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高速路钢棚作用(高速路钢棚作用是什么)

2023-04-08 01:36:07生活家居1

1. 高速路钢棚作用是什么

１　冷棚建造与管理

１．１　冷棚建造单栋或连栋钢棚

以镀锌钢管为骨架，以塑料薄膜为覆盖材料；拱圆型；棚内跨度６ｍ，棚顶高４．２ｍ，棚肩高２ｍ，拱杆长度８ｍ，拱杆０．８～１ｍ，棚长３０～５０ｍ；手动或电动卷膜机控制棚膜（顶膜）以及裙膜（侧膜）开闭；棚门２个，位于冷棚两端，高２ｍ，宽２．４ｍ。

１．２　适用范围

此技术规程适用于我国北方，包括甘肃陇南、陕西关中、山西南部、河南全部、山东黄河以南，以及安徽、江苏秦岭淮河以北等我国北方传统石榴产区。

１．３　冷棚管理

１．３．１　温度管控　立冬前先扣冷棚顶膜，立冬时再扣侧膜；侧膜、顶膜之间保留５～１０ｃｍ空隙，确保冷棚内的石榴树春节前不萌芽，确保花、果物候期与露地栽培一致；翌年春分至谷雨，依据当地气温变化情况，从下往上逐步卷起侧膜、顶膜；当年谷雨至立冬，侧膜始终处于卷起状态。

１．３．２　水分管理　谷雨至立冬时节，无雨及小雨时卷起顶膜，让雨水淋去叶片上的灰尘，有利于光合作用；中、大雨前关闭顶膜，防止雨水进入棚内，雨后及时卷起顶膜，接受阳光；依据棚内土壤墒情，适时灌水。

１．３．３　光照管理　在三伏天中午阳光最强的时候，适时关闭顶膜，以此阻挡强光对石榴果皮、籽粒的伤害，减轻石榴日灼的发生。

２　园地选择与规划

园地选择地势较高、排水方便、灌溉便利、土壤通透、通风良好的地方，要交通顺达，相对集中连片。建园前完善田间道路，健全排灌系统。坡度１５°以下的地方沿等高线栽植建园；坡度１５°～２５°的地方先修梯田后建园。品种选择适合当地条件、品质优良的品种，注意不同成熟期、授粉品种搭配。建议优先发展‘秋艳’‘净皮甜’‘泰山红’‘太行红’‘红花玉石籽’‘白花玉石籽‘玛瑙籽’等地方优良品种。同时，栽植前对园地进行耕翻、平整，结合整地每６６７ｍ２施有机肥４　０００ｋｇ。若土壤黏重，应掺沙、增施有机肥，以此改良土壤。

３　栽植

实行春季栽植；采用大苗（苗高１．８ｍ、地径１．５ｃｍ以上）建园，提倡纯林经营。株行距（２～２．５）ｍ× （４～５）ｍ，行间挖沟、行内起垄，其深度、高度依据地形而定，先栽密、后挖稀，分步改造成园。栽植时，挖１ｍ见方定植穴，定植时根系舒展，先填表土，后填底土，分层踏实，栽植深度以苗木出圃时深度为宜。栽后浇足定根水，保持土壤湿润。生长季节注意中耕除草，减少杂草对石榴幼树的影响。

４　土肥水管理

４．１　土壤管理

修整梯田、加高水埝，保持水土；结合秋施有机肥进行深翻熟化，翻后充分灌水；晚秋、初冬时节进行树盘培土，沙滩地宜培黏土，山坡地宜培壤土，培土后定期耕翻，改良土壤结构；石榴树生长期中耕除草，中耕宜浅，一般深５～８ｃｍ；下雨后及时中耕；稀植榴园，特别是幼树和初结果榴园，可进行合理间作，间作时施足基肥，加强管理，幼树和初结果榴园适宜间作豆类、瓜类等浅根矮秆作物，成龄榴园适宜间作苕子、苜蓿草、绿豆等绿肥作物；采用园艺地布覆盖、覆草覆盖、生草覆盖等多种覆盖方法。

４．２　肥料管理

４．２．１　施肥种类　施肥分土壤追肥和根外追肥两种方法。土壤追肥以有机肥为主、无机肥为辅。基肥于落叶前及时施入，以作物秸秆、堆肥、绿肥、圈肥等迟效性有机肥为主，混合少量速效化肥，每６６７ｍ２不少于１　５００ｋｇ。

４．２．２　施肥时期　追肥一年３次，即：花前肥，以氮肥为主；幼果膨大肥，氮、磷、钾肥混合施用；果实生长后期，以钾肥为主。施肥量在施足基肥的基础上，按产量的０．１～０．２倍施入。根外追肥每年４～５次，生长前期２次，以氮肥为主，后期２～３次，以磷、钾肥为主；同时补施微量元素，常用肥料种类与浓度：尿素０．５％，磷酸二氢钾０．２％～０．３％，硼砂０．２％～０．５％。果实采收前２０ｄ停止根外追肥。

４．２．３　施肥方法　幼树采用环状沟施肥方法，与深翻扩穴结合进行，在树冠外缘稍远处，围绕主干挖一环形沟，沟宽３０～５０ｃｍ、深３０～４０ｃｍ，将肥料与土掺匀填入沟内，覆土填平。成龄树可采用条状沟、放射沟、穴状等多种施肥方法。条状沟施肥法，即在树冠外缘两侧各挖宽３０～５０ｃｍ、深３０～４０ｃｍ沟，长度以树冠大小而定，将肥料与土掺匀，填入沟内，覆土。翌年再施另一侧，年年轮换。放射沟施肥法，即在树冠投影内外各４０ｃｍ左右，顺水平根生长方向，向外挖放射沟４～６条，宽３０ｃｍ左右，内端深１５～２０ｃｍ，外端深４０ｃｍ左右。沟的形状一般是内窄外宽，内浅外深，这样可减少伤根。将肥料与土混和施入沟内、覆土填平。每年挖沟时注意变换位置。穴状施肥法，即在干旱缺水榴园，或有机肥数量不足的情况下使用，在树冠下距主干１ｍ处，或在树冠周围挖深４０～５０ｃｍ、直径４０～５０ｃｍ的穴，穴的数目根据树冠大小和施肥量而定，一般每隔５０ｃｍ左右挖１个穴，分１～２环排列，将肥土混合施入穴内，覆土、填平、浇水。施肥穴每年轮换位置。

４．３　水分管理

每年灌水３次。第１次为花前水。主要在发芽前后，浇后采用覆盖塑料薄膜形式保水；第２次为花后及幼果膨大期；第３次为封冻水。灌溉方法有沟灌、盘灌、穴灌、喷灌、滴灌等。从节约用水、提高效率、减少土壤流失等方面考虑，提倡喷、滴灌，即在榴园内设置固定管道，安设闸门和喷头自动喷、滴灌。也可采用尼龙带微喷的方式。

５　整形修剪

５．１　树形选择

苗木定植后在８０～１００ｃｍ处定干，剪口处春天萌发的枝条原则上均予以保留，然后向“轻剪、省力化”方向的单干、“倒金字塔”树形方向发展、培养。

５．２　修剪手法

春季适当疏除交叉、重叠、对生等枝条，适当短截或回缩下垂、病虫、枯弱、冗长等枝条，在生理落果后至８月初，重点进行一次以“疏枝、撸枝、除萌”为主的夏季修剪。在石榴枝条半木质化至木质化初期，依据整形需要，通过“撸枝”，调整拟保留枝干的角度及方向，并疏除多余枝条，使石榴树保持“上密下稀、外密内稀”的合理树形。

６　花果管理

６．１　保花保果

花前通过摘心、除萌、扭梢，抑制营养生长。新梢生长高峰期，追施氮肥，配合施用磷肥。对衰老树和结果过多的大树，应加大追肥量。对过旺的徒长性幼树、旺树，追肥时可以少施或不施氮肥。花期喷施０．２％的硼砂或硼酸，配合喷施０．２％的有机速效氮肥。花期气候不良时，可实行放蜂或人工辅助授粉。

６．２　疏花疏果

早熟品种早定果，中、晚熟品种适当推迟几天；坐果率高的品种多疏，坐果率低的品种少疏或只疏果不疏花；壮树、壮枝多留，弱树、弱枝少留，临时性枝多留，永久性骨干枝少留；幼树少留，成龄树多留，衰老树少留；树冠上部及外围的花、果多疏，树冠下部及树冠内膛的花蕾、花朵、幼果少疏；在果枝上按一定距离均匀留果，平均２０ｃｍ留１个果，大型果间距可略大一些，中型果间距适当减小。疏花时期从肉眼可以分辨出正常与退化花蕾时起，到盛花期结束时均可。幼果坐稳后，再根据坐果多少、坐果位置，进行疏果。留果量要比理论留果数多１５％～２０％。

６．３　合理定果

遵循“依株定产、依产定果、分枝负担”原则，萼筒变绿、果实开始膨大时开始定果。首先疏除病虫果、畸形果，选留头茬果，留足二茬果，疏除三茬、末茬果。为避免病虫害、机械损伤、自然灾害等原因造成的落果，留果数要适当多于理论数。

６．４　铺反光膜

选用聚丙烯、聚脂铝箔、聚乙烯的纯料双面复合膜。套袋果园在摘除果袋３～５ｄ后进行，未套袋果园宜在采收前３０～４０ｄ进行。

７　病虫害防治

石榴冷棚栽培病虫害防治以防治原则预防为主，综合防治。以农业和物理防治为基础，生物防治为核心，按照病虫害发生规律和经济阈值，科学使用化学防治技术，有效控制病虫为害。

７．１　落叶至休眠期（１１月至翌年３月中旬）

剪除病虫枝梢、越冬茧、病僵果；刮刷蚧壳虫越冬雌虫；刮除老粗翘皮、病瘤、病斑；清除枯枝落叶，集中烧毁；主干涂白；萌芽前树体喷布１次３～５°Ｂｅ石硫合剂。

７．２　萌芽、初花期（３月下旬至５月上旬）

刮干腐病病斑，用５％百菌清３０～５０倍液涂抹２次（间隔７～１０ｄ）防治干腐病；设置频振式杀虫灯、糖醋液或性诱剂诱杀桃蛀螟成虫；５月初喷５０％吡虫啉３　０００倍液防治蚜虫。

７．３　盛花期（５月中旬至６月上旬）

５月下旬树盘下土壤用辛硫磷处理一次，树上喷菊酯类农药，防治桃蛀螟、桃小食心虫、龟蜡蚧、石榴绒蚧、绿盲蝽等；剪、拾虫梢并烧毁或深埋。

７．４　果实发育至落叶期（６月中旬至１１月下旬）

根据降雨情况，每１０～２０ｄ喷１次杀菌剂，多菌灵、波尔多液等交替使用，防治早期落叶病、干腐病、疮痂病等真菌病害；根据虫害发生情况，加入杀虫剂；剪除石榴茎窗蛾、木蠹蛾危害的枝梢，摘除桃蛀螟、桃小食心虫为害的果实集中烧毁或深埋；９月下旬树干绑草，引诱桃小食心虫、刺蛾等的越冬幼虫和卵，定期收集烧毁。

８　草害防治

以利用为主，以清除为辅。如果清除杂草，应结合榴园田间管理，以机械除草为主，以人工除草为辅。杂草防治方法有：耕作除草、覆草除草、生草除草、地膜除草、地布除草、家禽除草、药物除草、火焰除草等。

2. 高速路上的钢铁棚有什么作用

农村房屋漏水搭钢铁棚已经审批，还要签无偿拆除协议，是因为

在房屋拆迁过程中需要签订拆迁补偿协议，这是对被拆迁人来说最有力的权益保证。例如，如果在签订协议之前拆迁居民房屋，被拆迁人可以起诉拆迁单位违法拆迁，追究其相关单位人员的

3. 高速上的铁棚有什么用

答:农村铁棚应该拆除，因为农村房顶前几年都是用铁皮做的顶，叫彩钢瓦，也有农民盖的铁皮房，这种房也好顶也好都不安全，应该拆除，遇有大风会全部刮烂，对人造成危害，这种房只所以让农民接受主要是，省工省时，容易安装，所以受到农民的欢迊

4. 高速公路上的棚

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。

它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。随着汽车技术和高速公路的发展，汽车行驶速度日益提高，汽车在行驶时与空气相互作用的气动阻力也越来越显著，它在很大程度上影响着汽车的经济性、动力性和稳定性。汽车空气动力学数值模拟发展迅速，而通过对其进行空气动力学性能的优化，降低空气阻力系数，提高燃油经济性，可产生相当可观的经济效益。厢式货车的厢体高于驾驶室。从而降低空气阻力系数,所以,厢式货车安装导流罩更加必要。使用原理：厢式货车导流罩是改善汽车空气动力性的多种装置之一。它是一个硬壳式的罩盖，装在牵引汽车驾驶室顶棚上，冷藏车导流罩一般由薄钢板压制而成，也有用玻璃钢糊制的。导流罩有固定式和可调式两种。固定式导流罩装在驾驶室顶棚上之后，其仰角是不可变的；而可调式导流罩具有仰角调整杆件，可以通过调整导流罩的仰角，适应于不同的货物高度或车厢高度，以获得更小的空气阻力。半挂车的迎风气流特性，在驾驶室顶安装导流罩是减小空气阻力的最有效、最简便的措施，无需改变驾驶室和车厢的主要成型构件。它可将气流导向较高处流动，很大程度上改善了耸立在驾驶室之上的车厢前档的流线性指标和驾驶室与车厢之间空隙处气流的断续现象，减少了空气涡流，提高了半挂车的生产效率和燃料经济性，同时也降低了汽车的污染和噪声。