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返回利川政策查询系统(利川返渝)

2023-04-20 08:55:07生活家居1

1. 利川返渝

渝万线不过凉雾,只是渝利线在凉雾和宜万线接轨。渝万线11个车站:重庆北、江北机场、统景、长寿北、长寿湖、澄溪、垫江、云龙、梁平、三正、万州。

2. 利川返渝人员隔离

解封。

据我所知，目前重庆南岸区茶园是自由出入的，没有封控管制。不过，从四川成都、等宜宾，贵州，湖北利川等地来渝返渝人员，作出了一些硬规定，针对不同地区不同时间来渝返渝人员需要采取集中隔离，居家隔离，以及做核酸检测的次数和阴性结果，具体情况可以在网上搜索。茶园片区的很多小区都安排有核酸采样点，几乎不排队，很方便。

3. 利川返渝最新政策

驾车路线：全程约311.5公里

起点：重庆江北国际机场

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶220米，朝停车场/国内到达方向，稍向左转上匝道

2) 沿匝道行驶240米，左前方转弯

3) 行驶70米，朝机场出口/国航方向，右前方转弯

4) 行驶180米，右转上匝道

5) 沿匝道行驶70米，上匝道

6) 沿匝道行驶150米，在第2个出口，直行上匝道

7) 沿匝道行驶200米，直行进入机场路

8) 沿机场路行驶640米，直行进入桃源大道

9) 沿桃源大道行驶3.6公里，朝绕城高速方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入重庆绕城高速

3.沿重庆绕城高速行驶22.5公里，朝重庆城区/江北区/南岸区/垫江方向，稍向右转进入绕城渝宜互通

4.沿绕城渝宜互通行驶2.1公里，直行进入沪渝高速

5.沿沪渝高速行驶40.9公里，朝涪陵/南川/G50S/G65方向，稍向右转进入长涪高速

6.沿长涪高速行驶21.8公里，朝南涪高速/南川/黔江/丰都方向，稍向右转进入马鞍互通

7.沿马鞍互通行驶720米，直行进入南涪高速

8.沿南涪高速行驶11.0公里，朝重庆城区/石柱/万州/涪陵方向，稍向右转进入龙桥互通

9.沿龙桥互通行驶860米，直行进入沪渝南线高速

10.沿沪渝南线高速行驶570米，直行进入银百高速

11.沿银百高速行驶75.9公里，直行进入沪渝南线高速

12.沿沪渝南线高速行驶33.4公里，朝利川/G50/黄水森林公园方向，稍向右转进入石柱互通

13.沿石柱互通行驶950米，直行进入沪渝高速

14.沿沪渝高速行驶89.1公里，在利川/G318/咸丰出口，稍向右转进入利川互通

15.沿利川互通行驶860米，直行

16.恩施土家族苗族自治州内驾车方案

1) 行驶750米，左转进入南环大道

2) 沿南环大道行驶1.8公里，右转进入龙船大道

3) 沿龙船大道行驶1.3公里，到达终点

终点：利川市政府

重庆江北国际机场到利川市政府的直线距离约230公里

非高速路线如下：

408.0公里

途经：S102、沪聂线

重庆江北国际机场

从重庆江北国际机场到机场路，行驶750米

靠右前方行驶，进入机场路，行驶8.0公里

靠右前方行驶，进入青岗坪立交，行驶1.8公里

请直行，进入环山隧道，行驶2.8公里

靠左前方行驶，进入盛兴大道，行驶10.5公里

靠左前方行驶，进入现代大道，行驶1.0公里

靠右前方行驶，从现代大道到两江大道北延段，行驶700米

左转，进入两江大道北延段，行驶12.1公里

左转，从两江大道北延段到石龙路，行驶220米

右转，进入石龙路，行驶2.0公里

右转，进入渝长东路，行驶530米

请直行，进入厦成线，行驶28.5公里

请直行，进入齐心大道，行驶5.7公里

请直行，进入S102，行驶21.8公里

靠左前方行驶，进入枣子街，行驶1.0公里

请直行，进入S102，行驶7.0公里

请直行，进入石堰正街，行驶270米

左前方转弯，进入云台路，行驶7.9公里

左转，进入S102，行驶9.2公里

请直行，进入人民路，行驶1.3公里

请直行，进入S102，行驶13.0公里

请直行，进入桂南大道，行驶1.2公里

进入环岛，进入工农南路，行驶1.4公里

请直行，进入工农北路，行驶1.7公里

请直行，进入渝巫路，行驶8.0公里

请直行，进入S102，行驶25.8公里

左转，进入渝江路，行驶3.1公里

右转，进入沪聂线，行驶4.9公里

请直行，进入聚龙路，行驶1.1公里

左转，进入沪聂线，行驶7.2公里

左转，进入G318，行驶3.2公里

请直行，进入迎宾路，行驶8.0公里

进入环岛，进入大河路，行驶800米

进入环岛，进入西城路，行驶350米

请直行，进入沪聂线，行驶76.5公里

请直行，进入斛城大道，行驶50米

请直行，进入沪聂线，行驶2.3公里

右转，进入花月路，行驶1.3公里

右转，从花月路到北滨大道二段，行驶500米

左转，进入北滨大道二段，行驶6.1公里

请直行，进入王牌路，行驶290米

左转，进入北滨大道一段，行驶2.1公里

请直行，进入金陵路，行驶1.8公里

靠右前方行驶，从金陵路到沪聂线，行驶600米

右转，进入沪聂线，行驶110.6公里

请直行，进入利北路，行驶2.1公里

请直行，进入龙船大道，行驶780米

利川市政府

4. 利川返渝要居家隔离吗今天

去年，由于疫情，河南人没法去湖北，今年以来，由于我国抗议措施的巨大成效，河南人是可以去湖北的，当然了，在全国卫健委系统通报的名单当中，只要是不是高中风险地区？其他的地区到我们都可以出入平健康码和行程码就可以出入了，非常的方便和安全

5. 2021年湖北利川返乡通知

从武汉回利川需要48小时内个人核酸检测阴性报告。

根据最新的市政府防疫部门通告要求，跨区域人员从低风险地区到利川市都要持有48小时内个人核酸检测阴性报告，同时出示个人行程绿码。春节在外务工返乡人员同样按照外来人员严格检测。

对待中高风险地区返乡人员与外来人员到达利川市除了要有48小时内个人检测阴性报告，行程码不是绿色的必须安排隔离观察检测。

6. 利川回重庆需要隔离吗现在

2020年重庆基本建成西南地区综合交通枢纽

加快建设铁路大通道。着力发展高速铁路，建设“米”字型高铁网和一批铁路干线及园区铁路专线，推进沿江货运铁路等重大项目前期工作，新增铁路里程1000公里，总里程超过2500公里。加强铁路客货枢纽建设，形成“三主两辅”客运枢纽格局，年客运发送能力达到1.8亿人次，形成“1+15”铁路货运枢纽格局，年货运能力达到5600万吨。积极推进利用干线铁路富余能力开行市郊列车。研究论证一批铁路项目。

加快建成高速公路骨干通道，形成“三环十二射多联线”网络，新增高速公路通车里程1000公里，总里程超过3500公里，实现“县县通高速”，进一步丰富完善省际出口通道建设，助推与周边省市的联系互动。研究论证一批高等级公路项目。大力实施路网改造工程，新(改)建一级、二级公路6000公里，形成既全面覆盖重要乡镇、产业园区、交通枢纽节点、旅游景区，又紧密衔接高速公路和周边省市的“蛛网状”国省道网络。

完善机场布局，形成“一大四小”机场体系。投用江北机场第三跑道，适时启动T3B航站楼、第四跑道前期工作，到2020年江北机场旅客吞吐能力超过5000万人次、货邮吞吐能力达到110万吨。建成巫山、武隆机场，改扩建万州、黔江机场。把民航发展作为推动经济转型的重要抓手，抓住江北机场新航站楼建成投用的机遇，把民航发展与空港周边城区建设结合起来，利用民航发展推动区域发展，建设临空经济区。以江北机场为核心，加大航线开发力度，为推进区域性航空枢纽建设打下坚实基础。支持军民机场合用，大力发展通用航空。

加快建设长江上游航运中心，构建以“一干两支四枢纽九重点”为骨架、以航运集聚区为支撑的内河航运体系，整治并改善干支航道500公里，港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.2亿吨、500万标箱。全面提高长江干线航道通行能力，力争解决三峡船闸瓶颈制约。构建铁公水联运港口物流枢纽，形成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头和万州新田4大枢纽型港，推进建设永川朱沱、合川渭沱、丰都水天坪等9大重点港。积极发展航运融资、保险、租赁、资金结算等高附加值航运服务业，提升航运发展品质。

前瞻产业研究院《重庆市“十三五”发展规划市场前瞻与投资潜力分析报告》

【重大交通基础设施项目】

铁路：

(1)续建或建成：渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵—梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽。

(2)新开工及推动前期工作：渝昆高铁、渝西高铁、渝湘高铁(重庆段)、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安至涪陵至柳州铁路、成渝铁路和达万铁路扩能改造工程、达开万城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站铁路综合交通枢纽。

(3)研究论证：渝黔高铁、沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路、长(寿)垫(江)梁(平)货运专线、广(安)忠(县)黔(江)铁路等。

高速：

(1)续建并建成：万州至利川高速(重庆段)、秀山至松桃高速(重庆段)、江津至习水高速(重庆段)、重庆至广安高速(重庆段)、南川至道真高速(重庆段)、酉阳至沿河高速(重庆段)、黔江至石柱高速、梁平至忠县高速、江津至綦江高速、南川至两江新区高速、沿江高速丰都至忠县至万州段、三环高速长寿至合川段、成渝高速扩能九龙坡至永川段、沿江高速支线白涛隧道工程。

(2)新开工及推动前期工作：南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速(重庆段)、合川至潼南至安岳高速(重庆段)、巫溪至镇坪高速(重庆段)、开县至城口至岚皋高速(重庆段)、奉节至建始高速(重庆段)、渝黔高速扩能(重庆段)、渝宜高速扩能渝北至长寿段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉阳高速、巫山至巫溪高速、垫江至丰都至武隆高速、恩施至广元国家高速万州高峰至新田段、黔江东南环高速、武隆至道真高速(重庆段)、渝遂高速扩能、渝武高速扩能。

(3)研究论证：永川至泸州高速、酉阳至永顺高速等。

机场：

(1)续建并建成：江北机场第三跑道及东航站区工程、巫山机场。

(2)新开工：武隆机场、万州机场扩建工程、黔江机场扩建工程，万盛、永川等一批通用航空机场(起降点)。

水运：

(1)续建并建成：长江朝天门至九龙坡航道整治工程、嘉陵江利泽航运枢纽、嘉陵江草街库区航道整治工程、涪江潼南航电枢纽、三峡库区磨刀溪等6条支流航道整治工程、万州新田港一期、涪陵龙头港一期、江津珞璜港改扩建工程、石柱江家槽港一期、主城佛耳岩港二期。

(2)新开工及推动前期工作：长江涪陵至朝天门航道整治工程、乌江白马至彭水航道整治工程、渠江航道整治工程、綦河航道整治工程、涪江双江航电枢纽、永川朱沱港一期、合川渭沱港一期、丰都水天坪港二期。

【重大城市交通基础设施项目】

城市轨道交通及市郊铁路：

(1)续建并建成：轨道三号线北延伸段、轨道环线、轨道四号线一期、轨道五号线一期、轨道十号线一期、轨道延长线跳磴至江津段、轨道延长线尖顶坡至璧山段、市郊铁路主城至合川段。

(2)新开工：轨道九号线一期、轨道九号线二期、轨道十号线二期、轨道六号线支线二期、轨道四号线二期、轨道延长线璧山至铜梁段、市郊铁路合川至铜梁至大足段、南彭至茶园有轨电车。

主城桥隧：

(1)续建并建成：红岩村大桥、寸滩大桥、高家花园复线桥、白居寺大桥、曾家岩大桥、中梁山隧道扩容、歇马隧道、华岩隧道、龙洲湾隧道。

(2)新开工：宝山大桥、水土大桥、大竹林大桥、郭家沱大桥、黄桷坪大桥、蔡家大桥、礼嘉大桥、铜罐驿大桥、黄桷沱大桥、石门大桥复线桥等;井口隧道、白市驿隧道、鹿角隧道、土主隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龙兴隧道、大学城复线隧道等;内环快速路高架线、主城区十字通道。

【完善城市交通系统】

按照“内畅外达、均衡高效”原则，优先发展公共交通，大力发展城市轨道交通，完善城市路网体系，推进公共停车场和步行系统建设，提升交通换乘接驳能力。

大力发展城市轨道交通：都市功能核心区和都市功能拓展区按照“线随人走、人跟线走”的原则优先发展城市轨道交通，并加快向城市发展新区延伸。建成“一环八线”城市轨道交通网，新增营运里程200公里，城市轨道交通总里程达到415公里。加强“十三五”后期城市轨道交通项目研究。大力推进市郊铁路建设，增强城市发展新区与主城区城市轨道的有机衔接，构建一体化的轨道交通体系。建成渝合线、轨道延长线跳磴至江津段，新开工轨道延长线璧山至铜梁段、合川至大足线、南彭至茶园有轨电车，新增运营里程200公里。规划论证万州等城市轨道交通。

完善城市路网体系：主城区形成“六横七纵多联络”快速路网结构，重点布局建设一批桥梁、隧道、市政道路，打通“断头路”、疏通“梗阻路”，加快次支道路建设，分流主要干道压力，提高路网容量和运行效率。

大力发展公共交通：建成“多层次、一体化、多元化”的公交体系，优化公交线网，提高公交覆盖率。改善地面交通间、轨道交通间、轨道与地面间公交换乘条件，加强交通换乘场站和换乘枢纽规划建设，实现公共交通出行“零换乘”。

推进公共停车场建设：按照配建为主、公共为辅、占道停车为补充的原则，推进配建停车场建设。大力发展专业公共停车场，同步推进“P+R”换乘设施建设，新建专业公共停车场300个，新增泊位约15万个，有效缓解城市“停车难”问题。

构建以人为本的城市慢行系统：依托旅游景点、步行街区和公共绿地，打造集旅游、休闲、健身多种功能于一体的步行系统，丰富居民出行方式。加强无障碍设施建设，为残障人群安全便捷出行提供保障。

提高交通管理现代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化进程，建设科学高效的城市交通监控和管理信息化系统，及时发布路况、停车等动态交通信息，努力解决城市拥堵问题。

7. 利川去重庆现在还能走吗

你是坐车还是自驾呢？坐车在汽车站有利川到万州的客运班车，在利川汽车站就可以座到了。自驾车线路1；利川北门G318-经干堰塘-得胜场--谋道--龙驹--直到万州，这一路路况不好，要翻七曜山所以要驾驶技术好一点才行哟！自驾车线路2；利川西门县道--汪营--白羊塘--谋道--龙驹--直到万州，这一路较线路1路况好些但路途远十几公里大车去不了的因为中间有限宽的。要翻七曜山所以要驾驶技术好一点才行哟！自驾车路线3；利川上高速G50--重庆垫江--宜渝高速宜昌方向--万州出口。