中泰铁路泰日高铁(中泰高铁有限公司)

1. 中泰高铁有限公司

中泰铁路采用米轨，轨距为1000毫米，两种铁路货物运输的互联互通需要进行换装作业，即将货物从一种轨距的车辆卸下装到另一轨距的车辆上。此次建成投用的万象南站换装场北向连接中老铁路万象南站货场，南向连接既有老挝米轨铁路塔纳棱站，由老中铁路有限公司投资建设，站内设置标准轨换装线1条、米轨换装线2条，在此可进行标准轨与米轨铁路间货物换装作业，该场可一次同时换装25辆泰国米轨铁路货车，年换装作业能力约80万吨。

2. 中泰高铁百科

之前，泰国铁路采用的是米轨系统，有近百年历史，且几十年来也没有过大的改造。直到近十年，泰国政府才开始把单线铁路改成复线铁路。但是，这也只是较为普通的铁路改造。中泰铁路全程采用中国规范和中国标准，按照250公里的时速进行设计。这对泰国基础设施的建设来说，是一个质的飞跃。这是完全不同的两套铁路建设理念。

在中老铁路建成的这半年来，泰国明显感受到了铁路对经济发展带来的提升。

泰国政府也希望让中泰铁路实现与中国的联通，并促进与东盟国家之间的互联互通。

3. 中泰高铁有限公司是国企吗

近日，中泰两项高铁项目正式启动 价值约合10亿元人民币 9月6日报道称，泰国国家铁路局代理局长阿暖当天透露，泰国方面与中国国有企业签署了两项高铁项目合同，涵盖工程设计和聘用技术顾问团队，价值52亿泰铢(约合10亿元人民币)。他说，这两项合同的签署标志泰中高铁项目正式启动。 据报道，这两项合同是本周金砖峰会举行期间，在两国元首的见证下签署的。根据合同，项目一期工程是建设一条连接泰国首都曼谷和东北部呵叻府的铁路，全长250公里。该工程将于今年10月破土动工，预计2021年正式投入运营。路透社说，该项目自2014年开始便一直处于筹划中，但因一些细节的谈判而一再延期 中泰高铁项目自2014年就开始酝酿，可是针对其建造成本、贷款条件以及土地开发权等多方面问题的谈判一波三折，导致该项目一再受到拖延。 中泰高铁是中国倡导的泛亚铁路网的重要组成部分，也是泰国政府更新日益老化的铁路网络计划的一部分，规划全长873公里，贯穿泰国南北，并与正在建设的中老铁路相连，最后抵达昆明。 中泰铁路是中国"一带一路"倡议下的重要标志项目。"一带一路"旨在开辟一条现代"丝绸之路"将中国这个全球第二大经济体与东南亚、中亚和巴基斯坦以陆路走廊连接起来，同时通过海上线路与中东和欧洲开拓贸易往来。 期待中泰高铁早日建成，坐高铁去泰国旅游指日可待。

4. 中泰高铁最新进展

中泰高铁经过清迈，但是还没有开始修建。呵叻府是泰东北地区最大城市，相当于我国沈阳，中泰高铁可以看作是泰国的“京哈线”。而泰国的“京沪线”则是曼谷~清迈（全国第二大城市）的黄金旅游线路，该线由日本中标，但截至目前没有任何动作。

5. 中泰高铁股份有限公司

最晚2022年通车，昆明→曼谷单程票价不到600元

其实，中方与泰方关于中泰铁路合作项目的谈判历时多年：2014年12月，泰国国家立法议会投票批准中泰铁路合作谅解备忘录草案，为中泰铁路合作亮绿灯；

2015年12月，中泰铁路合作项目在泰国大城府启动；

2017年7月，泰国政府批准中泰铁路合作项目一期工程，即曼谷—呵叻段；

2017年12月19日，泰国交通部长阿空表示，内阁同意中泰铁路合作项目一期工程于12月21日开工。

据了解，中泰铁路一期工程计划于2021年左右完工。中泰铁路全线计划于2021年底至2022年实现通车，届时从昆明到曼谷有望实现朝发夕至，而且单程票价不到六百元。