高速路引桥压塌(高速公路引桥是什么)

1. 高速公路引桥是什么

公路桥（highway bridge engineering）是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

公路桥梁工程包括桥梁主体（即桥梁上部结构和桥梁下部结构）工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。此外，位于地震区的桥梁还设有防震装置，斜拉桥吊索牵索上设有防风动谐振的附加装置，活动桥设有机械装置，流冰河上的桥设有破冰装置等。

2. 高速公路引桥图片

距水面净空20米左右。

南广铁路西江特大桥位于广东肇庆市西江三榕峡上游321国道小湘收费站附近。是我国首座中承式铁路钢箱提篮拱桥，也是南广铁路全线跨拱最大、科技含量最高的、施工难度最大的桥梁，它的合龙标志着我国钢箱提篮拱桥建设技术迈入一个新的阶段。南广高铁已于2014年12月26日全线开通。

3. 高速公路引路是什么

类似于某个城镇到高速公路入口的引路部分。

4. 高速公路引桥是什么时候建的

浦东大桥，也就是徐浦大桥，是1997年6月24日建成通车。

浦东大桥是继南浦、杨浦大桥之后，上海市区第三座跨越黄浦江的特大型桥梁，也是世界上第一座大跨径混凝土梁与钢-混叠合梁混合结构斜拉桥，它的建成标志我国在该种桥型结构的设计施工上达到世界先进水平。

徐浦大桥是直接沟通沪宁、沪杭高速公路进入上海过江的交通枢纽，同时也是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷的连接通道。徐浦大桥西接朱梅路，东接杨高南路。大桥全长6017米，主桥长1074米，主跨590米，桥宽35.95米。浦西引桥长2604米，位于龙吴路与浦莘路地段，连接沪杭、沪宁高速公路；浦东引桥长1999米，与杨高路延长线相接，并连接浦东国际机场。

徐浦大桥曾获得全国优秀工程设计金质奖、全国优秀工程设计金质奖、部级城乡建设优秀勘察设计三等奖、上海市优秀设计一等奖、上海市优秀勘察设计二等奖。

5. 高速公路的引桥为什么要修得比较长

苏通大桥（中国）

苏通大桥位于南通市和常熟市之间，是国家沿海公路交通大通道同（江）三（亚）线重要的“咽喉”。该桥（不含引桥）长7600米，其中主航道桥为双塔斜拉桥，主跨宽1088米。大桥南北接线全长32公里，于2008年4月28日建成通车，为世界最大跨径斜拉桥，也是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。

 香港昂船洲大桥（中国）

香港昂船洲大桥位于香港，全长1.6公里，为双向三线高架斜拉桥，是全球第二长的双塔斜拉桥，于2009年12月20日建成通车。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥，在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。大桥属于8号干线的一部份，跨越蓝巴勒海峡，向西伸延至青衣岛,将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。

 鄂东长江公路大桥（中国）

湖北鄂东长江公路大桥位于长江湖北黄石水道上游，是国家高速公路沪渝高速公路湖北省东段（武黄高速公路和黄黄高速公路）和国家高速公路大庆至广州高速公路湖北段的共用过江通道，于2010年9月28日全面建成通车。大桥全长约6.3KM，主桥主跨为926米组合梁斜拉桥，居世界同类桥梁第三位，为湖北第一桥。

 多多罗桥（日本）

日本多多罗大桥位于日本濑户内海，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。大桥于1999年竣工，同年5月1日启用，是世界第四的斜拉桥。多多罗桥主跨长890米，连引道全长为1480米，最高桥塔224米钢塔，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。

 诺曼底大桥（法国）

法国诺曼底大桥，由M.Virlogeux设计，主跨856米，为混合梁，建成于1995年。它是一座与当地景观完美协调的斜拉桥，以其细长的结构和典雅的造型而著称。大桥连接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两上城镇，守卫着法国北部塞纳河上的泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成的巨大蜘蛛网。诺曼底大桥被誉为“20世纪世界最美的桥梁”。

6. 高架桥的引桥是什么意思

建造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下必须留有足够的净空高度，这样就必须把桥造得高一些。

桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。

引桥就是桥和路之间的“过渡”，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面。

7. 高速公路引桥是什么意思

亚洲第一条高速公路吊桥 —— 龙江大桥。

它实现了从昆明到腾冲的全速高速。两个地方来往的时间缩短至7个半小时，可以带动宝山和腾冲的经济发展和旅游业的发展，实现了中缅之间的高速联系。

这条高速公路桥是亚洲最大的高速公路悬索桥。它拥有世界上最大的峡谷跨度和亚洲最高海拔。桥梁施工场地位于峡谷地貌、火山岩溶台地上，属强地震带，海拔1200～1800米，所以很难修建，可称为超级工程。