高铁司机是铁路机车吗(高铁司机是什么)

1. 高铁司机是什么

一般能干8年左右

由于这份工作拥有一定的难度，而且工作强度也相当之大，平均在工作时要开行4个小时左右，虽然会有一定的休息，但是一般4天左右的时间才能够回家跟家人团聚，尤其是在春运的时候可以说更加的繁忙，想要有节假日，想要有更好的人脉圈子，确实也是比较困难，当然高铁司机的收入比普通的铁路司机高一些。

2. 高铁司机是什么职务

司机、列车员、餐车服务员、车检员、乘警。

高铁好的工种有车站值班员、信号工、助理值班员、客运员、列车员。1、车站值班员车站值班员属于铁路运行的直接指挥人，负责车站的行车组织工作。派兵遣将擅长指挥信号员、助理值班员，或亲自开放列车信号、接发列车。指挥调车人员进行调车作业。好处是车站值班员在工作的时候比较轻松。2、信号工

维修铁路信号人员，室内外作业，体力、防御力较强，擅长分析弱点，而后进行精准打击，但分析时间较长。信号工的好处在于薪资相对其他工种会比较高一些，并且福利很好。3、助理值班员听命于车站值班员，接发列车，试风等工作。日常工作长期在室外站立，防御力较强，经常跑到列车尾部试风，速度较快。助理值班员的好处在于可以在没有列车经过的时候，上班过程当中休息的时间比较多。 4、客运员

服务窗口，组织旅客候车、上车工作。长出现在候车室、站台上，具有极强的外交能力，较强的防御能力。客运员的好处是可以跟随列车的运行而欣赏更多的风景，并且薪资比较可观。5、列车员

服务列车中的旅客，长期在人群中穿梭，具有极强的外交能力，较强的防御能力，再堵的列车，列车乘务员的好处是可以在列车上面来去自如，活动空间比较大。

3. 高铁司机是什么学历

要想成为高铁司机，条件是非常苛刻的，必须是具备 大专及以上学历 ，具有 2年机车驾龄 ， 安全行驶超过10万公里 的火车司机，才有资格参加培训。

培训期间要 封闭学习12门课程 ，参加“行驶安全规章”“动车组安全理论”等考试，通过后继续参加各铁路局组织的实操训练。

首先是站在旁边看师傅如何操作，熟悉开车、停车、分相位置、线路信号等规范要领。

通过跟车考核后开始在师傅的指导下驾驶，里程达到规定考核公里数后参加实操考试，成绩合格就可以申请领取高铁司机驾照。

拿到驾照后之后，高铁司机还要经过 十分严格的岗前培训 ，跟着师傅“跑”日常运营的列车，每一个环节必须做到万无一失。

只有通过这项“终极考核”，才能成为真正合格的高铁司机，独立驾驶。

4. 学高铁司机上啥学校

学生的专业课程主要学习工程力学、车辆构造、机械基础、城市轨道交通、车辆运用与维护等相关知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术、金工等基本技能训练和车辆检修、维护、运用等专业技能训练。机车制动技术、高速机车电气控制、动车驾驶、机车组结构检修与维修、牵引电机与电器检修与维护、机车驾驶模拟实训、机车机械师职业技术培训与考证等课程。

相关机车专业学生毕业后，如果分配到了机务段运转车间工作，成功考取副司机后，通过一定时间的实际工作，再考取司机资格，获得铁道部操纵考试合格，领取驾驶证后，就能成为一名合格的高铁司机了。

5. 高铁司机是什么职业

高铁的机车司机还是属于铁路司机的职业，不过和普通的机车还是有区别的，

6. 高铁司机是什么星座

高铁一般分三种座位（不含卧铺）。这三种座位分别是商务座，一等座和二等座。高铁列车的商务座可称之为豪华，一般一排仅有三个座位，左边一个座位右边并排两个空间，格外宽敞，座位更可调节至180度的平躺状态堪比飞机的头等舱。

一等座车厢是每排有4个座位，两边分别各两个中间被过道隔开，一等座的座位每个都有充电插头，对于如今电子时代喜欢手机与电脑的人们来说，能随时随地的充电那是很方便的，但二等座车厢却不能保证每一个座位都有充电的插口，一般都会到车厢的两头去找充电的插口，有的二等座车厢的一排座位有一个充电插口。

7. 高铁司机是什么驾照

需要参加每年铁道部门组织的铁路机车车辆驾驶人员资格考试，并满足相关考试要求和条件，感觉要求还是比较高的，毕竟铁路安全无小事。

铁路营业线上，承担公共运输或施工、维修、检测、试验等任务的铁路机车、动车组、大型养路机械、轨道车、接触网作业车驾驶人员（以下简称驾驶人员），应当依照本办法向国家铁路局申请驾驶资格，并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证（以下简称“驾驶证”）。

初次申请驾驶证只能申请一个系列中的一种机车车辆类型，申请人应当具备以下条件：

（一）年龄在18岁至45岁；

（二）身体健康，符合国家对驾驶人员职业健康标准的要求，良好的汉字读写能力并能够熟练运用普通话交流；

（三）机车系列申请人应当具有国家承认的中专及以上学历，自轮运转车辆系列应当具有国家承认的高中、技校及以上学历；

（四）机车系列申请人应当连续机务乘务学习1年以上或者机务乘务学习行程6万公里以上，自轮运转车辆系列申请人应当连续自轮运转车辆乘务学习6个月以上。

初次申请和申请增驾的人员应当参加国家铁路局组织的考试，原则上每半年组织一次。考试包括理论考试和实际操作考试。理论考试内容包括行车安全规章和专业知识两个科目。实际操作考试内容包括检查与试验、驾驶两个科目。经理论考试合格后，方准予参加实际操作考试。理论考试或实际操作考试如有一个科目不合格，即为考试不合格

理论考试成绩2年内有效。未在有效期内完成实际操作考试的，本次理论考试成绩作废。在理论考试合格证明有效期内，最多参加3次实际操作考试。

8. 高铁司机是什么专业

是正式编制。

高铁站有编制的职位主要有乘务员、列车员以及车站售票员、车站检票员和站场安全检查员等。高铁站的正式职员都是有编制的，在平时也可以享受编制内的福利和待遇。

高铁站工作人员福利待遇

　　1、高薪酬：高铁站的工作人员属于是编制内的人员，多数都是享受高薪酬的待遇，工资由铁路部门按时发放。

　　2、社保：由于是编制内的工作人员，因此可以享受单位为自己缴纳的社保，多数为五险一金。

　　3、享受带薪假期：有一些特殊岗位的工作人员，在每年工作了一段时间之后，还是可以享受带薪假期的。