川藏铁路都是高铁吗(川藏铁路大致呈什么走向)

1. 川藏铁路大致呈什么走向

既不是动车也不是高铁，是国家一级客货运铁路。

川藏铁路是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。

川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营；拉林段与成雅段于2014年12月开工建设；雅林段于2020年11月开工建设。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2021年6月25日，川藏铁路拉林段开通运营。

川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米。

2. 川藏铁路的起终点

       大道主道宽30米，长7.5公里，加上支道共15公里。起点是经开区永兴镇江落村，终点是前进乡清河村。川藏铁路（Sichuan-Tibet Railway）是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。

3. 川藏铁路全线

中国铁物。

11月24日，中国铁物收到川藏铁路有限公司发出的川藏铁路雅安至林芝段（以下简称川藏铁路雅林段）甲供物资代理服务中标通知书，成为川藏铁路雅林段甲供物资代理服务机构。根据招标文件和合同约定，中国铁物将为全线甲供物资提供招标采购、组织供应、质量监督、驻厂监造等全流程一体化服务。

4. 川藏铁路的可行性

川藏铁路沿途经过世界上地形最难、最复杂的五大地形区，穿越了我国最长、最宽、最典型的以三江并流为代表的横断山区。出于难度考虑，很长一段时间，川藏铁路都是按单线、最高时速160公里规划设计，和青藏铁路一样。近年来，中国高铁发展迅猛，“让西藏人民也能坐上动车”成为共识。2016年版本的川藏铁路雅安至林芝段设计方案中，已经更改为铁路双线、最高时速200公里。从国家发改委对雅林段可研报告的批复来看，“铁路双线、最高时速200公里”保留了下来。

5. 川藏铁路现状如何

5座。

怒江特大桥，东久曲特大桥，大渡河特大桥，金沙江特大桥，雅砻江特大桥。

川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。

川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运行。

6. 川藏铁路的意义和作用

路通车后，从成都可以8小时到拉萨，而现在坐汽车到拉萨要3天，经宝成、龙海和青藏铁路到拉萨要45小时。

多么激动人心的消息！ 重要的是川藏铁路的军事战略意义非常重大。以后成都军区再也不用绕行青海青藏铁路入藏了，建成后，一旦藏南发生踩踏中国领土主权底线的事件，成都军区可以直接入藏，兰州军区青藏铁路入藏，大大增加了对西藏的卫戍。对全中国来说，这是一个伟大的工程，对中国人来说，这是一件继青藏铁路后的又一伟大奇迹，每个中国人都应感到无比激动自豪。

7. 川藏铁路有大动作

川藏铁路2021年4月主体部分都会陆续开工，剩下的新都桥至波密段会在2021年底开工，也就是说2021年内便会全线开工。