长赣高铁路径走向分析(长赣高铁线路走向)

1. 长赣高铁线路走向

长赣高铁是设计时速350千米/小时的双线高速铁路。

长赣高铁位于湖南省东部和江西省西南部。线路西起常益长铁路，东至赣深客专及赣瑞龙铁路，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。

长沙至赣州铁路线路线路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：350km/h；最小曲线半径：7000m；困难地段5500米；限制坡度：20‰，困难30%；牵引种类：电力；牵引机型：CRH动车组。

长赣高铁西起湖南省长沙，自常益长铁路长沙西站引出，向东经长沙黄花机场、浏阳，折向南经江西省上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州，跨过赣江后至赣县站龙岩端区间与赣瑞龙铁路顺接贯通；通过西南联络线、云贵厦联络线引入长沙南站，沟通渝长广和云贵厦径路；在萍乡北枢纽同时设置渝长沪和云贵厦联络线实现萍乡北站站内沟通渝长沪和云贵厦径路；通过联络线引入赣州西站，沟通长赣深径路。正线全长429.48 km，其中湖南段正线长132.13 km，江西段正线长297.35km。

长赣铁路是时速350km/h的客运专线，工程估算总投资约为632.96亿元。全线设车站11座，其中利用既有（在建）车站1座：长沙西，与既有站并站新建车场1座：萍乡北，新建车站9座：黄花机场、浏阳、上栗、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北。预计于2021年10月完成可研批复，2022年全面开工建设，2026年12月31日前建成通车。

2. 长赣高铁全线开工

中国铁路总公司2020年12月18日发布消息，2023年底，长赣高铁将实现全线运行，全程长达908公里，计划分为三段，分别是南昌至萍乡段（长达180公里）、萍乡至安源段（长达345公里）、安源至鹰潭段（长达383公里）。长赣高铁的建设将有助于推动江西省的经济发展，实现湖南省与江西省的交通连接，提升沿线地区的发展水平。

3. 长赣高铁线路走向图

        长赣铁路工程起于湖南长沙市，止于江西赣州市，途径萍乡市、株洲市、吉安市。线路全长429.5km(湖南段131.8km、江西段297.7km)，设站12座，设计时速350公里。

       具体车站如下：

       长沙西站、黄花机场站、浏阳北站、上栗站、萍乡北站、芦溪南站、莲花南站、永新站、井冈山东站、遂川站、赣州北站（联络线衔接）、赣州西站（正线贯通）。

4. 长赣高铁走向图

是的，长赣高铁先行段已经开工了。原因是长赣高铁是江西省内首条高速铁路，为江西省的经济发展和交通运输带来很大的意义。为了加快工期进度，长赣高铁先行段已于2019年10月正式开工建设，并且计划在2022年建成通车。此外，长赣高铁还将与其他高铁线路相连，如昆仑铁路、南昆铁路和赣深铁路等。这将进一步提升江西省的交通运输能力和地位，促进经济和人口的流动，为当地的发展带来更多机遇。

5. 长赣高铁进展

目前尚未确定开工时间。因为长赣高铁莲花高铁站的建设需要有关部门的批准和规划，还需要进行前期的工程勘察、设计和论证等工作，因此开工时间暂时无法确定。预计会在未来的一段时间内公布开工时间，建设进程也会根据具体情况进行调整。根据相关媒体报道和专家分析，长赣高铁莲花高铁站项目已经列入了国家“十四五”规划，是国家重点扶持项目之一。这对于江西赣州的交通运输发展具有重要意义，也将为当地的经济社会发展注入新的动力。同时，在建设过程中还需要高度关注环保等问题，确保项目的健康可持续发展。