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铁路和高铁哪个难考点(铁路好还是高铁好)

2023-04-24 08:24:37生活家居1

1. 铁路好还是高铁好

收费员待遇不错（就我知道几个朋友的都是3000以上），上班除了坐着收钱就没什么事情，节假日（比如中秋、除夕）也可以正常休息。

列车员就不一样了，一出车就是好几天（近一点的2、3天，远一点的5、6天），万一刚好大年30或者29那天你出车那就悲剧了（有很多列车员好几年都不得在家过年），等你出车回来别人年都过完了，而且别以为一说在“铁路”上班就多好听，其实很多列车员都是临时招聘进来的，和正式工的列车员是两回事，一年和人才市场签一次合同，每个月工资不到正式工的一半（1000左右），再说列车员也很辛苦啊，开车门、关车门、冲厕所、扫地、拖地、整理行李、登记旅客、查票、卖方便面卖报纸卖水果，基本上班8小时很少休息，并且休息的时间颠倒，白天睡觉晚上上班，别人睡觉你确在刷厕所的地板，你随便问一个列车员，他上班啥感觉你就知道了，千万别干这个。

2. 铁路和高铁有什么区别

这三个概念之间不是并列的，区别为：

1.定义不同：高铁指的是最高运行时速超过300公里的高速铁路，可以是城际也可以不是城际。比如京津城际、武广高铁。城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。

2.车次代码开头字母不一样： D：动车组，可以是既有线上的，也可以是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头 G：高速动车组，只有高速铁路上才有 C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有

3.使用目的不同高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成，一般速度没有高铁和动车快。

4.行驶速度不同：高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度一般达不到这么高。参考链接： -高速铁路 -动车

3. 铁路好还是高速公路好

地铁是在地平面以下的运输方式，目前主要存在于各省会城市及一线发达城市，以这些城市为中心，形成向外扩散的环形运输线路，由于整个运输线路全部在地下，可以节省很大空间。

城际轨道交通是指两个及以上的城市之间的轨道交通，与地铁不同的是一是在地面以上，二是点对点的往复运输，而不是环形运输。

高铁是我国新发展的运输方式，运输速度快，目前最高速度可达350公里每小时，高铁网已遍布全国

4. 铁路和高铁哪个待遇好

地铁与铁路（包括高铁）待遇方面没有可比性。

铁路局都是国家的，没有地方的，中国铁路总公司下设18家铁路局（股份公司），按地域分布，比如河北境内就属于北京局，山西境内就属于太原局这样。路局是典型的国企，普通员工的话不好不坏，待遇中等，其他局也都差不多。如果地方铁路局是指地方铁路的话，比如神华铁路，朔黄铁路，孝柳铁路，金温铁路等，那么待遇就不一定了，像神华就很好，在那边开火车的同学每年基本20W吧，但是像孝柳之类的就普通了，和路局差不多。不过别的路局不太清楚，太原局的职工是有福利分房的（已经济适用房的名义），基本上可以以市场价的6到7折买到房子，这个还是挺诱人的，其他局应该也有类似政策。

至于城市地铁，同等职位的话一般来讲待遇比不上当地的铁路局，一般般。铁路总公司是正部级单位，18家路局隶属于铁总，属国资委直接管理。地铁公司一般是所在城市的国资委管理，是市政府旗下的国企。其实待遇怎么样看个人能力，条件，能耐。要是这个行业的大学毕业生，其实也可以考虑中国北车，中国南车之类的公司，也很好的。

现在是轨道交通行业的黄金期，本届政府对轨道交通极为重视，所以到现在为止还是个不错的行业。