高铁路上几条轨道(高铁是几根轨道)

1. 高铁是几根轨道

意思是三块站台有六条线靠站台，三块站台是岛式站台，每一块站台两边都有轨道，现在有些高铁车站为了提升运力，站台全部设置为岛式站台，可以同时多停几列动车，当然大型客运站就不止三块站台，这种情况一般是三四线城市的高铁站才是这种规模。

2. 高铁的轨道都是高架吗

北沿江高铁是高架形式

北沿江高铁上海—南京—合肥段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，项目的建设对于深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。

3. 高铁是几根轨道的

高铁正线都是双轨，也就是双线铁路，列车上下行各自运行各自的线路，互不干扰，因为高铁列车速度快，如果是单线就需要会让对面来车，影响运行效率，而复线铁路就不用让对面来车，同方向相邻两站之间也能有两趟或多趟列车，看车载信号行车。

4. 高铁轨道多少米一节

高铁线没有固定的高度，要按照当地的地形地貌地势来决定。低的一米多,高的10多米,没有规定，要具体问题具体分析。

1、高速铁路简称高铁，高速它在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。

2、多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。

3、高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。

5. 高铁是几个轨道

高速铁路一般就是复线，二车道，在车站会分叉成至少四车道。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

6. 高铁是几条轨道

高速铁路有：有砟轨道和无砟轨道两种类型。

1、有砟轨道

有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，通常也称为碎石道床轨道，是轨道结构的主要形式之一。它具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。但相对无砟轨道来说，其也具有线路平面几何形状不易保持，使用寿命短，养护维修工作量大等缺点。

2、无砟轨道

无砟轨道（Ballastlesstrack）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。