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大瑞铁路龙陵高铁(大瑞铁路2022)

2023-03-30 22:48:11生活家居1

1. 大瑞铁路2022

2020年云南省全省9州市通高铁

成昆铁路：连接四川省会成都和云南省会昆明的成昆铁路，自成都经彭山、眉山、夹江、峨眉山、峨边、甘洛、喜德、西昌、德昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰、安宁扺达昆明。全长1100km。

除了广通北站到昆明站区已完成复线电气化外，其他区段正在进行复线改造，整体改造工程将于2020年完工。成昆铁路复线全线建成后，成都至攀枝花5小时可达，至昆明8小时可达。

贵昆铁路：自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，于1958年8月开工， 1966年3月建成，1970年12月交付运营。全长639千米。现为八横八纵的沪昆通道的一部分。是贯通滇、黔两省的主要铁路干线。贵昆铁路自贵州省贵阳向西南，经安顺、六盘水、宣威、沾益、曲靖到云南省昆明，全长643公里。

沪昆高铁：又名沪昆客运专线，是一条连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线。沪昆铁路起点为上海南站，终点为昆明站，全长2633公里。

沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组合而成。全线经过上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市，是西南地区前往上海市的重要通道，也是全国铁路干线之一。

南昆铁路：于1990年12月正式开工，1997年3月全线铺通，1997年12月开通运营。为国家I级电气化铁路干线，是我国规划的'八纵八横'高速铁路广昆高铁的重要组成部分，是联通西南与华南的重要铁路通道，也是西南地区出海的'黄金走廊'。

在建铁路

大瑞铁路：大瑞铁路设计时速140公里每小时。起于大理站，止于瑞丽站，向西经漾濞、永平、保山（腾冲）、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路从2008年6月开始分三个阶段开工建设，预计将于2022年建成，届时由大理去往瑞丽车程将由现在的公路七八个小时缩短至三个小时左右。

滇藏铁路：丽江至香格里拉是我国中长期铁路网规划西部路网的重要项目，是滇藏铁路的重要组成部分。

攀枝花至大理铁路：定位为客货兼顾的国家干线铁路、国际铁路运输通道的重要组成部分。

渝昆铁路：全长700公里，共18个站，渝昆高铁将在“十三五”期间动工建设。简称渝昆高铁，是京昆高速铁路的南部路段，是我国西南地区重要的铁路干线，与规划中的郑渝高速铁路共同构成西南与中原、华北、东北地区的快速铁路大通道。

玉溪至磨憨铁路：作为中老国际铁路中国境内部分，玉磨铁路起于云南省玉溪，途径普洱、景洪，止于磨憨口岸。国内段预计将于2021年通车，届时昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右。全线建成以后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

大普铁路：大普铁路即大理至临沧至普洱铁路，分为大临铁路（大理至临沧段）和临普铁路（临沧至普洱段）大理至临沧铁路，是云南省主动融入和服务国家“一带一路”建设、推进云南与周边国家实现互联互通的重要项目。

广大铁路：广大铁路既有线是一条合资铁路东起成昆铁路云南段广通北站，向西经云南省楚雄市、南华县、姚安县、祥云县、弥渡县至大理市下关，全长213公里，其中楚雄州境内104公里。是泛亚铁路西线和滇藏铁路的重要组成部分。

2. 大瑞铁路2022年5月最新消息

回答如下:

大瑞铁路，大理到瑞丽铁路的简称，起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站，全长330公里，为国铁一级单线电气化铁路。目前正在建设当中

计划通车时间2022年12月1日

3. 大瑞铁路2022年会不会通车

2022年7月22日，大理至瑞丽铁路大理至保山段（以下简称大瑞铁路大保段）开通运营，这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。

据悉，昆明至保山二等座票价为172元、一等座票价为277元；大理至保山二等座票价为57元、一等座票价为90元。

具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

4. 大瑞铁路2022年通车

第一条渝昆高铁，起于重庆西站，终至昆明南站。线路全长699公里，其中云南境内约388公里，途经昭通、曲靖、昆明等云南城市。设计时速350公里/小时，预计2025年建成。第二条玉磨铁路，起于玉溪站，终至磨憨口岸。途经玉溪、普洱、景洪等市州，最后到达中（国）老（挝）边境，全线长507公里，设计时速160公里/小时，预计2021年建成通车。

玉磨铁路是云南中部的一条重要通道，是中国通往老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际铁路大通道的连接线。

第三条大瑞铁路，起于大理，终至瑞丽，全线长330公里，设计时速140公里/小时。项目分大理至保山、保山至瑞丽两段实施，大保段线路全长133公里，2008年6月开工；保瑞段线路全长197公里，大保段2021年12月31日开通，保瑞段2023年12月31日开通。届时，大理至瑞丽铁路全线建成通车，将成为云南重要的货运通道。

第四条弥蒙铁路，起于弥勒，终至蒙自。正线全长约107公里，设计时速250公里/小时。全线设既有车站2个、新设车站4个、改造车站1个。预计2022年开通。建成后将与南昆客专昆明至弥勒段、中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接。

四条铁路年内开工

昆丽高铁、大丽攀高铁、滇中城际铁路这三条高铁前面作品已作介绍。这里只说另一条沿边铁路。

沿边铁路(猴桥至防城港)云南段，新建线路全长1087公里，设计时速200公里/小时。项目计划分两期建设，一期建设腾冲至富宁段，途经腾冲、临沧、普洱、蒙自、文山、富宁等县市。

一期线路长695公里，计划2021年开工建设，2028年建成；二期建设其他路段。建设标准视需求情况及建设模式确定。

5. 大瑞铁路2022年5月通车

2023年。大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程，是泛亚铁路西线中国境内的最后一段，也是我国西南进出境通道之一中缅国际路通道的重要组成部分，涉及大理、保山、德宏3州市，分大理至保山、保山至瑞丽两段分期建设，保山境内全长116.4公里，总投资约93亿元。大理至保山段今年7月建成开通动车，保瑞段计划2023年建成通车。