邵景南介绍

15万预算,为什么越来越多的人不买合资车了?

1、总而言之，自主品牌车型的强势崛起，使得消费者在购买决策中不再局限于合资车型。自主品牌的进步与成长，预示着未来与合资品牌的竞争将更加激烈。

2、总的来说，越来越多的人选择购买自主品牌车型，并不是因为合资车型不好，而是因为自主品牌正在日益强大。相信未来自主品牌车型将与合资品牌展开更激烈的竞争。

3、首先在外观上，vv5采用了家族式的外观设计风格，看上去更加时尚大气。在配置上vv5可谓丰富，在这个价位上该有的配置都一应俱全，甚至还出现了自动泊车等高科技配置。在动力上，vv5搭载了0涡轮增压发动机，与之匹配的是长城自主研发的七速双离合变速箱，在节油上相对vv7，也有更优异的表现。

4、因为15万元以下的国产车型选择实在太多了，我们的汽车编辑可以根据大家的实际用车场景进行精准推荐，找到更能满足大家需求的车型。配置优势更加明显丰富的配置一直是我们国产车型的优势之一，主要体现在15万元以下的车型上。

5、其次15万价位的车谈保值率意义不大，主流合资品牌3年保值率相差最大的价格估计就万把块钱，不如买自己的喜欢的。对于女司机选车我觉得在品牌都差不多的情况下，重要的是颜值，然后车要简单好开。

名爵X-motion新能源汽车

1、对于名爵X-motion，我有一些不解，期待专业人士的深入解析。MG推出的X-motion Concept是一款全新的SUV概念车，其设计理念是“行走的荷尔蒙”，旨在为追求**的年轻人群提供艺术般的驾驶体验。这款车型在全球最大的车展——北京车展上首次亮相，引人瞩目。

2、在北京车展上，MG汽车展示了其新能源汽车MGX-motion。名爵X-motion概念车基于名爵全新品牌&ldquo情感设计&rdquo概念首款高性能SUV概念车。It&ldquo跑步激素&rdquo在设计主题上，MG品牌百年的动感魅力与跨界SUV的强势姿态完美融合。让我们和朋友一起看看MGX-motion新能源汽车。

3、名爵X-motion概念车的发布，无疑是MG品牌设计领域的一次重要里程碑。它的出现预示着MG将在设计领域持续创新，带给消费者更丰富的视觉享受。这款概念车的成功，证明了MG品牌在SUV车型设计上的不断进步，让人对MG品牌的未来充满了信心。

4、hs指的是名爵HS。名爵HS是MG名爵全新SUV概念车MG X-motion Concept的量产版。2018年4月25日上汽名爵旗下概念车MG X-motion Concept，在北京车展首秀。

5、X-motion概念车量产版的设计风格加上全球研发团队深厚的技术功底，让这款SUV成为喜欢英伦文化的消费者一个不错的选择。目前名爵HS有着怎样的优惠呢？是否值得入手？今天车市探店小分队便来到上汽名爵4S店，为您带来名爵HS的终端市场行情和现车情况。

荣威iMAX8设计解析:前脸霸气如埃尔法,还随车带管家?

就拿前脸设计来说，荣威iMAX8首次采用”新国潮“设计理念和全参数化数字设计，非常夸张的荣麟展翼格栅占据了前脸的大部分，配合光翼贯穿大灯、星云流转尾灯、双色精车轮毂等设计，使得iMAX8有着一副大气稳重的刚毅形象。车身尺寸方面，荣威iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1788mm，轴距为3000mm。

从外观来看，2023款荣威iMAX8的前脸调整比较大，之前的熏黑荣鳞前格栅被取缔了，如今采用和纯电驱动的荣威iMAX8 EV同款设计风格，即龙鳞黑钻前脸，采用66片切割工艺饰片填充整个前脸，形成类似封闭式的视觉效果，再加上格栅本身不俗的尺寸，让前脸造型看起来比丰田埃尔法还霸气几分。

图中的这款车就是已经正式上市的全新一代“ 荣威iMAX8”。这款车是一台基于概念车打造而来，而量产后，这款车也保留了非常多的改变元素，所以从设计上讲，这款车是具备与埃尔法相抗衡的能力。

外观方面，荣威iMAX8采用了超大尺寸的进气格栅，内部加入“荣鳞”元素中网元素，并且使用了亮黑色作为格栅的颜色，使得前脸的“侵略性”极强，光翼贯穿式日行灯使得尺寸不大的头灯与整个前脸巧妙的融合在一起。

车身侧面，荣威iMAX8的腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感，A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，不但为整车营造了悬浮车顶的视觉效果，再配合它那385mm超低地台便于上下车，整体具有着浓厚商务风的同时，还非常的宜家。就小编个人的观点来看，这样的造型简直与埃尔法不相上下了。

而就这辆全新的荣威iMAX8来说，“荣鳞”版本的前脸看上去确实霸气张扬，甚至不输更高级别的埃尔法，但是就这个级别的MPV车型来说，不管是用作家用还是商用，还是有一部分更喜欢低调一些的风格，而更为传统一些的横向格栅前脸版本显然是少了一些锋芒，要更为优雅大气一些。

上汽邵景峰:在中国人手中,MG焕发了“第二春”

1、成都车展MG Cyberster全球首发后，上汽集团创新研究开发总院总设计师、上汽英国技术中心总经理邵景峰，以及上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陆家俊共同接受了媒体的采访，讨论的主题之一，便是MG Cyberster作为国内首款软顶双门电动跑车，其设计创意从何而来。

2、邵景峰，上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理，陆家俊，上汽乘用车MG品牌事业部总经理，以及史添文，MG品牌事业部产品策略负责人，共同讲述了MG的故事。MG EXE181是对速度极限的挑战。在今年的北京车展上，MG EXE181以其惊人的速度成为焦点。

3、从上汽集团创新研究开发总院总设计师、上汽英国技术中心总经理邵景峰的话中不难解读出，MG希望Cyberster像曾经的传奇跑车MGB和福特野马一样，成为我们普通消费者也能触手可及，能拥有的敞篷跑车，圆大家的跑车梦。

邵景峰都设计哪些车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于邵景南介绍、邵景峰都设计哪些车的信息别忘了在本站进行查找哦！