也是老挝46周年国庆。中老铁路线路全长一千多公里。那时候，中老铁路建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，将再一次证明基建狂魔的实力！

3. 中老铁路 老挝

中老铁路全线采用中国标准，线路全长1035公里，国内段613公里（昆明至玉溪设计时速200公里，玉溪至磨憨设计时速160公里）；老挝段422公里，设计时速160公里。

中老铁路开通运营后，昆明-玉溪-普洱-西双版纳-磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3小时20分可达。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。

中老铁路老挝段为中老合资项目，中方股东包括国铁集团下属的中国铁路国际公司及其他股东，采用BOT模式建设。

世界银行2020年发布的报告显示，中老铁路总投资为59亿美元，其中中国承担70%，老挝承担30%

中老铁路的开通，将为中国发往东南亚国家的货物提供一个新的运输方式。

4. 中老铁路老挝境内有几个站

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路采用中国技术和标准，全部使用中国设备，铁路轨距肯定和国内标准轨距一样，1.435米，希望这个答案对大家有所帮助。

5. 中国老挝高铁路线

目前在西双版纳高铁没有直接通越南和泰国的，西双版纳的动车现在直通老挝，然后经过老挝转到越南或泰国，目前现在只通往老挝高铁动车，只有到老挝万象才可以买到票通往越南和泰国的高铁动车，目前现在还在积极的准备通往泰国，东南亚各国的动车。

6. 中老铁路老挝段开始铺轨

中老铁路老挝段开始铺轨 预计2021年底建成通车。

7. 老挝中国铁路项目已完成

预留了。

中老铁路北起我国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨出境，终点到达老挝首都万象，是国家一级电气化铁路，国内段线路总长约508公里，设计时速160公里。中老铁路建成通车后，将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

8. 中老高铁老挝站点

项目建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。国家发改委副主任王晓涛表示，中老铁路的中国境内段玉溪-磨憨铁路今年已经开工建设，有望和中老铁路同期建成，届时泛亚铁路中线将初具雏形。中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，相信在不久的将来，中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。

9. 中老铁路老挝段是单线还是双线

广西到老挝之间没有直接的陆路交通工具，需要经过越南或其他国家中转。因此，具体的公里数会因为中转地点的不同而有所差异。以下是几个主要的中转方案：

1. 经广西南宁乘飞机到万象，约为580公里。

2. 经广西南宁或柳州，再到越南河内或海防，再搭乘到老挝的交通工具，大约需要600-800公里。

3. 经广西南宁或柳州，到中国云南的瑞丽边境口岸，再到老挝的博乔边境口岸，大约需要400多公里。

需要注意的是，以上公里数仅供参考，具体的公里数会因为不同的中转方案、交通工具和道路状况而有所差异。