高速路自建砂石场(修高速公路用的砂石规格)

1. 修高速公路用的砂石规格

有两种一种是连续级配 还有一种是单粒级。

1.连续级配，比如5-10mm、5-16mm、5-20mm、5-25mm、5-31.5mm、5-40mm。

这一类石子在所属的粒径范围内不同的粒径大小都占有一定比例，在实际工程中容易产生相互填隙，提供良好的抵抗外界能力。

2.单粒级，比如：10-20mm、16-31.5mm、20-40mm、31.5-63mm、40-80mm。

这一类石子粒径范围比较单一，比如10-20mm石子的粒径基本在10-20mm的范围内。

2. 修高速公路用的砂石规格是多少

这个分几种啊,拿工艺来讲,如采用泵送的,一般石料粒径是1~2cm,如采用普通混凝土,石粒粒径就采用2~4cm.砂子就采用中砂.主要技术标准就是含泥量不能超标.石子可采用卵石或碎石.具体的砂石的级配要根据混凝土的设计强度来计算.如有不明,请与我联系.

3. 高速路用砂石料规格标准

建筑用石子的学名叫粗骨料，其粒径大于5mm，通常为碎石或卵石，其技术标准如下：

1、颗粒级配及最大粒径：在钢筋混凝土结构工程中，粗骨料的最大粒径不得超过结构尺寸截面的1/4,同时不得大于钢筋间最小净距的3/4。对于混凝土实心板，可允许采用最大粒径可达1/3板厚，但最大粒径不得超过40mm。对于泵送混凝土，碎石的最大粒径应不大于输送管径的1/3，卵石的最大粒径应不大于输送管径的1/2.5。

2、有害杂质和针、片状颗粒：骨料中所含的泥块、淤泥、细屑、硫酸盐、硫化物和有机物等有害物质，其含量应符合有关标准的规定；另外，骨料中严禁混入煅烧过的白云石或石灰石块。重要工程混凝土所使用的碎石或卵石，还应进行碱活性检验，以确定其适用性。骨料中针、片状颗粒含量符合有关标准的规定。

4. 修高速公路的沙子什么规格

砂的粗细是根据筛分结果计算得到的细度模数来划分的，分成粗、中、细、特细四个种类。因此，砂的级配指的砂子大小颗粒的分布情况。与砂子的粗细程度表示的意义不同。但砂子的级配区与砂子的粗细还是有一定的关系的，通常I区为粗砂、II区为中砂、III区为细砂，粗沙Mf=3.7—3.1，中沙Mf=3.0—2.3，细沙Mf=2.2-1.6。

标准砂基本原理是利用粒径0.30~0.60mm或 0.25~0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

5. 高速公路砂石材料明细

一公里的高铁需要的砂石料量是相当庞大的，具体的数量取决于多种因素，如工艺、建筑材料和地质条件。通常来说，建设一公里高铁需要约4000到5000立方米的砂石料。其中，砂石的用途主要是作为填充物，以便保证高铁的稳定性和平稳运行。另外，按照国际标准，普通高速公路每公里需要砂石料约为1000到2000立方米。因此，高铁需要的砂石料量要比普通公路更大。总之，在构建高速铁路时，砂石料的数量是一个非常重要的因素，必须严密把控。