澜沧县高铁路(澜沧有高铁吗)

1. 澜沧有高铁吗

2021年是“十四五”开局之年。这一年，我国重大创新成果竞相涌现，创新能力持续提升，创新的“脉动”尤为强劲。

放眼“深蓝”，“海牛Ⅱ号”钻机钻出231米的新纪录；遥望星空，海洋一号D卫星和海洋二号C卫星“闪耀”星河；挺进山川河流，金沙江白鹤滩水电站里，浪花飞溅、电流穿梭，全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组投产发电……这一年，我们也在与病毒的抗争中，为生命挣得尊严，我国首款具有自主知识产权的新冠病毒中和抗体联合治疗药物——安巴韦单抗与罗米司韦单抗的获批，为患者赢得长达10天的黄金救治期……

征途漫漫，唯有奋斗！面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，创新是不竭动力，科技自立自强是时代使命。

“华龙一号”全球首堆商业运行

我国自主三代核电技术跻身世界前列

上万名建设者常年奋战，5300多家设备制造企业大力协同，自2015年5月开工以来，“华龙一号”全球首堆便开始了“加速跑”，并终于在5年多后交出成绩单。

1月30日，“华龙一号”全球首堆——中核集团福建福清核电5号机组投入商业运行，标志着我国在三代核电技术领域跻身世界前列。

“中国成为继美国、法国、俄罗斯等国家之后真正掌握自主三代核电技术的国家。”中核集团党组书记、董事长余剑锋说，作为中国高端制造业走向世界的“国家名片”，“华龙一号”是当前核电市场上接受度最高的三代核电机型之一。

由科技自立自强“打底”产生的一系列数据，可以为“华龙一号”这一地位做注脚：设计寿命为60年，反应堆采用177堆芯设计，堆芯设计换料周期18个月，创新采用“能动和非能动”相结合安全系统及双层安全壳等技术，在安全性上满足国际最高安全标准要求。“华龙一号”首堆所有核心设备均已实现国产，所有设备国产化率达88%，完全具备批量化建设能力。

“‘华龙一号’全球首堆的商运，对优化中国能源结构、推动绿色低碳发展，助力碳达峰、实现碳中和目标具有重要意义。”余剑锋所言非虚，据悉，“华龙一号”每台机组每年可发电近100亿千瓦时，能满足中等发达国家100万人口的生产和生活年度用电需求，同时相当于减少标准煤消耗312万吨、减少二氧化碳排放816万吨，相当于植树造林7000多万棵。

“海牛Ⅱ号”下钻231米

刷新深海钻机钻探深度纪录

高7.6米、“腰围”10米、体重12吨，在南海超2000米的深水成功下钻231米，刷新世界深海海底钻机钻探深度。这一纪录的创造者，是湖南科技大学牵头，我国自主研发的“海牛Ⅱ号”海底大孔深保压取芯钻机系统。

4月7日晚的这次海试，“海牛Ⅱ号”也填补了我国海底钻探深度大于100米、具备保压取芯功能的深海海底钻机装备的空白。

海底钻机，是开展海洋地质及环境科学研究、进行海洋矿产资源勘探和海底工程地质勘查所必备的海洋高技术装备。

“海牛Ⅱ号”的研制，依托我国国家重点研发计划“深海关键技术与装备专项”课题，研制作业水深不少于2000米、钻进深度不低于200米、保压成功率不小于60%的海底大孔深保压取芯钻机系统，并最终形成一整套具自主知识产权的海底大孔深保压钻探取芯装备技术与成果，为我国海底天然气水合物勘探提供装备技术支撑。

“尽管它很庞大，但它潜入海底依然是很灵活的。它也是目前世界上唯一一台海底钻深大于200米的深海海底钻机。”项目负责人、湖南科技大学教授万步炎说。

据了解，整个海底钻机主要攻克了大孔深遥控全孔全程保压绳索取芯、智能化与专家操作系统、大容量钻管存储与钻杆快速接卸、海底钻机安全可靠下放和回收等四大技术攻关难点。

这些全新的技术，显著提高了钻机钻探效率、取芯质量、保压成功率。与此同时，钻机重量较国外同类钻机，也实现了大幅减重，大大降低了水下收放作业难度。

“深海一号”海中送气

年供气量可达30亿立方米

向着更深、更远的“深蓝”挺进，永远没有终点。

6月25日，我国首个自营勘探开发的1500米深水大气田“深海一号”在海南陵水海域正式投产。这标志着我国海洋油气勘探开发迈向“超深水”。

“深海一号”大气田距海南省三亚市150公里，于2014年勘探发现，探明天然气储量超千亿立方米，最大水深超过1500米，最大井深达4000米以上，是我国自主发现的水深最深、勘探开发难度最大的海上深水气田。

中国海洋石油集团有限公司克服诸多挑战，高峰期在100多个工段组织5000余人、17台大型履带吊进行作业，提前18个月顺利完成陆地建造和合龙工作。

“深海一号”大气田投产后，深水天然气将通过海底管线接入全国天然气管网，年供气量30亿立方米。

国家能源局有关负责人表示，“深海一号”大气田的正式投产，是我国深水油气勘探开发取得的重要进展，是我国海洋油气事业高质量发展的重要探索，预示着我国深水油气勘探开发潜力巨大、前景广阔。

白鹤滩水电站首批机组投产

实现100万千瓦满负荷发电

6月28日上午，在现场沸腾的欢呼声中，金沙江白鹤滩水电站首批机组完成72小时带负荷连续试运行，正式投产发电。左岸1号机组、右岸14号机组两台百万千瓦水轮发电机组高速转动，将金沙江的水能资源转化为电能，源源不断送往华东地区。其中，右岸14号机组带100万千瓦负荷成功，这是全球首台并网发电，也是全球首台实现100万千瓦满负荷发电的机组。

白鹤滩水电站位于四川省宁南县和云南省巧家县交界处，矗立于金沙江下游干流河段上，电站总装机容量1600万千瓦，共安装16台我国自主研制的百万千瓦水轮发电机组，是实施“西电东送”的国家重大工程，是当今世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程。全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组，实现了我国高端装备制造的重大突破。

白鹤滩百万千瓦水电机组的创新，一是发电机从原来的80万千瓦跃升到现在的100万千瓦，二是水轮机采用了长短叶片转轮，同时实现了宽负荷高效稳定的运行。

白鹤滩水电站建成后，年平均发电量将达624.43亿度。全部机组将于2022年7月投产发电。电站全部建成投产后，将成为仅次于三峡工程的世界第二大水电站。

据测算，白鹤滩水电站投产后，每年可节约标煤约1968万吨，减少排放二氧化碳5160万吨、二氧化硫17万吨。届时，白鹤滩水电站将与三峡工程、葛洲坝工程，以及金沙江乌东德、溪洛渡、向家坝水电站一起，构成世界最大的清洁能源走廊。

时速600公里高速磁浮下线

仅3分半钟从零加速到时速600公里

硬朗飘逸的双侧堆叠棱线、独特的“抱轨”结构、更强大的爬坡能力……7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。

时速600公里，这是当前可实现的“地表最快”交通工具。因此，高速磁浮也被形象地称为“贴地飞行”。

“时速600公里高速磁浮交通系统采用的是成熟可靠的常导技术。”高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说，它的基本原理，是利用电磁力来实现列车“无接触”运行。

车辆底部的悬浮架装有电磁铁，与铺设在轨道下方的铁芯相互吸引，产生向上的吸力，从而克服地心引力，使车辆“悬浮”起来，再利用直线电机驱动列车前行。

“高速磁浮运行时，通过精确控制电磁铁中的电流，车体与轨道之间始终保持约10毫米的悬浮间隙。”丁叁叁说。

高速磁浮这种无接触的运行方式，取代了传统轮轨的机械接触支承，从根本上突破了传统轮轨关系的约束，因而可以达到更高的运行速度，实现时速600公里的极速“凌空飞行”。

由于不受轮轨黏着限制，高速磁浮还具备更强的加减速能力。轮轨高铁加速到时速350公里需要6分钟，而高速磁浮从零加速到时速600公里，只需3分半钟。快起快停，使它能更加充分地发挥速度优势。

海洋“双星”投入业务化运行

形成海洋观测卫星组网业务化运行能力

上天入地，舍我其谁。7月29日，海洋一号D卫星和海洋二号C卫星正式交付自然资源部投入业务化运行，这标志着我国海洋观测卫星组网业务化运行能力基本形成。

海洋一号D卫星和海洋二号C卫星分别于2020年6月和9月发射，国家卫星海洋应用中心会同卫星、测控、地面、应用等各系统建设单位，在自然资源、生态环境、水利、农业农村、应急管理和气象等领域开展了行业应用测试，顺利完成全部在轨测试内容。

海洋一号D卫星与已发射的海洋一号C卫星组成我国首个海洋业务卫星星座，上下午组网观测，填补了我国海洋水色卫星下午观测数据的空白，大幅提高了全球海洋水色、海岸带资源与生态环境、大洋船舶位置的观测覆盖能力与观测时效，已经在我国绿潮、浒苔、海上养殖、海冰、台风、溢油等预报监测工作中开展应用服务。

海洋二号C卫星与已在轨运行的海洋二号B卫星以及后续发射的海洋二号D卫星组成我国首个海洋动力环境卫星星座，大幅提高了我国海洋动力环境要素全球观测覆盖能力和时效性。

用一氧化碳合成蛋白质

工业化条件下合成收率达85%

在人工条件下，利用天然存在的一氧化碳和氮源(氨)大规模生物合成蛋白质，长期以来被国际学术界认为是影响人类文明发展和对生命现象认知的革命性前沿科学技术。

10月30日，中国农业科学院饲料研究所传来好消息。

当日，该所宣布在全球首次实现从一氧化碳到蛋白质的合成，并已形成万吨级工业产能。这一举突破了天然蛋白质植物合成的时空限制，为弥补我国农业最大短板——饲用蛋白对外依存度过高提供了国之利器，同时对促进国家“双碳”目标实现深具意义。

中国农业科学院饲料所与北京首朗生物技术有限公司经多年联合攻关，突破了乙醇梭菌蛋白核心关键技术，大幅度提高反应速度，创造了工业化条件下一步生物合成蛋白质收率最高85%的世界纪录。

该项研究以含一氧化碳、二氧化碳的工业尾气和氨水为主要原料，“无中生有”制造新型饲料蛋白资源乙醇梭菌蛋白，将无机的氮和碳转化为有机的氮和碳，实现了从0 到1的自主创新，具有完全自主知识产权。

中老铁路建成通车

全线采用“中国标准”

四季盛开占芭花、并以此为国花的老挝，80%为山地和高原。特殊的地理位置与滞后的交通，曾严重制约着老挝的经济发展。

12月3日，随着全长1035公里的中老铁路建成通车，“澜沧号”列车将一路奔驰，联入中国铁路网，驶向国际。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，是与中国铁路网直接联通的国际铁路。

作为中国“一带一路”倡议与老挝变“陆锁国”为“陆联国”战略对接项目，中老铁路是两党两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目。

中老铁路位于横断山脉南延段，起自中国云南昆明、终到老挝万象，线路穿越三山、横跨四水，山高谷深，最高点与最低点相对高差达2900米，地形条件极为复杂。

中老铁路是一条科技之路，通过科技创新攻克了一个个世界技术难题。

友谊隧道位于中老边境，是中老铁路唯一的跨境隧道。“隧道局部含盐量高达80%以上，对隧道结构腐蚀性大，国内外罕见。”中国中铁二局集团玉磨铁路项目部副经理潘福平说，为攻克罕见的地质难题，建设单位先后邀请隧道、地质、材料等方面的专家研讨，确定了“注浆堵水、全包防水、圆形多层结构、强化材料防腐”的设计方案。最终研发的混凝土达到实体强度指标要求，攻克了岩盐高侵蚀性世界难题。

中老铁路沿线所有设备全部由中国自主研制，从特种桥梁到超长铺轨车的精准铺路，再到“澜沧号”全部采用“复兴号”列车技术，以及中国铁路列控系统的全线加持，无一不体现中国铁路建设者们的智慧及“中国力量”。

首款新冠特效药获批

为患者赢得10天黄金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐，拥有针对性的临床有效用药变得重要而迫切。值得欣喜的是，前不久传来了好消息。

12月8日，我国首款自主知识产权新冠病毒中和抗体联合治疗药物获批。该联合用药由清华大学、深圳市第三人民医院和腾盛博药合作研发。

此次获批的联合用药安巴韦单抗与罗米司韦单抗(BRII-196/BRII-198)为救治抢下了更多时间。与国际上其他新冠治疗用药相比，该联合用药给出了长达10天的黄金救治期。三期临床试验的最终结果显示，无论患者是症状出现后的1—5天(早期)前往门诊治疗，还是6—10天(晚期)才开始接受治疗，住院和死亡率均显著降低。这为新冠患者提供了更长的治疗窗口期。

“与欧美已获批紧急使用的新冠抗体药相比，我们是唯一进行了变异株感染者治疗效果评估并获得数据的。”研发团队负责人、清华大学医学院教授张林琦说。

据介绍，美国FDA此前对这两株抗体组合方案主要变异病毒株的活性已经进行了鉴定，结果显示BRII-196/BRII-198抗体组合方案对全部国际主要突变株阿尔法、贝塔、伽马、伊普西龙、德尔塔、兰姆达、缪保持敏感。

为了延长药效，研究团队还经过基因改造，延长药品半衰期，使其在人体体内有效作用时间长达数月。此外，应用生物工程技术，抗体介导依赖性增强作用的风险也大大降低。

此外，腾盛博药正在全球其他成熟和新兴市场积极推进安巴韦单抗/罗米司韦单抗联合疗法的注册申请工作，以获得市场准入。

2. 昆明到澜沧有高铁吗

你好，请参考以下线路：

驾车路线：全程约589.5公里

起点：昆明市

1.昆明市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿东风东路行驶10米，右转

2) 行驶40米，稍向右转进入东风东路

3) 沿东风东路行驶260米，过右侧的肯德基樱花店约120米后，右转进入白塔路

4) 沿白塔路行驶510米，右转进入G108

5) 沿G108行驶1.7公里，过右侧的东利家电约240米后，朝彩云北路/贵昆路/二环东路/石虎关立交方向，稍向右转进入G108

6) 沿G108行驶650米，过菊华立交桥，右前方转弯进入菊华立交桥

7) 沿菊华立交桥行驶50米，右前方转弯

8) 行驶210米，直行进入G320

9) 沿G320行驶580米，朝昆洛路/昆石高速方向，稍向左转进入石虎关立交桥

10) 沿石虎关立交桥行驶490米，直行

11) 行驶480米，在入口，进入广昆高速公路

12) 沿广昆高速公路行驶4.4公里，朝玉溪方向，稍向右转

2.行驶630米，过昆玉立交桥，在入口，进入昆磨高速公路

3.沿昆磨高速公路行驶409.1公里，在普洱/澜沧出口，

4.行驶40米，直行

5.行驶110米，右前方转弯

6.行驶620米，调头进入S309

7.沿S309行驶80.4公里，右转

8.行驶17.8公里，左转

9.行驶6.5公里，右前方转弯

10.行驶11.3公里，直行

11.行驶14.1公里，直行进入S309

12.沿S309行驶33.9公里，稍向右转

13.行驶510米，左转

终点：澜沧县拉祜族自治县

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3. 澜沧有高铁吗现在

老挝。

2021年12月3日16时44分许，中老两国元首下达发车指令。随后，首发复兴号、“澜沧号”列车分别从昆明站、万象站同时驶出。标志着连接中国昆明与老挝万象的中老昆万铁路正式全线开通运营。

这条连接中老两国的跨国铁路通道，正是中国共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的政府间重大合作项目。

4. 云南澜沧有高铁吗

昆磨铁路站点：昆明南→ 玉溪→ 峨山→ → 元江 → 墨江 → 宁洱 → 普洱 → 西双版纳 （ 野象谷 → 景洪 → 橄榄坝 → 勐腊 → 磨憨 ）

昆明出发第一站昆明火车南站：以上两个火车站都可乘坐前往西双版纳的火车。

昆明出发第二站玉溪市：云南省辖地级市，位于云南省中部，北接省会昆明市，西南连普洱市，东南邻红河哈尼族彝族自治州，西北靠楚雄彝族自治州，玉溪是聂耳故乡、云烟之乡、花灯之乡和高原水乡，位于滇中腹地，是连接省外和南亚、东南亚的重要交通枢纽。

昆明出发第三站玉溪市峨山县：峨山彝族自治县（简称峨山县）是玉溪市下辖县，旧名嶍峨，有“临郡岩邑，省会南藩”之称。成立于1951年5月12日，是中华人民共和国第一个彝族自治县，也是云南省第一个实行民族区域自治的县。

昆明出发第四站玉溪市元江县：元江哈尼族彝族傣族自治县位于云南省中南部，距省会昆明220公里、玉溪市区132公里，

昆明出发第五站普洱市墨江县：墨江哈尼族自治县，隶属云南省普洱市，位于云南省南部，普洱市东部，墨江北回归线标志园位于墨江县城西、昆曼大通道墨江段东侧，是昆明通往普洱及西双版纳的必经之地。

昆明出发第六站普洱市宁洱县：那柯里是古普洱府茶马古道上的一个重要驿站，是唱响中央电视台的《马帮情歌》的诞生地，位于宁洱县南部，距离宁洱县城16公里，普洱市区25公里，交通十分便利。

昆明出发第七站普洱市：普洱市，云南省地级市，位于云南省西南部，下辖思茅区、宁洱哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、景东彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、江城哈尼族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、西盟佤族自治县。

昆明出发第八站西双版纳野象谷：西双版纳野象谷地处西双版纳国家级自然保护区勐养子保护区、“联合国教科文组织人与生物圈保护区”之内，距景洪市22公里，是中国首家以动物保护和环境保护为主题的国家公园。

昆明出发第九站西双版纳景洪市：景洪市，隶属于云南省西双版纳傣族自治州 ，地处云南省南端，西双版纳傣族自治州中部，景洪民族文化资源多姿多彩，有傣族的“贝叶文化”，哈尼（爱尼）族的“无文字文化”和基诺族的“热带丛林文化”等特色鲜明的民族文化。

昆明出发第十站西双版纳橄榄坝：橄榄坝位于澜沧江的下游，距离景洪城只有40公里。橄榄坝是一块四五十平方公里的坝子（即小盆地）。

昆明出发第十一站西双版纳勐腊：西双版纳热带雨林国家公园·望天树景区，位于云南省西双版纳州勐腊县国家级自然保护区，是地球北纬21度唯一绿洲，也是中国唯一被世界公认的热带雨林。

昆明出发第十二站西双版纳磨憨口岸：磨憨口岸与老挝口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸。目前因疫情暂时未开放，铁路列车也没有开到磨憨口岸。

5. 澜沧县有火车站吗

2021年云南在建公路项目

勐醒至江城至绿春高速公路、建设地点：普洱市红河州

昆明（福德立交）至宜良高速公路、建设地点：昆明市官渡区经开区呈贡区宜良县阳宗海

临翔至清水河高速公路、建设地点：临翔区双江县耿马县

古城至宁蒗高速公路、建设地点：丽江市古城区玉龙县宁蒗县

G7611都匀至香格里拉高速公路守望至红山段、建设地点：昭通市昭阳区鲁甸区巧家县

永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路、建设地点：临沧市永德县镇康县耿马县

瑞丽至孟连高速公路、建设地点：德宏州瑞丽市

大理至南涧高速公路、建设地点：大理州南涧县

鹤庆至剑川至兰坪高速公路、建设地点：大理州鹤庆县

宾川至南涧高速公路、建设地点：大理州宾川县

施甸至勐简高速公路施甸至链子桥段、建设地点："保山市施甸县龙陵县"

曲靖三宝至昆明清水高速公路（昆明段）、建设地点：昆明市

大理至漾濞至云龙高速公路、建设地点：大理州漾濞县

大关至永善高速公路、建设地点：昭通市大关县永善县

云龙至兰坪高速公路、建设地点：大理州云龙县

芒市至梁河高速公路、建设地点：德宏州芒 市陇川县梁河县

云县至临沧高速公路、建设地点：临沧市临翔区云 县

景谷至宁洱高速公路、建设地点：普洱市景谷县宁洱县

丘北至砚山高速公路、建设地点：文山州丘北县砚山县

宾川至鹤庆高速公路、建设地点：大理州宾川县

云南省S45永金高速新平（戛洒）至元江（红光）段、建设地点："玉溪市新平县

元江县"

宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段(川滇界至彝良海子)、建设地点：昭通市

镇雄至果珠火车站至大湾公路工程、建设地点：昭通市镇雄县

大姚至永仁高速公路、建设地点：楚雄州大姚县永仁县

昆明至倘甸高速公路、建设地点：昆明市五华区富民县

罗平至八大河高速公路、建设地点：曲靖市罗平县

镇雄以勒至七星关林口高速公路、建设地点：昭通市镇雄县

昭通中心城市昭阳西环高速公路、建设地点：昭通市昭阳区

长水至双龙高速公路、建设地点：昆明市滇中新区

玉溪至楚雄高速公路、建设地点：玉溪市楚雄州

弥勒至玉溪高速公路、建设地点：玉溪市红河州

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2021年云南新开工公路项目

泸西至丘北至广南至富宁高速公路、建设地点：文山州丘北县广南县富宁县

西畴至富宁高速公路、建设地点：文山州西畴县富宁县

峨山至石屏至红河高速公路、建设地点：红河州石屏县红河县玉溪市峨山县

国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路天保至文山段、建设地点：文山州文山市西畴县麻栗坡县

墨江至江城高速公路、建设地点：普洱市墨江县江城县

孟连至勐海高速公路、建设地点：西双版纳州勐海县

云龙至永平高速公路、建设地点：大理州

宣威至会泽高速公路、建设地点：曲靖市宣威市会泽县

澜沧至孟连（勐阿）高速公路、建设地点：普洱市澜沧县孟连县

思茅至江城（整董）高速公路、建设地点：普洱市思茅区江城县

云南永善至四川兴文高速公路永善至盐津（滇川界）段、建设地点：昭通市永善县大关县盐津县

鲁甸至巧家高速公路、建设地点：昭通市鲁甸县巧家县

师宗至丘北高速公路、建设地点：曲靖市师宗县文山州丘北县

昌宁至链子桥高速公路、建设地点：保山市昌宁县

河口至马关高速公路、建设地点：红河州河口县文山州马关县

会泽至巧家高速公路、建设地点：曲靖市会泽县昭通市巧家县

澄江至华宁高速公路、建设地点：玉溪市澄江市华宁县

永平至昌宁高速公路、建设地点：保山市昌宁县

威信至彝良高速公路、建设地点：昭通市威信县彝良县

广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路、建设地点：文山州广南县西畴县

陆良至寻甸高速公路、建设地点：曲靖市陆良县马龙区昆明市寻甸县

宣威至富源高速公路、建设地点：曲靖市宣威市沾益区富源县

昆明（晋宁）至玉溪（易门）高速公路、建设地点："昆明市晋宁县安宁市玉溪市易门县"

金平至金水河高速公路、建设地点：红河州金平县

通海至石屏（龙朋）高速、建设地点：玉溪市通海县

马关至西畴高速公路、建设地点：文山州马关县西畴县

振太至景谷高速公路、建设地点：普洱市镇沅县景谷县

西林至广南高速公路（文山州境内段）、建设地点：文山州广南县

楚雄东南绕城高速公路、建设地点：楚雄州楚雄市

勐远至关累口岸高速公路、建设地点："西双版纳州勐腊县"

大保高速老营至板桥段改线工程、建设地点：保山市隆阳区

瑞丽至弄岛高速公路、建设地点：德宏州瑞丽市

青龙咀至水田新区、建设地点：昭通市

双柏至元江（元江至红光段）、建设地点：玉溪市

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2021年云南前期推进公路项目

国道G219线云南段改扩建工程、建设地点：沿边7州市

G7611都香高速公路宁蒗至香格里拉段、建设地点：丽江市宁蒗县玉龙县

双江至澜沧高速公路、建设地点：普洱市澜沧县

楚雄至景东高速公路、建设地点：楚雄州楚雄市

丽江至维西高速公路、建设地点：丽江市玉龙县迪庆州维西县

禄劝至皎平渡高速公路、建设地点：昆明市禄劝县

云龙至泸水高速公路、建设地点：怒江州泸水市大理州云龙县

绿春至金平高速公路、建设地点：红河州绿春县金平县

双柏至新平高速公路、建设地点：楚雄州双柏县

屏边至河口高速公路、建设地点：红河州屏边县河口县

弥渡至昌宁高速公路（含弥渡至下关支线）、建设地点：大理州

G60贵州盘县至曲靖、建设地点：曲靖市

富源至罗平高速公路、建设地点：曲靖市富源县罗平县

麻柳湾至彝良高速公路、建设地点：昭通市大关县彝良县

景洪至勐龙240口岸高速公路、建设地点："西双版纳州景洪市"

元谋至大姚高速公路、建设地点：楚雄州大姚县

剑川（沙溪）至洱源（炼铁）高速公路、建设地点：大理州

云县至昔归高速公路、建设地点：临沧市临翔区云 县

开远至建水高速公路、建设地点：红河州开远市建水县

红河至绿春高速公路、建设地点：红河州红河县绿春县

G85功山至小铺高速公路、建设地点：昆明市

牟定至元谋高速公路、建设地点：楚雄州牟定县禄丰县元谋县

马关至都龙口岸高速公路、建设地点：文山州马关县

G5612南涧至云县高速公路、建设地点：临沧市云县大理州南涧县

保山西绕城高速公路、建设地点：保山市隆阳区

G214隔界河至德钦公路、建设地点：迪庆州

姚安至南华高速公路、建设地点：姚安县南华县

中屯至赤水源高速、建设地点：昭通市镇雄县

G353维福大桥至利沙底公路、建设地点：迪庆州怒江州

G8512景洪至打洛高速公路勐海县城至打洛段、建设地点：版纳州

陆良板桥至召夸、建设地点：曲靖市

会泽至威宁、建设地点：曲靖市

易门至新平、建设地点：玉溪市

大理至攀枝花、建设地点：大理州

玉溪机场高速、建设地点：玉溪市

玉溪北城至研和、建设地点：玉溪市

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2021年云南计划竣工公路项目

楚雄（广通）至大理高速公路、建设地点：楚雄州大理州

华坪至丽江高速公路、建设地点：丽江市华坪县

昭通至镇雄高速公路（彝良海子乡至镇雄顶拉段）、建设地点：昭通市镇雄县

建水（个旧）至元阳高速公路、建设地点：红河州建水县个旧市元阳县

昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路扩建工程、建设地点："昆明市楚雄州"

昭通至金阳高速公路、建设地点：昭通市金阳县

G8012弥勒至楚雄高速公路玉溪至楚雄段易门全段、建设地点：玉溪市红塔区峨山县易门县

宁蒗至永胜高速公路、建设地点：丽江市宁蒗县永胜县

元阳至绿春高速公路、建设地点：红河州元阳县红河县绿春县

南涧至景东高速公路、建设地点：大理州南涧县

保山至云县高速公路（保山至昌宁段）、建设地点：保山市

曲靖至砚山公路曲靖（麒麟区）至师宗段、建设地点：曲靖市麒麟区罗平县师宗县

文山至麻栗坡高速公路、建设地点：文山州文山市西畴县麻栗坡县

景洪至勐海高速公路、建设地点：西双版纳州

宣威至威宁(杨柳滇黔界)、建设地点：曲靖市宣威市

临翔至双江高速公路、建设地点：临沧市临翔区双江县

麒麟到师宗、建设地点：曲靖市麒麟区师宗县

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