铁路运输为何成本高(为什么铁路运输不赚钱)

1. 为什么铁路运输不赚钱

原因如下:

一、它完全可以被代替。

随着我国交通事业的发展，人们出行方式的选择也越来越多，尤其是我国高铁的飞速发展，让人们更快地实现两地的互通，在这种大环境下，Z282次列车逐渐被代替。长途顾客可以选择价格逐渐下降的飞机票，也可以选择高铁，如果考虑到票价的话，实在想做普通火车的话，可以坐上海到呼和浩特的那趟T268火车线路。二、它已经创造不出经济效益铁路运输也要赚钱，也要解决那么多员工的吃饭问题，如果线路的综合收益达不到一定的标准，它被取消也是市场优胜劣汰的必然结果。长途线路的运行成本是比较高的，人工支出就是很大的一笔费用，而随着上文所说的交通运输业的飞速发展，越来越多的人选择高效的其它出行方式，坐这趟车的人越来越少，它的收益已经低于支出，不赚钱，最终被停运了。

2. 中国的铁路货运为什么不行

铁路货运岗位主要是在工种的分工方面，但不论是什么工种它都有优缺点。

铁路货运岗位的工种主要分为货运外勤，货运內勤。

货运外勤的优点是分工单一，缺点是比较辛苦，不论刮风下雨他们都要坚守在自己的岗位上，而且根据分工种而言，他们的责任还很重，责任心还的很强！

货运內勤的优点是因工作的需要是在室内工作，比如制货票，收款，统计等，缺点是他们的责任风险比较大，因为他们工作是和钱等有价证券打交道，不能有一点点的失误，否则后果很严重！

这就是铁路货运岗位的一个简单的优缺点介绍。

3. 为什么铁路运输短途成本高

序号、方式： 优点；缺点；适合运输的货物：

1、铁路运输：运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好；铁路造价高,占地广,短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。

2、公路运输：机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强；运量小,耗能多,成本高,运费较高；短程、量小的货物。

3、水路运输：运量大,投资少,成本低；速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大；大宗、远程、时间要求不高的货物。

4、航空运输：速度快,效率高,是最快捷的现代化运输方式；运量小,耗能大,运费高,且设备投资大,技术要求严格；急需、贵重、数量不大的货物。

5、管道运输：损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,运量很大；设备投资大,灵活性差；大量流体货物。

4. 为什么作为垄断市场的铁路运输不赚钱

地铁当然属于垄断行业…

其实垄断行业分为两种，

一种凭借技术上的优势，进行行业上的垄断，如美国的微软公司的操作系统，因为深厚的技术优势，垄断了全球各国的电脑操作系统。

另一种是由政府行政控制下的垄断行业，如，我们国家烟草、电力行业，金融行业，航空行业，房地产行业，高速公路，地铁高铁，医疗行业由国营垄断，私人不可经营。

国家垄断的行业有石油、电力、铁路、 盐业、 烟草烟酒、通信、新闻传媒、银行。其实就是关系民生和国家安全、重大经济发展的行业，比如，银行业、医疗、交通（公路铁路）、通信、石油燃气、电力、军工、煤炭、航运等等。

5. 为什么铁路货运不发达

按照规章制度搬运货物，效率就低

6. 为什么不用铁路货运

 在长途运输中用货车是迫不得已的情况因为比较起来，货车的运输成本是比较低的，但是货车长途运输有他的优点，一个可以进行点对点门上门的直接运输是是省去了很多的中转，是一个快捷的约束，有的是需要进行实校运输的，这个比较合适，有的地方是不通铁路，没有铁路线的情况，都是选择这种长途货运比较合适的