中欧班列是铁路还是高铁(中欧班列是高铁吗?)

1. 中欧班列是高铁吗?

是真的。自从成都青白江开通中欧班列后，欧洲的产品通过中欧班列源源不断的进入我国，这些产品因为是通过铁路运输进来的，价格比空运和长距离海运便宜，比较合理，受到国人欢迎。

铁路系统是一家，中欧班列的产品优先供应高铁，通过高铁自身优势进行销售，效果较好。

2. 中欧班列的站点

太多了 ——成都，昆明，贵州，重庆，汉中，宝鸡，兰州，西宁，乌鲁木齐，银川……路过的站点就不一一列举了。

3. 中欧班列是高铁吗还是火车

中国铁路是按照国际标准设计的。

国际标准铁轨（Standard gauge）是指国际铁路协会在1937年制定1435 毫米（等于英制的4尺8.5寸）的标准轨距，轨距比标准轨更宽的称为宽轨，窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。在传统铁路上，世界上大部分国家使用标准轨，集中于西欧、北美、北非和中国。

大部分高铁技术均基于标准轨开发，世界上已有的高速铁路系统几乎全部采用标准轨，包括铁路使用窄轨的日本、台湾等，以及使用传统铁路使用宽轨的西班牙、葡萄牙等地。

传统铁路使用窄轨的国家，在高速铁路上全部转为标准轨，以此可提高高速运行下的稳定性。

俄罗斯和芬兰则采用5英尺宽轨高速铁路，使之于境内的传统铁路轨道兼容。

4. 中欧班列是动车吗

中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车也就是国际铁路运输。铺划的西、中、东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。各条线路班列开行情况如下：

1．中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2014年8月1日，共开行114列，其中2014年开行22列。也称为“渝新欧班列”

2．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。 也叫“蓉欧班列”

3．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年8月1日，共开行41列，其中2014年开行28列。

4．中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。

5．中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。“汉欧班列”

6．中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

7．中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多首发，是目前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列

5. 中欧班列是铁路运输吗

中欧班列一个月大概150趟。中欧班列是“一带一路”上的列车，它穿梭在第二座亚欧大陆桥之间，东起中国连云港西到荷兰鹿特丹，这条铁路联运线全长逾1万公里。

沿途风光这么美，咱能不能坐着这趟中欧班列，来一趟说走就走的旅行呢？别闹，这列车上没有乘客，连列车员都没有，因为中欧班列不拉人只运货，是货运列车!

“一带一路”不断推进，中欧班列也越来越忙。从最初的每月一列，到现在的日均5列。

6. 中欧班列是高铁吗

“人造转盘”上行驶的视频是搬运来的游戏视频，和中欧班列无关。

最近，在某短视频平台上，有视频称“在亚欧大陆上有一个特别大的人造转盘，通过它能提升地基高差异，中欧班列正日夜奔驰在这条路上！”该视频还配文，“这个视频真实再现中欧班列，也是人类的创新思维，将不可能变成可能。