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中国高铁和韩国铁路对比(中韩高铁合作)

2023-04-11 08:12:23生活家居1

1. 中韩高铁合作

你好，据我了解到的是这样1、续建项目106项，年度投资计划443.8亿元；新开工项目89项，年度投资计划199.6亿元。

2、安排开展前期工作的重点前期预备项目150项，估算总投资4593亿元。

3、各项目建设包括赣深高铁、广汕铁路、莞惠城际、中韩产业园起步区、金山新城水环境综合整治、万象天汇广场、印象城、潼湖生态智慧区创新小镇、港惠新天地三期、华润罗浮山风景区项目等。

2. 中韩合作车

他们都是合作关系！！！

要指出的是。。。东风是一个单位有个悦达集团参与到了其中。。。他们共同和起亚合作。。。

所以叫东风悦达起亚。。。。

在韩国。。。现代株式会社旗下有两家公司。。。。一个叫现代一个叫起亚。。

而北京和现代搞了合作

东风悦达集团和起亚搞了合作。。。

就是这样喽

3. 中韩高铁什么时候建好

今年以来，经济社会呈现总体稳定、稳中有进、稳中有忧的运行态势。主要经济指标增幅保持在合理区间，但受宏观环境复杂多变、困难挑战显著增多等影响，部分指标下行压力依然较大。

一、全市经济运行主要特点

上半年，全市实现地区生产总值2885亿元，同比增长6.4%，增速列全省第9位，比一季度放缓0.7个百分点，低于目标0.1个百分点。

（一）从三次产业看，结构调整进一步优化

1.农业生产总体稳定，高效农业发展势头强劲

我市积极推进乡村振兴战略，不断调整优化农业结构。上半年，全市实现农林牧渔业增加值248.8亿元，同比增长3.1%，较一季度提高0.2个百分点，其中农林牧渔业服务业25亿元，同比增长4.7%，较一季度提高0.5个百分点。上半年，全市共调减低效粮食作物70.3万亩，新增设施农业面积15.2万亩。全市已建成农业产业化联合体30家，总数达1169家。新招引125个项目落户现代农业产业园，投资额达25.8亿元。

2.工业回升迹象显现，机械装备引领工业增长

工业面临前所未有的困难，依然保持住相对稳定的发展态势，优势产业贡献明显，新旧动能实现有序转换。上半年，全市规上工业增加值同比增长5.2%，虽然较一季度仍回落2.6个百分点，但较5月份提高0.5个百分点，回升迹象开始显现。机械装备制造业实现产值1349.5亿元，同比增长21.5%，对全市工业经济增长的贡献率达145.2%；电子信息产业实现产值332.3亿元，增长37.4%，对全市工业经济增长的贡献率达54.8%。中小企业贡献不断增强。全市3004户规上工业企业中，中小微企业有2673户，实现产值1878.6亿元，同比增长10.8%，占全市产值比重达59.1%,对全市规上工业产值增长贡献率达到111.8%。

3.服务业发展态势良好，新兴行业拉动作用明显

服务业发挥经济增长的主引擎作用，上半年实现增加值1316亿元，同比增长8.1%，增速列全省第3位，较一季度提升3位。1-5月份，全市规上服务业企业实现营业收入279.3亿元，增长8.4%；其他营利性服务业收入96.4亿元，增长30.2%。其中互联网和相关服务业、软件和信息技术服务业、租赁业和商务服务业等新兴行业营业收入增速明显快于传统行业，分别达到17.6%、16.3%和34.5%，营业利润分别增长57%、74%和19.8%。

（二）从三大需求看，增长基础进一步巩固

1.投资结构继续优化

上半年，全市完成固定资产投资1751.1亿元，同比增长7%，比一季度提升1.2个百分点，列全省第3位。其中工业投资1050.8亿元，同比增长7%，比一季度提升0.5个百分点；服务业投资677.6亿元，同比增长6.3%，比一季度提升1.9个百分点。全市高新技术产业完成投资296.2亿元，同比增长17.8%，高于全市投资10.8个百分点，占工业投资的比重为28.2%。基础设施投资完成327.3亿元，同比增长8.3%，高于全市投资增速1.3个百分点。民间投资持续向好，完成1363.3亿元，同比增长9.9%，高于全市投资2.9个百分点。

2.消费回稳态势趋于明显

全市消费市场运行总体平稳，自年初开始保持稳步上升态势。上半年，全市实现社会消费品零售总额973.3亿元，同比增长8.9%，列全省第2位，苏北第1位。从商品类别看，消费升级类商品增速较快。受“国六”标准提前执行影响，车企加大对“国五”车型促销力度，6月汽车类商品零售额增长18.7%，累计增长9.7%。化妆品类、书报杂志类、电子音像制品类商品分别增长100.1%、38.3%和32.4%。

3.外贸进出口难中求进

尽管外部市场需求持续低迷，外贸形势复杂严峻，全市对外贸易仍取得积极成效，上半年，进出口和出口增速均居全省前2位，全市实现进出口总额48亿元美元，同比增长2.4%。其中出口31.6亿美元，同比增长8.3%。注册外资实际到账4.1亿美元，同比下降21.3%。

（三）从三大收入看，质量效益进一步提升

1.财政收支运行步伐稳健

上半年全市实现一般公共预算收入216.8亿元，同比增长2.1%，剔除减税政策因素，实际增长8.5%。其中税收收入173.3亿元，占一般公共预算收入的比重80%。全市支出均衡性持续加强，上半年全市实现一般公共预算支出510.9亿元，同比增长5.6%。其中重点民生实事工程支出增长显著，教育、医疗、社保等民生领域支出达408.3亿元，占一般公共预算支出的比重达79.9%。

2.企业经济效益增势不减

今年以来，尽管全市经济承受了较大压力，但企业效益仍在预期范围内，稳速发展的基础仍然比较牢固。上半年全市实现规上工业开票销售2383亿元，同比增长8.4%。全市规上工业企业增长面达64%。其中，机械装备制造业增长面最高，达70.2%；建材行业增长面68.7%；食品行业增长面达到67.8%。1-5月份，全市规上工业企业利润增长97亿，利润率维持在3.8%的水平上，总体处于保持盈利的稳定区间。

3.居民收入继续稳步增长

上半年，全体居民人均可支配收入16255元，同比增长8.8%，列全省第5位。其中城镇常住居民人均可支配收入19589元，同比增长8.3%，列全省第7位；农村常住居民人均可支配收入11455元，同比增长9.3%，列全省第1位。农村居民收入快于城镇1个百分点，城乡居民收入差距进一步缩小。

（四）从发展环境看，政策扶持进一步加大

1.减税降费红利加速显现

全市严格贯彻落实国家各项政策，深化增值税改革、个税改革等一系列减税降费政策集中发力，切实为企业减负，促进实体经济发展。上半年，全市已累计减轻企业负担28.53亿元，其中新增减税27.26亿元，新增减税降费明显增加，对激发市场活力、应对经济下行压力、稳定就业等发挥了重要作用。

2.金融支撑作用显著增强

全市紧紧围绕服务实体经济，加强防控金融风险，充分发挥金融对经济社会发展的支撑作用。截止6月末，全市金融贷款余额5557亿元，同比增长20.1%。其中，工业贷款余额为908亿元，同比增长13.7%，贷款总量列苏北第1位，增速列全省第3位。制造业贷款余额为656亿元，同比增长16.1%，总量列苏北第1位，增速列全省第2位。

3.市场主体活力持续激发

全市将简政放权、放管结合、优化服务作为优化营商环境的关键措施，促进了市场预期改善和发展活力进一步增强。上半年，全市新增各类市场主体4.8万户。其中新增企业1.76万户，列全省第6位；新增个体工商户3万户，列全省第9位。截至6月末，全市共有各类市场主体66.85万户，比去年期末增长2.8%，其中企业总数18.87万户，比去年期末增长1.6%，个体工商户46.89万户，比去年期末增长3.4%。

（五）从发展动能看，转型发展进一步加快

1.创新驱动发展日益提速

全市坚持把创新作为引领发展的第一动力,全面加强创新能力建设。上半年，全市实现高新技术产业产值1169亿元，同比增长2.4%，剔除化工影响，实际增长13.7%；占规模以上工业总产值比重36.8%，较上年末提高1.7个百分点。新能源、电子通讯设备和智能装备制造业均实现较高增长，分别同比增长60.4%、19.3%和8.9%。今年以来，全市企业新申请专利5804件、发明专利1422件，专利授权4987件、发明专利授权405件，有效发明专利拥有量增幅全省第一。

2.城市综合功能日臻完善

5月13日，中共中央政治局审议《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，盐城作为长三角一体化区域集群的27座城市之一，主动作为，加速发展。今年以来，市区内环高架三期工程加紧施工，徐盐铁路盐城段正线已经铺轨完成，盐城高铁综合客运枢纽下月即将封顶，将于年底通车运营。从6月1日起，作为江苏境内重要的南北高速通道盐靖高速正式提速，群众出行更加便捷舒适、经济高效。盐城机场自去年T2航站楼建成投运后，迎来了新的发展机遇，今年首次引入驻场飞机，实现过夜航班零突破；新增5条航线，极大提升了机场的通达性。随着高速铁路、高速公路、航空、港口等综合交通网络进一步完善，盐城在承接长三角区域的各类要素资源转移方面更具优势，承载力进一步增加。

3.绿色发展取得积极成效

全市大力推动能源转型发展，持续推进节能减排，打好污染防治“三大”战役，整体环境质量持续改善。上半年，全市新能源装机容量达753.62万千瓦，同比增长26.2%，占全省新能源装机容量30%，列全省第1位。全市新能源发电企业累计发电71.52亿度，同比增长17%，占全省新能源发电量的33.1%。一季度，全市单位GDP能耗下降7.9%，降幅居全省前列，苏北第1位。上半年，全市六大高耗能行业综合能源消费量同比下降3.2%；高耗能行业投资呈现持续下降态势，同比下降4.6%。全市空气质量优良天数比例达69.6%，列全省第4位。全市创新河流治理模式，打破过去碎片化治理，全面启动对全流域118条河流统筹整治。

二、下半年经济形势判断及对策建议

下半年，全市经济发展虽然面临较大的困难，但发展机遇与挑战并存，总体仍将保持稳定的发展态势。从积极因素看，虽然化工事件对我市经济发展造成了较大的影响，但随着市委、市政府一系列举措实施，面临的困难正逐步解决。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》正式审议通过，给盐城发展带来新机遇。国家出台的系列减税政策效益正逐步显现，7月1日起新一轮降费举措实施，进一步为企业和群众减负。从不利因素看，国际形势仍然复杂多变，对外经济形势压力不减。全市PMI指数仍低于荣枯线，6月盐城制造业采购经理指数为48.7%，自今年来，已连续5个月在收缩区运行。产业结构转型压力依然较大，全市战略性新兴产业大项目不多，总体仍然偏小。

4. 中韩铁路合作

不是，中韩企业是合资企业。央企是国家全资（也叫国资委）的大型企业，涉及军工生产及销售，电力（包括电力系统的设计，施工，运营及传输。，交通（包括各等级公路，铁路，机场，码头），水利，能源（如石油及天燃气等），烟草，核工业，通信行业（移动，电信，网通等），邮政

5. 中韩合作研制高铁

文登没有高铁。

文登，别称文城。是山东省威海市辖区。位于山东半岛东端，南临黄海，地处青、烟、威金三角的腹地，东与韩国、日本隔海相望，是国家发展战略山东半岛蓝色经济区和中韩自贸区地方经济合作示范区的核心区域。截至2021年，总面积1615平方公里，常住人口51.42万人，下辖12个镇、3个街道办事处和2处省级开发区。文登地形复杂，丘陵起伏，沟壑纵横。平原沿河谷两岸及滨海地区呈带状展布。文登地处北温带，属于大陆性季风气候，四季分明。矿产资源多样，水资源丰富，生物资源种类众多。入选第三批山东省全域旅游示范区公示名单。2021年，文登生产总值539.92亿元。

6. 中日韩高铁打通

“一带一路”倡议与东北亚区域经济合作存在契合点

作为我国对外发展合作的顶层战略和宏伟构想，“一带一路”倡议在东北亚区域经济合作迟缓背景下横空出世，为深化东北亚区域经济合作注入了“强心剂”。东北亚地区的经济合作包括双边、多边以及次区域合作等多个层面，在许多领域都与“一带一路”倡议存在契合点。可以预见，“一带一路”倡议将在多个领域为推进东北亚经济发展及区域内国家的经济合作开辟新的路径。

举例来说，“一带一路”沿线国家油气等战略性资源丰富，与我国的四大油气通道相连，成为我国“西气东输”项目的重要来源。目前，在东北亚区域内进行的中蒙俄经济走廊建设，不仅可以缓解中国资源能源短缺的局面，还能够为俄蒙两国提供广阔的市场，同时为两国基础设施建设的改善提供帮助。因此，从资源和能源开发视角看，“一带一路”与东北亚区域经济合作存在契合点，其他多个领域也是如此。

从国际经济合作的类型来看，我国与“一带一路”沿线发展中国家之间的合作多属于南南合作和水平合作，而我国与东北亚国家尤其是与日韩的合作则属于南北合作和垂直合作。就合作前景而言，“一带一路”倡议在西、南两大方向更关注基础设施建设、能源合作、人文交流合作等领域的长期效应，侧重于各方发展战略和愿景的对接，而在东北亚方向更侧重于经贸往来。一方面，目前“一带一路”沿线国家大多数仍处于发展中阶段，经济建设水平差距较大，而且这些国家在投资保护、产权登记、融资服务、跨境贸易等方面存在若干问题。另一方面，“一带一路”沿线国家遍布亚欧大陆，自然条件、地缘政治、经济水平等差异决定了各国的发展战略及利益诉求千差万别，这些因素决定了“一带一路”倡议的长期性和宏观性。与之相比，中日韩三国作为东北亚地区经济的中心，在产业、贸易、金融、投资等领域具有较高的相互依赖性。我国现已成为日韩最大的贸易伙伴，日韩也是我国外资的主要来源地三国经济具有很强的互补性。因此，当下的东北亚区域经济合作更加强调合作的即时性和短期效果。

依托“一带一路”倡议推进东北亚区域经济合作

将东北三省作为我国向北开放的重要窗口，是因为我国东北地区处于东北亚的中心地带，有着与邻近国家开展经济合作的独特地理位置。长期以来，受限于历史遗留问题及现实地缘政治环境，东北亚区域经济合作推进中的中日韩自贸区谈判、中蒙俄经济走廊建设、大图们江合作开发等经济合作项目进展相对滞缓。在“一带一路”国际合作高峰论坛召开、“一带一路”倡议迎来重要发展时机的大背景下，我国有必要采取措施发挥地缘政治经济优势，将“一带一路”倡议与东北亚经济合作相对接，深度拓展东北亚区域经济合作。

第一，要发挥中国东北地区的区位优势，深度拓展东北亚区域经济合作。在经济新常态下，东北地区应以“一带一路”为纽带，发挥联通东北亚的区位优势，在推动东北老工业基地振兴的同时，以基础设施联通、资金融通、贸易畅通、政策沟通、民心相通，带动东北亚周边各国合作包容，求同存异，深化东北亚区域经济合作。

第二，要利用“亚投行”提供的发展契机，逐步完善东北亚互通基础设施。“一带一路”倡议将为亚洲提供一种新型的区域经济合作选择，即以建设基础设施推动东北亚区域经济合作。作为“一带一路”从倡议走向建设的第一步，亚投行与基础设施建设紧密相关，前者为后者提供投融资平台（资金池），而后者成为前者的项目平台（项目池），在现有基础上进一步完善交通枢纽的联通建设，整合区内物流网络，发展互补贸易，促进区域内贸易往来。

第三，要积极发挥我国的内蒙古联通俄罗斯、蒙古国的区位优势，完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网，以及黑龙江、吉林、辽宁与俄远东地区陆海联运合作，推进构建北京—莫斯科欧亚高速运输走廊。疏通经济走廊，创建自由贸易区，实现局部带动整体。此外，“一带一路”倡议正是在东北亚区域经济合作进程迟缓的背景下提出的，它与中日韩之间的自由贸易愿景一脉相承，有利于打通中日韩自贸区构建的经络，在经济共荣的基础上增强政治互信，为双边及多边贸易谈判奠定基础，进而实现东北亚区域经济一体化。

第四，要把握辽宁自贸试验区创建新机遇推进东北亚区域经济合作2017年4月，辽宁自贸试验区正式挂牌，这意味着辽宁及东北三省经济建设将迎来新的发展机遇。历史上辽宁是草原丝绸之路的重要节点，现今又是“一带一路”倡议下中蒙俄经济走廊建设的重要参与者。同时辽宁省既有良好的外贸合作基础又有进一步扩大对外开放的实际需要。因此辽宁自贸试验区作为辽宁参与“一带一路”倡议的重要载体，有利于构筑中国面向东北亚区域开放合作的战略新高地，使其成为带动老工业基地转变发展方式的先导区，引领东北地区全面振兴的重要增长极。“一带一路”倡议作为辽宁自贸试验区建设的重要催化剂，促进了东北亚地区的经贸合作与交流，而辽宁自贸试验区的建设又将带动“一带一路”倡议在东北亚落地生根。在“一带一路”倡议指导下，辽宁自贸试验区将通过创新开放型经济体制机制，成为推进东北亚区域贸易便利化、对外投资融资、新兴产业合作的重要平台。