高速路绿化养护作业(高速公路养护绿化)

1. 高速公路养护绿化

高速公路绿化植物的水分管理 　　目前高速公路绿化带尤其是中央分隔带的绿化养护管理，由于战线长、数量多，又无自然喷灌系统设施，土壤持水量小，土质多为修建公路时遗留的杂质土，中央分隔带的花草树木所需水分主要靠人工补给。 　　在日常养管中，浇水次数多少，依天气状况和旱情而定，以能保证各种植物正常生长为原则。在自然降雨量少的情况下，特别易出现旱情，必须掌握好生长期的浇水即4至10月的浇水次数，休眠期的浇水，即11月上、中旬的封冻水，2月中、下旬至3月上旬的解冻水，每次灌水量水深15至20厘米，单株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可连浇两次，不可水量过小，不能只浇表皮。 　　浇水应依次进行，以防漏浇。浇水必须适时，不能等旱情特重的时候进行。如有条件的情况下，浇水后要适时松土除草，既减少土壤水分蒸发，又减少杂草与树木争水争肥，以利于保墒、通气和根系发达。院落、立交草坪应见干即浇，而中央分隔带的草皮一般随浇树时进行。 　　高速公路绿化绿化植物的养分管理 　　在水分正常供应的情况下，要保证植物的正常生长发育，必须有相应的营养元素和养分物质的供应。对于中央分隔带，由于树木数量多、战线长，若用农家肥，其用料量太大，最好施用叶面肥。院落、立交匝道、广场等面积集中，土质较好，施肥量及次数可相应减少。 　　基肥一般在深秋和初冬进行，此时树木从根颈以上均处于休眠期，而地下部分还处于高峰期，有利于根伤愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墒。 　　追肥的季节应根据植物的生长特点决定，由于高速公路里程较长，追肥的次数一年两次为宜，最好与灌溉工作有机结合。追肥的时间一般在4至6月底前进行，不宜太晚，否则易引起树木抽条，不利越冬。肥料成分应以N、P、K为主，施肥后最好跟上浇水，以免肥效散失。 　　高速公路绿化植物的整形修剪 　　高速公路上车速快，空间封闭，必须确保绿化植物不能影响司机的行车安全，因此要及时对中央绿化带、边坡、立交等区域的绿化植物进行定期修剪。 　　花灌木在修剪时间上应注意，凡先开花后出叶的，如榆叶梅、紫荆等，应在春季花后压缩修剪老枝，适当疏剪弱枝，以促发壮枝，利于次年开花。乔灌木的修剪主要是为了提高成活率和注意培养树形，同时减少自然伤害。因此，应在树冠不影响美观的前提下适当重剪，其生长期修剪一般在5至6月份进行，休眠期修剪一般在10至11月份进行。但注意中央分隔带的刺柏、龙柏类由于生长相对比较缓慢，一般每年在10至11月修剪一次；黄杨每年在生长期和休眠期均要进行修剪。 　　中央分隔带黄杨、龙柏的修剪，必须保持水平面一条线相平而两侧面应略有一定倾斜度，即横断面是梯形(即上窄下宽)，这样有利于进行光合作用，不出现下面光秃等现象；而刺柏树形较好，仅修剪顶部保持水平。若有病虫枝、干枯枝和伸出钢板下侧的枝条等均应及时修剪。同时清除杂树及缠绕物。绿化平台树木的修剪，除松、柏等常绿树种一般不动剪外，其余树种均应按其自然生长形式人为进行修剪，如红叶李采用除主干上的萌蘖枝芽、龙爪槐采用除顶部直立枝和修剪下垂枝、对影响行车的小叶女贞采用休眠期重剪造型等，但所有苗木应除病虫枝、干枯枝等。 　　立交区、院落、收费广场等树木的整形修剪，要本着“造型各异，美观大方”的原则，根据环境中的建筑物、地形地貌确定方法，还应保持原有设计图案形状，描绘出具有不同风格的园林艺术图案。修剪时尽可能添枝着色。 　　高速公路绿化植物病虫害防治 　　由于高速公路绿化战线长，面积大，养护管理难度大，所以病虫害很难预防，故要经常巡视，发现病虫害就及时防治，若不及时防治就会迅速蔓延，应以防为主，防治结合。 　　在设计上注重绿地植物配置的合理性，如杨树、柳树等不能长距离单一栽植，柏类不能与苹果、梨等果树近距离配置等，设计时应注重混交，防止因配置不当而造成病虫害的发生。平时做好测报工作，做到早发现早治疗，能收到事半功倍的效果。 　　预防性打药在每年的3月、10月各进行1次。喷药时间应在晴天、无风的早晨或下午进行；使用农药时要“巧、准、狠”；不能长期使用某一种农药；要对症下药、不能盲目用药；使用农药时的浓度要适度；喷药时要从叶上部和背部均匀喷洒，不得有遗漏。在实际工作中，要合理选用生物农药和化学农药，扬长避短，充分发挥农药的优越性；秋季在地面至1米左右高的树干上涂刷一次细石灰浆，不仅可以防止菌染腐烂，还可以增加美观效果。

2. 高速公路养护绿化提升方案

高速公路新路，流量少，1万/（车道*公里）。高速公路老路，则2万/（车道*公里）。以上价格包括绿化、保洁、小修保养等。

如果单列绿化和保洁，绿化2～6万/公里，保洁1.5万/公里（扫地车另外算费用）一般在0.5--1.5之间（根据养护的要求不同价格也就不同）主要有：人工成本（包括工资、福利），机械成本及损耗，日常消耗品（工具，燃油、肥料、农药、）等 基本上在5到10元一平米。如果你有关系那就不好说了。 0.5-1.5元/平米.月

3. 高速公路养护绿化工程招标

道路工程中标后多少天可以开工? 这主要依据招标文件的约定。

4. 高速公路养护绿化第三季度工作计划

(1)质量管理

质量是打开市场的金钥匙。按照质量产生、形成、发展和日益完善的过程大体经历了4个阶段：质量检验阶段、统计方法管理质量、全面质量管理阶段和质量管理和保证标准(ISO9000-GB/T1900)。在建筑工程中质量检验方法，统计方法质量管理中静态控制中的排列图法和直方图法，以及动态控制的管理图法和相关图法，全面质量管理方法和质量保证体系基本上全部在采用。在道路景观绿化工程施工管理，现阶段常用质量检验法，部分应用全面质量管理的方法，在道路景观绿化上要逐步完善统计方法管理质量和质量管理和保证标准。

(2)安全管理

安全包括人身安全和财产安全，市政道路景观绿化工程安全隐患要高于普通景观绿化工程。在施工中要充分利用好“屏蔽理论”严防安全事故。同时要防止人的不安全行为和物的不安全状态。

景观绿化工程公司如何管理

(3)进度管理

市政道路环境施工，施工组织的方式常用的是流水施工。按照流水施工的组织方式，工程施工的进度表达方式主要有横道图和网络图表达的方式，多采用水平横道图和双代号网络图表达。水平横道图表现施工进度在国内和绿化施工中使用比较普遍。网络图在国际上使用比较多，但是在绿化施工中很少采用。随着市场管理的进一步完善，网络图在景观绿化工程中也要普遍使用。

(4)成本管理

项目成本的组成主要有直接成本和间接成本。按照施工项目开展时间顺序，在项目预算时的成本为预算成本;按照项目计划施工时的成本为计划成本;施工项目在实际中实际发生的成本为实际成本。在建筑工程中项目的成本可以通过盈亏平衡法和因素分析法进行预测。而在绿化工程中，施工项目的成本控制主要根据计划时苗木的实际单价，通过相对简单的价值工程法预估出结果。随着道路景观绿化施工的不断发展盈亏平衡法预算项目成本应该得到应用。

2景观绿化工程管理要点

1.合理规划设计的意义

规划设计是景观工程能否体现高校文化、营造良好氛围的中之重。前期设计阶段建设单位应该结合当地的自然、气候条件结合本校的办学品位认真考察充分论证。提出合适的景观理念和设计单位进行沟通。

确定景观绿化的方案。切忌方案的摇摆变更，这会对项目实施造成很大的麻烦。设计阶段一定要结合当地的自然条件不可根据管理层的喜好来设计。许多单位为了追求绿化效果栽植许多南方热带和亚热带地区的植物，虽然也能成活但是效果往往不好。给后期管理带来非常大的麻烦。

2.规划设计中应注意的问题

建设单位在设计前期应提供详细准确的地形图，这是保证项目能否正常施工的必要条件。许多单位为了节省时间往往套用总平面图，而不进行认真的测量复核工作。实际地形一旦与图纸设计不符将带来大量的工程变更，给造价控制带来很大难度。

景观绿化工程管理要点

绿化工程设计完成后要绘制效果图，效果图交决策层进行确认定稿。这是设计最终确定的必须环节。但是效果图在绘制的时候一定要依据实际图纸本着实事求是的原则来做，切不可大肆渲染。

设计完成后应进行图纸的严格审查，根据经验一般的园林景观设计单位往往重视绿化苗木的设计而忽视土建景观及安装工程的设计。如水电管线配置不合理，土建工程结点设计不明确等，这些问题必须进行充分的优化和补充设计方能进入招标程序。

3景观绿化养护管理

树木养护 树木养护应根据品种及其耐旱程度进行灌水。灌水时应尽量在早晚进行，并应一次灌透。灌水前应打水圈，水圈高度应在15厘米以上，培土应密实不透水。灌水前应中耕松土，树体倾斜者应及时扶正并立即灌水一次。树木应适时中耕除草，选在晴天或初晴天气，土壤不过分潮湿时进行。 应根据不同品种、不同发育阶段定期对树木进行施肥，酸性肥与碱性肥不得混用。施肥应在晴天及土壤干燥时进行，施肥后必须及时灌水。 树木修剪应在树液停止流动时进行，生长期修剪宜在八月底进行。十一月准备对两年内新栽植树木进行防寒工作。

.草坪养护 草坪的杂草应及时清除，低洼处及时填平，秃空处应及时补栽。草坪应及时浇水确保成活。如天气炎热、土壤干旱应早晚浇水。生长季应及时中耕松土，使之有良好的透气性。每年早春施肥，在生长季节失一至二次化肥。早春初夏草皮每半个月修剪一次，盛夏每七至十天修剪一次。草坪萌芽期土壤过湿和浇水后严防践踏。

对已死亡的植物及草坪的换植工作 树木栽植: 刨坑后应大量浇水或将坑底跺实后方可植树。凡树坑特别干燥应在栽植前二至三天内进行浸坑。栽植树木应保持树体垂直，不得倾斜，好的一面应朝着主方向。栽植时应在坑底填土呈半圆形土堆，高度以使苗木放上后符合栽植深度为标准。苗木放进树坑后应使树根充分舒展，填土时应分层填土并踏实，使根部与土壤紧密集合。新栽植树木应在二十四小时内浇透第一遍水，三天后浇第二遍水，以后根据不同树种和天气情况宜十至十五天浇一次水。第一次浇水下渗后宜及时封坑，支撑可用三柱支撑法。 乔灌木及绿篱要定期修剪，特别是成形的灌木球和绿篱，既要保持其造型又要保证植株生长正常。灌木的造型根据品种和位置的不同可由绿化技术人员确定，小区灌木造型包括：圆形、蘑菇形、圆柱形、三角形、方形、菱形等。草坪应定期修剪，全年剪草至少五、六次，对于一些植物的修剪应注意技巧，修剪不当会影响生长甚至导致植株死亡。 。

5. 高速公路养护绿化养护多少度合格

公路养护工程从业单位的资质分为三个类别，共五个级别。

一类：

可以承担大、

特大型桥梁、

长、

特长隧道以及特殊复杂结构的桥隧构造物的中修和大

修养护工程。

二类养护工程资质分为甲级、乙级。

甲级：可以承担一级公路和高速公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿线

设施（不含监控、通讯、收费管理系统）等的中修、大修养护工程。

乙级：可以承担二级及其以下等级公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿

线设施（不含监控、通讯、收费管理系统）等中修、大修养护工程。

三类养护工程资质分为甲级、乙级。

甲级：可以承担高速公路、一级或二级公路的小修保养。

乙级：可以承担二级及其以下等级公路的小修保养作业。

改建工程从业单位的资质管理参照交通部《公路建设市场管理办法》的规定执行。

第十二条

公路养护工程从业单位可申请一个或一个以上级别的从业资质。

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