高速路铁桥安装图(高速铁路桥梁的施工流程)

1. 高速铁路桥梁的施工流程

● 在已有CPⅠ、CPⅡ和国家二等水准点的基础上，每50～60米加密测设一对CPⅢ点，作为无砟轨道施工的控制点。

2）混凝土支承层或桥面保护层、凸台施工

●用滑模摊铺机摊铺或人工立模浇注混凝土支承层, 一股道完成后再进行另一股道施工。

●人工绑扎桥面保护层、凸台钢筋，浇注保护层、凸台混凝土。桥面保护层一般整幅浇注，困难条件下也可先半幅再半副施工。凸台混凝土在桥面保护层达到一定强度后方可施工。

3）轨枕、钢筋、工具轨、模板等材料工地存放

●提前将施工所需的各种材料堆放到作业地点。

4）铺桥面土工布，布设底层钢筋

● 桥梁地段道床板与保护层之间设置4mm厚聚丙烯土工布中间层 ，然后布设底层钢筋，路基、隧道地段直接在支承层上按设计布设底层钢筋。

5）铺枕、上工具轨组装轨排

● 利用散枕器散布轨枕、跨线龙门吊安装钢轨

● 检查轨枕的间距、方正，利用电动扳手按规定扭力上紧扣件

6）轨排粗调

● 利用轨排粗调机对组装好的轨排进行粗调，保证轨道中线、标高、水平等指标控制在5mm偏差范围之内。

7）绑中、上层钢筋，综合接地设置

● 人工按设计位置、间距绑扎好中、上层钢筋，按要求对接地钢筋进行焊接，并设置好接地端子。

8）安装纵、横向模板

● 人工配合龙门吊或吊车按规定尺寸安装纵、横向模板

9）轨道精调

● 首先检查钢筋的绝缘和综合接地达到设计要求，再利用全站仪和精调小车对轨道进行最终调整，使各项指标达到设计要求。

10）混凝土浇注

● 先清洁、湿润道床，再利用混凝土浇注机或简易溜槽浇注道床板混凝土。

11）松螺杆调节器、扣件

● 混凝土初凝之前，要选择合适的时机先松螺杆调节器1/4圈，然后再松开所有扣件，确保轨枕和道床板混凝土的良好粘结及正确轨道几何尺寸，以及混凝土不随气温和轨温的变化而产生裂缝。

12）混凝土养护

● 当混凝土浇注完后要及时进行养护，养护时间一般不少于7天。

13）拆除螺杆调节器、模板、工具轨等

● 混凝土浇注后1~2天，可安排拆除并清理螺杆调节器、模板、工具轨等，以便周转使用。

14）封堵螺杆留下的孔洞、道床清理、质量验收等

● 采用C40无收缩混凝土对螺杆留下的孔洞进行封堵，清理干净道床各部位，检查各项几何尺寸，迎接长轨铺设。

15）长钢轨铺设

● 先利用长轨放送设备直接铺设500米长轨条，随后进行焊接和锁定。

2. 高速铁路桥梁的施工流程有哪些

您好，桥梁一般分为下部结构，上部结构，附属。下部有桩基础，立柱盖梁。上部桥面系，护栏等。附属如橡胶支座等。

1、桥梁下部结构施工。桥梁墩台施工：整体式墩台施工，有石砌墩台、混凝土墩台；装配式墩台施工；砌块式墩台施工；柱式墩台施工。墩台基础施工：明挖扩大基础施工；桩与管住基础施工；沉井基础施工；

2、桥梁上部结构施工桥梁承载结构施工：支架现浇法；预制安装法；悬臂施工法；转体施工法；顶推施工法；移动模架主孔施工法；横移法；提升与浮运法3、梁式桥施工简支梁桥，等截面连续梁桥，预应力混凝土变截面连续梁桥，预应力混凝土连续钢构桥，这样就经过后续的处理就成功了。希望我的回答能够帮助您，谢谢！

3. 高速铁路桥梁施工流程视频教程

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4. 高速铁路桥梁施工规范

确保行车安全和施工人员人身安全，特制订以下安全保证措施。

一、人员上道作业安全措施

1、工前严禁饮酒。

2、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立，严禁钻车、扒车、跳车或从车底下传递料具。

3、沿铁路行走不准走道心和轨枕头，应走路肩，不得在间距小于5m的两线间行走。

4、横过铁路要“一站、二看、三通过”。

5、严禁在停留的车辆底下和车辆两侧、钢轨上和轨枕上、隧道内、有塌方落石危险处所休息、开会或用膳。

6、在桥梁上或隧道内施工时，施工人员应明确避车处所，来车时，应提前进入避车地点。所有工具、材料均应同时撤到线路基本建筑限界之外。

7、线路上列车到达施工地点前应停止施工，设备、材料、人员应在线路3m以外避让。

8、穿越停留车辆时，应从车辆两端5m以外绕过。

5. 高速铁路桥梁施工方法及工艺

施工安装方法。

(1) 贯通地线与信号电缆同沟直埋于地下，并应埋在信号电缆下方，与土壤直接接触。

(2) 当信号电缆敷设在石质地带的电缆槽内时，贯通地线应在大地侧电缆槽底部敷设。

(3) 当贯通地线敷设在大桥上时，贯通地线宜与桥墩上预留的基础接地体可靠连接。

(4) 当贯通地线敷设在长大隧道内时，宜与隧道内预留的接地体可靠连接。 

(5) 桥梁、隧道地段、车站范围及牵引变电所附近的区段应在铁路两侧敷设贯通地线。

(6) 客运专线应在铁路两侧敷设贯通地线；新建200km/h客货共线铁路路基地段宜在铁路两侧敷设贯通地线。

(7) 160km/h及以下铁路自动闭塞区段、电子设备集中区段可在一侧敷设贯通地线。

6. 高速铁路桥梁工程施工

1.

静态验收。是对建设项目的工程按设计完成且质量合格、设备安装调试完毕且质量合格进行检查确认的过程。

2.

动态验收。是在静态验收合格后,通过联调联试、动态检测对列车运行状态下工程质量全面检查和确认,并通过运行试验对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援等进行检验的过程。

3.

初步验收。是在动态验收合格后,对工程建设情况,以及静态验收、动态验收情况进行确认的过程。

4.

安全评估。是经初步验收合格后,且初步验收发现的影响运营安全的问题得到解决后,对安全管理、设备设施、规章制度、人员素质等是否具备开通安全运营条件进行检查评价的过程，