当前位置：首页 > 生活家居 > 正文内容

高速路公司营业收入(高速路公司营业收入怎么算)

2023-03-26 22:12:09生活家居1

1. 高速路公司营业收入怎么算

高速公路的人连续上班，比如说我吧，对外说是上两天休息两天，其实是这么算的1号下午开始上班，上到晚上23点，休息9小时第二天早上8点上班，下午三点下班，休息8小时，晚上23点上班上到第三天早上八点，然后休息，第五天下午继续三点上班，如此反复，而且收费员要提前20分钟接班，推迟20分钟下班交接，所以每天至少多上半小时，节假日无休，过年无休，都是轮休的，上班时有两次上厕所和一次吃饭的活动时间，上厕所10分钟，吃饭20分钟，上班比较枯燥，因为收费亭里有摄像头，所以不能带任何与无关的东西，最夸张时候连草纸都不给带，没车时你只能傻傻的在亭子里坐着，有些司机素质不好骂了你，你只能忍，不能还口，还要笑脸相迎，不然他要投诉你，你就会被扣钱，要是打你几下不严重司机也没什么事，不过收费站会奖励你50-200元，叫委屈服务奖，前提是你打不还口骂不还手，被打的一般为男收费员，这种情况很少，一年有一两个被打很了不起了，所以别担心工资方面要看是什么高速了，各个地方都不一样，我就说我们江苏吧，我有五年的工龄，所以工资加奖金加所以能算在里面的钱差不多52000左右，另外还有一年24000左右的住房公积金，工资不高不低，一般如果是男生的话不推荐在收费站常干，没出息的，女的做做还无所谓，因为收费员当久了就麻木了，不做收费员出去什么都不会干

2. 高速公路盈利情况

第1个收益渠道，高速公路提现手续费。

高速公路跟银行合作就相当于普通的商家跟银行合作一样，普通商家使用银行的设备收款，就要给银行收取一些手续费。而银行跟高速公路公司的合作，除了手续费之外，我觉得还有可能会收取其他费用，毕竟银行给高速公路提供etc服务，可以降低很大一块的人工成本，从而降低高速公路的运行费用。

第2个收益渠道、信用卡推广。

信用卡作为零售银行非常重要的一个蛋糕，各大银行都在积极争抢，未来我国信用卡市场还有很大的增长空间，谁赢得了信用卡市场，那么就可以赢得很大一个零售市场份额。所以目前各大银行都在积极使用各种手段去推广信用卡，而etc则是推广信用卡非常有效的一个渠道。一旦用户通过etc绑定信用卡之后，随之而来的信用卡消费肯定会增加，比如用信用卡缴纳通行费，使用信用卡加油洗车，购买汽车用品等等，这些潜在的信用卡消费可以源源不断的给银行带来利润。

第3个收益渠道，沉淀资金的利用。

目前并非所有etc都是绑定信用卡，有些车主就习惯绑定储蓄卡，绑定储蓄卡的etc就必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以通行，这样无形当中就可以给银行增加了存款，而对于这些活期存款，银行只需要给到活期利率就可以，目前活期利率只有0.35%左右，但是银行利用这些沉淀资金去放贷款或者做其他事情，却可以获得5%甚至更高的利润。

第4个收益渠道、推销理财产品。

对银行来说有车一族一般都是相对比较优质的客户，这些客户相对来说收入比较高，而且消费能力比较强。一旦这些客户成为银行的etc客户之后，银行就可以有针对性的对这些客户进行营销，向他们推广一些理财产品，这样又可以增加银行一部分的收入。

第5个收益渠道、推广贷款产品。

有车一族其实很多人都是有贷款在身，特别是对那些开豪车的朋友来说，自己做生意会经常使用到贷款，这些人本身的条件都相对比较好，所以银行就可以有针对性的向他们推荐一些贷款产品，这样又可以增加银行的利润。

当然银行还有其他收益渠道我们就不一一列举了，总之，对银行来说有车一族是相对比较优质的客户，是各个大银行争抢的对象。而根据交通部的有关文件要求，到2019年底我国的etc覆盖率至少要达到80%以上，但是目前我国汽车安装etc只有8000万辆左右，这意味着2019年剩余的时间大概还是1亿辆车要安装etc，这个市场是非常广庞大的，所以现在各大银行都在积极努力的去免费推广e

3. 高速路公司营业收入怎么算出来的

高速公路收费员大多都是实行四班三运转的，每一轮班次都要上二个早班，二个中班，二个夜班，早班是从早上7点到下午15点，中班是从下午15点到夜里23点，夜班是从夜里23点到第二天早上7点（理论上是8小时，但加上开班前会提前接班，班后解缴款，实际每天上班达到8个半小时以上）上完一轮班次6个班后回家休息二天，再接着上下一轮班次，国家法定节假日他们是不固定休的，碰上自己的班次正常上班，最多给个加班费，一年到头，周而复始，很单调、很乏味，很封闭，且工资不高，升迁机会不大，如果不是工作难找，是不会有人愿意干的，一些少有门路的人都已辞职。