苏州高速路出口堵车(苏州最堵的高速)

1. 苏州最堵的高速

据我现在所知，我老乡现在正在从徐州赶往苏州，现在堵在盱眙那边，堵了五个小时了，高速封了。

今天是二月二一号十点十分

2. 苏州最堵的高架

假消息，是由于驾驶人王某驾驶重型半挂牵引车，装载桥梁预制件，行驶至事故地时，车辆撞向路边护栏，导致所载桥梁预制件倾覆，引发该路段交通拥堵，该起事故致车辆、所载货物损坏，未造成人员伤亡。散乱在地的桥梁预制件被看成是高架坍塌假像。

3. 苏州最堵的高速公路

东、西、南、北高架路是苏州的内环，为非收费全立交快速路（限速每小时80公里）；其中东环、西环为全高架，北端可上京沪高速路（有收费站）；南环有部分地面道路（与非快速路有隔离），东端可上苏嘉杭高速（有收费站）；北环在火车站地区为地下。

绕城高速是苏州的外环，为收费高速路（限速每小时120公里），绕城高速与京沪高速、苏嘉杭高速、苏锡高速、常昆高速、苏昆太高速、苏沪高速互通。高架路仅有西环高架南延的友新高架南端可上绕城高速。

4. 苏州高峰堵车路段

西环高架新庄立交段、劳动路段,东环高架向阳桥段,友新高架南向北太湖西路段,南环高架长吴路等常规节点,易出现车辆堵车，尤其是早晚上下班高峰时段。所以这些口要避开。

5. 苏州高架堵车

第一名：苏州高架（208km）

苏州作为江苏经济发展的排头兵，也是我国最强地级市，苏州的城市高架快速路网规划建设的也是相对较早，截止到目前，苏州建成并已通车的高架快速路主要有太湖快速路、吴江大道、江城大道、吴东快速路、独墅湖大道等，高架总里程大约208km，位居全省第一。

第二名：常州高架（120km）

常州作为省内苏南地区老牌儿的经济强市，综合实力以及经济发展一直处于省内第一方阵，虽然近些年GDP被南通超越，但常州的城市规划以及高架快速路网建设依然领先南通以及其它苏北城市很多，截止到目前，常州已建成并通车的高架快速路主要有青洋路高架、长虹路高架、龙城大道高架等，高架总里程约120km，位居全省第二。

第三名：南京高架（100km）

南京作为江苏省的省会城市，是江苏省的政治、文化和商业中心，享有省内其它城市不具备的资源倾斜，近些年来，南京的城市发展取得了举世瞩目的成就，城市规模也是不断扩大，城市快速路网的也是不断完善，截止到目前，南京已建成并通车的城市高架快速路主要有应天大街高架、扬子江大道、江东快速路、江北快速路、内环快速路等等，建设总里程约100km，位居全省第三。

第四名：无锡高架（90km）

无锡地处苏南经济发达地区，是长三角地区交通枢纽城市以及华东区物流中心城市，无锡的高架快速路规划建设的相对较早，但由于市域面积相对较小，无锡的高架建设不及其它苏南城市，截止到目前，无锡建成并已通车的高架快速路主要有机场快速路、太湖大道、金城路高架等等，通车总里程大约90km左右，位列省内第四位。

第五名：南通高架（87km）

南通作为江苏省内第四大经济体以及长三角北翼重要的区域中心城市，南通的城建规模相较于10年前有了翻天覆地的变化，城市交通也是有了很大的提升，高架快速路也是从无到有，从有到优，目前，南通已建成并通车的高架快速路主要有通京大道高架、通沪大道高架、江海大道高架等，“一环一轴八射”的城市快速路网格局已基本形成，通车总里程约87km，位列省内第五。

6. 苏州好堵

早晚高峰，车辆多（好像全国汽车保有量属于前10了），环线都会堵的，正常现象