湖南铁路高铁包分配吗(湖南省的铁路)

1. 湖南省的铁路

回答：湖南十四个市州分别是：

长沙

古称潭州，别名星城，是湖南省省会，长江中游地区重要的中心城市，是中国重要的高铁、航空枢纽，京广高铁、沪昆高铁、长益常高铁在此交汇，2017年黄花机场吞吐量位居中部机场第二。

长沙是全国“两型社会”综合配套改革试验区，全国性综合交通枢纽。首批国家历史文化名城，历经三千年城名、城址不变，有“屈贾之乡”、“潇湘洙泗”之称。

株洲

位于湖南省东部偏北，湘江下游。株洲是长株潭城市群三大核心之一，是中国老工业基地。著名景点有：炎帝陵、桃源洞、云阳山、酒埠江、神农城等。

湘潭

简称潭，因盛产湘莲而别称“莲城”，又称“潭城”。湘潭是国家长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区中心城市，获得中国优秀旅游城市、国家园林城市、全国文明城市等荣誉。

衡阳

湖南省域副中心城市，湘南地区的政治、经济、文化中心。城区横跨湘江，是湖南省以及中南地区重要的交通枢纽之一，多条重要公路、铁路干线在此交会。衡阳也是中南地区重要的工业城市，是“中国制造2025”试点示范城市群城市之一。

邵阳

位于湘中偏西南，资江上游。邵阳有娄邵铁路与湘黔、京广线相接，沪昆高速、320国道横贯东西，二广高速、 207国道纵贯南北。名胜有：世界自然遗产崀山风景区、北塔、水府庙、昭阳侯国故城址、武冈 法相岩等。

岳阳

湖南省域副中心城市，位于湖南东北部长江南岸。岳阳为江南最早的古城之一，以“洞庭天下水、岳阳天下楼”著称于世。著名景点有：岳阳楼、灵雾山、君山岛、张谷英村、屈子祠、汨罗江等。

常德

湖南省副中心城市，位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，造就了著名的“粮仓、酒市、烟都、纺城、茶乡”。常德是环洞庭湖生态经济圈核心城市之一，也是长株潭3+5城市群之一。

张家界

原名大庸市，位于湖南西北部，澧水中上游，属武陵山区腹地。张家界因旅游建市，是中国最重要的旅游城市之一，由张家界国家森林公园等三大景区构成的武陵源风景名胜区被联合国教科文组织列入《世界自然遗产名录》。

益阳

位于湖南省北部，雪峰山的东端及其余脉带，是环洞庭湖生态经济圈核心城市之一，是长株潭3+5城市群之一，先后获得省级园林城市、湖南省历史文化名城等称号，自古是江南富饶的“ 鱼米之乡”。著名景点：洞庭湖、桃花江美人窝、茶马古道等。

娄底

位于湖南地理几何中心，是湘博会永久举办地，湖南重要的工业城市，湖南能源、原材料战略储备基地，是环长株潭城市群的重要组成部分，被誉为“湘中明珠”。娄底文化厚重，人杰地灵，是湖湘文化的主要发源地之一。

郴州

位于湖南省东南部，自古以来为中原通往华南沿海的“咽喉”。既是“ 兵家必争之地”，又是“人文毓秀之所”。是国家优秀旅游城市，有“林中之城，创享之都”的美誉，别名“福城”、“林城”，为国家级湘南承接产业转移示范区，是湖南对接粤港澳的“南大门”。著名景点有：东江湖、苏仙岭、万华岩、莽山等。

永州

位于湖南省南部，潇、湘二水汇合处，故雅称“潇湘”，永州境内通过湘江北上可抵长江，南下经灵渠可通珠江水系，自古代便是重要的交通要塞，是湖南通往广西、海南、粤西及西南各地的门户。永州是国家森林城市、国家历史文化名城。

怀化

位于湖南省西部，是全国性综合交通枢纽城市，武陵山经济协作区中心和节点城市。自古以来就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是中国中东部地区通往大西南的“桥头堡”。长期以来，侗、苗、瑶、土家等50个民族在这里繁衍生息，创造了浓郁多彩的民俗文化。著名景点有：怀化古村、芷江受降纪念坊、洪江古商城、黔阳古城等。

湘西土家族苗族自治州

湖南省唯一的少数民族自治州，位于湖南省西北部。湘西州历史悠久，文化灿烂，辖区内有首批国家历史文化名城凤凰县，州内人文古迹众多，老司城及其周边有大量的自然及人文景观遗迹，湘西也是武陵文化的发源地之一。

2. 湖南省的铁路局

长沙属于广铁集团，福州属于南昌铁路局。但是两局交界并不明显，比如同在湖南境内的、就在长沙边上不远的醴陵县，从这里到茶陵县（也属湖南）有一条醴茶线，整条线都在湖南境内，但是也属于南昌局。

3. 湖南省的铁路网呈什么字形

不经过湖南。赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起江西省赣州市赣州西站，终抵深圳西丽站，初期在深圳枢纽经联络线引入深圳北站。线路全长436.37公里，设计时速350公里，规划运输能力5000万人/年。全线共设15个车站，其中江西段4个：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站；广东段11个：和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站，其中仲恺、光明城、西丽三个站为预留站。

4. 湖南省的铁路干线

为适应中国铁路第六次大面积提速的需要，以及适应加快西部大开发和铁路跨越式发展的要求，2005年10月由国家投巨资、横跨湖南省中西部地区的重要干线湘黔线铁路，将全面进行无缝长轨改造。

施工已从湘黔线起点株洲田心站开始。施工主要是改造原来每根长25米的钢轨，将其焊成800米以上的无缝长轨。铁路线使用P60型无缝长轨后，线路钢轨接头将减少，更适应大型机械化施工，线路维修人员劳动强度减轻，列车震动系数小，机车车辆与轨面摩擦系数小、使用寿命长，旅客舒适度也将提高。湘黔铁路（复线）贯串麻江、凯里、黄平、施秉、镇远、岑巩五县一市，东南部黎平支线机场，2005年建成通车，湘黔铁路复线贯穿玉屏县境内，设有玉屏、大龙两个火车站；已建成的渝怀铁路自2000年12月16日动工，2005年建成竣工，2006年初开行了货车，2007年4月18日客运全线通车，沿线途径重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁、怀化等

5. 湖南省的铁路学校有哪些

长沙有一所。是中南铁道学院是中南的一个分校

还有个事株洲的一个职业技术学院

6. 湖南省的铁路线

浙赣线从杭州站——株洲站（湖南）其实湖南简称为湘，叫赣的原因是因为民国时期，这条线路是到江西萍乡的，所以当时叫浙赣线，修到湖南株洲后也维持原名。但在现在在铁路系统已经没有浙赣线的叫法了，因为在07年4月18日全国铁路第六次大提速后将原来的沪杭、浙赣、湘黔、贵昆线合并为沪昆线了（上海——昆明）

7. 湖南省的铁路线分布图

湖南省第一条高速铁路叫武广高铁（即京广高速铁路武广段），是2009年12月26日建成的。

2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时。

2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。

截至2019年7月，京广高速铁路全线办理客运业务的车站数为36个，其中，北京段1个、河北段9个、河南段9个、湖北段4个、湖南段8个、广东段6个。

扩展资料

高铁的意义不仅限于缩短时空：

2008年，中国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的高速铁路京津城际铁路开通，时速最高超过每小时350公里。高铁的出现，为人和物的流通缩短了空间距离，节约了时间成本，这对现代社会来说意义非凡。

高铁对中国的意义仍然不止于此。中国高铁在行驶速度上位列全球之首，创下里程最长、时速最高、运量最大的世界记录，但其成本造价却比欧洲等发达国家的低。在“一带一路”战略下，中国高铁以前所未有的速度和广度出海，版图已扩展到五大洲数十个国家。

中国高铁作为国家领导人出访的外交新名片，不仅获得了世界认可，也成了“中国制造”走出去的代表，是打造“中国制造2.0”的典范。

参考资料来源：百科-京广高速铁路

参考资料来源：人民铁道网-京广高铁武广段安全运行之武汉动车基地寻访

参考资料来源：人民网-高铁的意义不仅限于缩短时空