最优公交选择标准(公交优先设计的整体思路)

1. 公交优先设计的整体思路

公交车道路上没有优先权，和社会车辆一样，尊守交通规则，堵车时也和社会车辆一样，排好队有序通过。但是这个城市如果有公交专用通道，公交车可以在自己专用道上行驶，社会车辆也不会进入公交专用道，快速公交就成了现实。如今全国有公交专用道的很少。

2. 公交优先设计的整体思路怎么写

公共交通优先服务是指面对由小汽车发展而导致的城市交通阻塞，按照公众利益优先和效率最优原则制定的城市交通政策。

内容包括:道路使用权优先和优先保证合理的公交用地，优先保证公交资金投入，优先保证公交高效运营，优先保证公交的换乘方便，形成以公共交通为主，个体交通为辅的城市交通格局。

世界各国普遍倡导在大城市中实行公共交通优先政策。

3. 公交优先的内涵

天然气优先的意思是：

综合考虑天然气利用的社会效益、环境效益和经济效益以及不同用户的用气特点等各方面因素，天然气用户分为优先类、允许类、限制类和禁止类。

优先类城市燃气： 1、城镇（尤其是大中城市）居民炊事、生活热水等用气； 2、公共服务设施（机场、政府机关、职工食堂、幼儿园、学校、医院、宾馆、酒店、餐饮业、商场、写字楼、火车站、福利院、养老院、港口、码头客运站、汽车客运站等 ）用气； 3、天然气汽车（尤其是双燃料及液化天然气汽车），包括城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆。 4、集中式采暖用户（指中心城区、新区的中心地带） ； 5、燃气空调； 工业燃料： 6、建材、机电、轻纺、石化、冶金等工业领域中可中断的用户； 7、作为可中断用户的天然气制氢项目； 其他用户： 8、天然气分布式能源项目（综合能源利用效率 70% 以上，包括与可再生能源的综合利用）； 9、在内河、湖泊和沿海航运的以天然气（尤其是液化天然气 ）为燃料的运输船舶（含双燃料和单一天然气燃料运输船舶） ； 10、城镇中具有应急和调峰功能的天然气储存设施； 11、煤层气（煤矿瓦斯）发电项目；

4. 公交优先设计的整体思路是什么

1.在未设置有专用非机动车道的道路，自行车、纳入非机动车管理的且符合国家标准的残疾人机动轮椅车可以通行公交优先道，但必须靠优先道右侧通行， 遇公交车辆通过时应放慢通行速度，主动避让公交车辆安全通行。

2.遇春节、国庆等国家法定节假日调休的，按照国家调休安排，调休后为工作日的按工作日规定通行，调休后为节假日的社会车辆可以通行公交优先道。随着公交客流量的变化，公安交通管理部门将根据客观实际，对公交专用时段进行合理调整，在部分路段针对性设置节假日时段、长白天时段等多种形式的公交优先道。

5. 公交优先理念

1、有专设的“公交车道”非公交车不可以走 2、其他路段遇有公交车时，应该主动避让，让公交车先走。