陕西高铁图(陕西高铁线路图)

1. 陕西高铁线路图

渭南到西安坐高铁直达，不途经任何站。渭南到西安如果坐高铁的话，就从渭南北站坐车直接到达西安北站，途中不需要停靠任何站点。渭南距离西安60公里，城市间距不算远，从渭南去西安的途径很多，坐动车一般情况下20多分钟，高铁更快一些。

2. 陕西高铁线路图高清

西安到榆林动车从西安港务区出发，经过高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉、延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂到达终点榆林站。

　　西延-延榆高速铁路是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，线路由西安东站北端引出，港务区经高陵等12个站引入延安火车站后向北延伸至延安新区站，然后由延安新区经过延安等6个站到达榆林站。其中西延段西延高铁是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅线路延长，而且提速到350km/h。建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。铜川将结束不通火车客运的历史

3. 陕西高铁最新规划图

银西高铁，大西高铁，西成高铁，宝兰高铁，郑西高铁，西宝客运专线。西宝高铁是省内区域的重要连接线，其余五条都是跨省的高铁线路。

4. 陕西高铁线路图2020

西峰高铁🚄，就是银西（银川至西安）高铁，将于2020年底正式通车。

5. 陕西高铁线路图2020高清

兰汉高铁原计划2019年开工建设。采用客运专线级别的双线电气化铁路设计，预计2023年建成通车。届时，汉中到兰州只需2小时。

三年已经过去了，但这条线路至今还没有任何实质性的进展，既未纳入国家规划，就更别提开工建设了。那么，兰天汉高铁最新进展如何？

据了解兰州至汉中铁路属跨省域铁路，该项目列入了全省“十三五”铁路发展规划（远期实施项目）。由于尚未列入国家五年铁路规划，暂未启动项目前期工作。目前已争取国家纳入了《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》。同时，在国家编制“十四五”交通专项规划时，已将其作为争取列入国家“十四五”相关专项规划的重点项目，做了大量积极工作。

按照今年3月国务院办公厅《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（国办函〔2021〕27号），规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准，且既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。

在省政府领导带队专程赴国铁集团衔接“十四五”铁路规划项目时，国铁集团指出兰汉十高铁与兰州-宝鸡-西安-十堰高铁在同一通道内，功能相似、沿线人口偏少，需审慎研究，因此短期内推进兰汉高铁的难度很大。我们将继续加强与沿线省份和国家有关单位的沟通衔接，共同争取将兰汉高铁纳入国家规划，择机启动项目前期研究工作。

由此可见，兰天汉高铁五年内不可能动工，十年内不可能建成，如果做最坏的打算，这条高铁修建的可能性真的极低。除了兰汉十高铁与兰州-宝鸡-西安-十堰高铁在同一通道内，功能相似等因素外，很大也是最核心的一个原因便是沿线人口偏少客流量较低，毕竟作为省会城市的兰州人口也就三百多万，沿线其他城市人口则更少，目前已有的高铁利用率也达不到80%，推进难度真的很大。

所以，十年内，建成通车基本不可能了。

6. 陕西高铁线路图2021

淮安到西安的高铁以2021年8月16日的车次而言，总共途径宿迁、徐州东、永城北、商丘、兰考南、郑州东、洛阳龙门、灵宝西、渭南北最后一站西安。该次列车G3296从上海虹桥到西安的高铁，全程经过15站历时八时四分，从淮安到西安历经九站，时长五时十八分。

7. 陕西高铁最新进展

渭南到西安目前没有直达路线，推荐23条中转路线，分别为：G2001、K1040、D1901、G2237、K446、G1830、G307、G2239、D1674、D2581、G3292、G3190、C165、C165、K1297、G826、G842、D2529、G868、D1678、G663、C167转C161、C168转C167，可根据自己需求选择。

8. 2022高铁地图高清版

由于标准不同，排名或存在差异，仅供参考。本十大高铁城市排行榜排名主要依据《铁路“十三五”发展规划》。

1、北京

2、郑州

3、西安

4、合肥

5、武汉

6、南京

7、广州

8、沈阳

9、杭州

10、成都/济南

9. 陕西高铁规划线路图2030

西商城际铁路，为西安市至商洛市的城市轻轨铁路，是关中城际铁路网的重要组成部分，计划2020年前后进行施工，主要站点：西安南站-蓝田-商州。

根据2010年《关中城市群城际铁路网规划》，关中城际铁路线网的总规模初步规划为1204公里，根据按“一轴一环三走廊”的关中城镇发展布局及客运需求特征轴带，按初期（2015年前）、近期（2020年）、远期（2030年）分三步实施。初期建设以西安为中心，经阎良向铜川、蒲城两地辐射的“∨”字形城际铁路主骨架，主要改善铜川、高陵、阎良、富平、蒲城等城镇与西安间的交通现状。近期建设以西安为中心，贯通宝鸡、杨凌、兴平、咸阳、渭南、华阴、潼关等县市，沿陇海线形成“一”字形主轴；同时建设连接眉县、扶风、法门寺、乾县、礼泉、机场的关中北环线西段；“∨”字形铁路主骨架也将分别从铜川延伸至黄陵，从蒲城延伸到韩城。远期将建设西安-三原-铜川，西安-蓝田-商州，连接渭南-阎良-三原-泾阳-机场的关中北环线东段，连接眉县-周至-户县-长安-临潼的关中南环线，宝鸡-凤翔-岐山-法门寺等城际铁路。最终到2030年，1204公里的“∨”加“环状”线网将以西安为中心，形成涵盖关中地区5市1区的50多个县（区），连接关中各主要历史文物景点及秦岭北坡生态旅游的大西安都市环线。届时，大容量、高速度、高密度、公交化、零换乘的城际铁路网，不仅将使关中各城市间的火车出行如同乘公交一般方便、快捷，还将与其他铁路、城市轨道交通等交通方式顺畅对接