济枣高铁路过江苏新沂(济枣高铁途经村庄)
1. 济枣高铁途经村庄
济南至枣庄铁路北起济南枢纽,向南经泰安、济宁,止于枣庄市台儿庄区,正线全长269.67公里,其中新建正线264.42公里,利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25公里。全线桥梁长度182.51公里,隧道长度31.17公里,桥隧比80.8%。
全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。设计速度目标值为350公里/小时。项目投资估算总额约5773474万元。济枣高铁力争取年内开工建设。
2. 济枣高铁徐州
线路起点枣庄市客运中心站,终点站徐州汽车总站,采取对发,所以徐州汽车总站也罡起点,枣庄市客运中心站也是终点。平均发车间隔约30分钟。
枣徐城际公交906线路在起讫点枣庄、徐州同步运营,线路分别由枣庄交运集团、徐州公路运输集团有限公司实施对开经营,先期两家公司分别投放运力6辆。枣徐城际公交全长约90公里,线路起讫点分别为枣庄市中区客运中心站和徐州汽车总站,线路沿枣庄市解放路、G206国道、徐州市复兴路、铜山路、三环东路、和平路、振兴大道、城东大道、徐贾快速通道运营。
运营初期,枣庄境内沿途停靠侯孟、涧头、金寺、峄城,徐州境内沿途停靠徐州九七医院、云龙万达、宜家商场、贾汪、关口等9处站点。停靠站点涵盖两地火车站、汽车站、地铁站、大型医院、商贸聚集点等。线路采取分段计费,全程票价20元,线路起点枣庄市客运中心站发车时间从早晨6点到晚上6点,徐州汽车总站发车时间从早晨7点至晚上6点,平均发车间隔约30分钟。
3. 济枣高铁江苏连接线
答案是:济枣高铁基本上是原路线。
1. .是旅游高铁通道:
原有计划全线分布10个站点,分别为济南东站、港沟站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站。
2. 专家组讨论推荐了东线方案,全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东2. 、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。
这条线串联了山东省旅游精华。
4. 济枣高铁引入徐州东站
可能会影响文旅城的居民。因为港沟高铁站的建设可能会导致当地交通状况的变化,如果交通状况变得拥堵或不便利,那么文旅城的居民出行和生活可能会受到一定的影响。此外,港沟高铁站的建设也会引起当地的环境和人口变化,从而可能对文旅城的居民带来一些不确定因素。港沟高铁站的建设旨在提高当地的交通便利性和促进经济发展,但是建设过程中也需要考虑到居民的利益和生活。因此,有必要制定合理的规划并加强与文旅城居民的沟通和交流,以便最大程度的减少影响,实现共赢。
5. 济枣高铁延伸邳州宿迁盱眙
我最近接触的比较多的就是全国各地的特色农产品,我来说一下吧,当然可能不是很全面。
四川这边的特色农产品:
1、攀枝花的凯特芒果
2、大凉山的突尼斯软籽石榴、盐源苹果、苦荞茶
3、蒲江的红心猕猴桃,黄心猕猴桃
4、安岳的柠檬
5、青川县的木耳、香菇、花菇、竹荪、羊肚菌等
6、汉源的花椒、坛子肉
甘肃这边的特色农产品:
1、鲜百合
2、红黑枸杞
3、小米
4、炕枣
宁夏这边的特色农产品:
1、宁夏的枸杞
2、沙棘
江苏这边的特色农产品:
1、盱眙龙虾
2、盐水鸡鸭
3、红白莲子
4、虾米、银鱼干
黑龙江这边的特色农产品:
1、五常县大米
全国各地的农副产品多不胜数,还有很多没有提到,我暂时也没有接触到,不过中国地大物博,全国各省份因季节、气候、地域差异等,农副产品的差异化比较大,但是也体现了独特性。
6. 济枣高铁 新沂
1947年1月的鲁南战役,是继宿北战役之后,山东野战军与华中野战军会合进行的第二个大歼灭战。
这次战役,经过两个阶段连续作战,全歼国民党美械装备的整编第二十六师、整编第五十一师和第一快速纵队,共5.3万余人。
俘虏敌整编第二十六师中将师长马励武、整编第五十一师中将师长周毓英。
缴获了一大批武器装备,其中有坦克24辆,榴弹炮、野炮、山炮及其他大炮217门,汽车474辆。
随后,以缴获的这批装备为主,华东野战军组建了自己的特种兵纵队。
宿北和鲁南两个战役,是解放战争初期华东我军由解放区前沿作战转向纵深作战,为实现我之战略意图的两个关键性战役。
由于我军这两仗都打得很好,获得了重大胜利,从而完成了战争初期的作战任务。
从此,我华中、山东两个战区在胜利声中实现了统一。
(一)
1946年6月底,国民党军队对我解放区悍然发动全面进攻。
战争初期,我人民解放军与敌军相比较,在数量上和装备上均处于劣势,战争是在敌强我弱的条件下进行的。
到同年12月,经过半年作战,蒋介石以被我歼灭正规军34万人的代价,占领了解放区的承德、张家口、淮阴等110余座城市,敌人曾经气势汹汹,嚣张一时。
面对敌人的全面进攻,我解放区军民奋起反击。
在华中战场,我军在解放区前沿,运用集中优势兵力,各个歼灭敌人的传统战法,取得了苏中等战役胜利,给予国民党军以沉重的打击。
并在淮阴、淮安、睢宁、涟水等地胜利地进行了运动防御作战。
在山东战场,我军也在胶济线上和鲁南地区连续胜利地反击了敌人的进攻。
半年中间,华东我军歼灭国民党16.6万余人。
这些胜利,大大地鼓舞了解放区军民的斗志,增强了我军必胜的信心。
但同时,我淮南、淮北解放区被敌人突破,我军侧翼暴露,华中部分主力被压缩于苏北一隅,鲁南局面也尚未很好打开,战争正向解放区纵深发展。
在这种形势下,我军的战略意图是要实现华中、山东两个战区的统一作战,进一步集中兵力,开辟战场,调整布局,以便把运动战、歼灭战推向更大规模。
与此同时,国民党蒋介石正为大量侵占解放区城镇的表面胜利冲昏头脑,继续对我大举进攻,并将主要战场放在华东的山东和苏北。
在华东战场他们调集了25个整编师(68个旅)的兵力。
并以其中25个半旅和一个快速纵队,由东台、淮阴、宿迁、峄(县)枣(庄)分四路向我大举进攻。
以峄县、枣庄、台儿庄(4个整编师,8个旅和1个快速纵队)一路,进逼我鲁南重镇临沂。
企图迅速楔入沂河平原,深入鲁南解放区腹地,切断我苏北解放区与山东解放区的联系,进而围歼苏北我军主力,或逼迫苏北我军退到陇海路以北,以期首先解决苏北,再攻山东。
此时,4路敌军从南、西、北对我形成了半包围的态势。
为了改变敌我态势,我军于12月15日发起宿北战役。
实施中间突破,迎击由宿迁向沭阳、新安镇(今新沂县)进犯的一路敌人,一举全歼了敌整编第六十九师师部和3个半旅。
并重创了敌五大主力之一的整编第十一师,迫使其退缩至宿迁、曹家集一线转入防御。
其中三路敌人也因而放慢进攻速度,或暂时停止进攻。
其中由峄县、枣庄、台儿庄进攻临沂的这路敌人,其先头在进至临沂西南30余公里之卞庄、向城、尚岩一线后,暂时就地转入防御。
宿北战役的胜利,给一路敌人以歼灭性打击,迟滞了另外三路敌人的进攻。
但总的态势来看,还只是把敌人的半包围圈打开了一个缺口。
这个缺口并不很大,只要敌人作些调整,仍可恢复对我军的半包围态势。
当时,敌徐州绥署主任薛岳认为,向鲁南腹地深入的这一路军队有铁甲利器,我军对它无可奈何,因而对部署未作调整。
敌整编第二十六师师长马励武,虽已感到孤军突出,但也自恃手中有坦克、战车,天上有飞机掩护,可保无虞。
只令部队就地构筑工事,沿公路两侧控制了一些山地要点,以坦克不断往返巡逻,防我攻击。
并仍保持进攻态势,企图伺机继续向临沂方向进犯。
由此可见,敌人虽经宿北战役的打击,攻势受挫,但并未改变进攻企图。
战略态势的改变,有时不是一个战役所能实现的。
从当时的形势看,宿北战役只是开始扭转战局,我军尚未能完全摆脱被动局面,还必须经过新的作战胜利,才能实现我军战略意图,取得完全主动。
(二)
当宿北战役还在进行中,我们就酝酿着组织一次新的战役。
我们对新的战役决心的确定,反复进行了十分慎重的考虑。
而对当时的战场形势,着眼于战略全局,究竟从哪里打开局面?
这是中央军委和战区指挥员都在缜密思考的问题。
大家密切的注视着形势的发展,曾经设想过多种方案,以求选择下一步有利的作战方向和打击目标。
还在9 -10月间,陈毅同志就曾经和华中分局的同志多次酝酿过西渡运河,恢复淮北,逼近津浦路及徐州,以调动敌人,寻机歼敌于运动中。
是宿北战役结束前一天,我们把这一设想进一步具体化,上报中央军委。
恰在此时,军委来电指示:宿北战役结束以后的第二步作战,宜集中主力歼灭鲁南之敌,并相机收复枣庄、峄县、台儿庄,使鲁南获得巩固。然后无顾虑地向南发展。
但中央对战区指挥员的意见很尊重,在接到我们建议进入淮北作战的电报后,即复电同意。
此时,我们亦正在认真地研究领会中央关于在鲁南作战,使鲁南获得巩固的指示精神。
12月19日中午,宿北战役已接近尾声。
这时获悉,薛岳令整编第七十四师及桂系第七军之第一七一师(同整编旅),由涟水向北进攻,限23日攻占沭阳。
当时我们认为,如该敌果然按此令北进,势必孤军冒进,有利于我就近转移兵力,将其在运动中歼灭。
据此,我们决定,除以一部兵力北上攻歼邳县地区之敌外,主力先南下歼灭运动中的敌整编第七十四师。
但直到23日,该师仍在原地未动,并与第七军、整编第二十八师相衔接,企图等待欧震兵团到齐后,再继续北犯。
鉴于敌人密集,不易分割,我们立即放弃了歼灭敌整编第七十四师的计划,决定按中央军委的意图,主力回师鲁南,并即报告了中央军委。
中央军委迅即再次来电指示,如放弃打整编第七十四师的计划,似宜集中25个团的兵力,歼灭鲁南之敌。
经过这样一个反复酝酿的过程,加深了我们对于在鲁南作战重要性的认识。
我们认为,中央军委、毛泽东同志一再指示要在鲁南作战,使鲁南获得巩固,实际上是指出了在今后的一定时期,山东将是华东的主要战场。
如果继宿北战役之后再在鲁南打一个大歼灭战.不仅能打破敌人的包围圈,使山东、华中两路野战军完全会合,而且能为今后在山东作战创造良好的战场条件。
鲁南巩固了,以后南下、北上或西进,我军都会取得行动的自由。
如果分兵进入淮北,远离后方,不仅需要作好充分准备才能行动,而且不一定能调动进攻鲁南和苏北之敌回援。
在这里,我想顺便提一下,当解放战争刚开始时,中央军委曾经设想过南下外线出击的作战方案,但没有付诸实施。
在解放战争的第一阶段,我们执行的是中央军委确定的内线歼敌的作战方针。
在战争进程中,我军统帅部及高级指挥员,对战局的变化发展往往是做出多种设想,从中选取最优方案,这是很必要的。
在解放战争中,毛泽东同志和中央军委始终纵观全局,经常征求和听取战区指挥员的意见,力求从实际出发,及时准确地作出决断,把我军的高度集中统一和充分发挥战区指挥员的主观能动作用,最好地结合起来。
这是我军得以克敌制胜的一个重要原因,也是我军指挥方式的优良传统,是我们党领导的人民军队越战越强的道理。
当时,向我鲁南解放区进犯之敌,仍停留于临沂西南地区。
这一路敌人的部署是:整编第二十六师之第一六九旅配置于卞庄地区。
第四十四旅配置于太子堂地区。
师部及第一快速纵队(由第八十旅,中央直属榴弹炮兵第五团及第四团一个营,战车第一团第一营、搜索营,工兵营和汽车团组成)位于两旅之间的马家庄、陈家桥、贾头地区。
整编第五十一师主力位于枣庄、齐村及其附近地区。
与整编第二十六师相距也有30余公里。
整编第三十三军之整编第七十七师和整编第五十九师,分别位于四户镇和邳县及其附近地区。
与整编第二十六师相距也有30余公里。此外,兰陵、洪山和长城一带,有敌地方部队驻守。
针对上述敌情,如何选择打击目标,是定下战役决心的重要问题。
选弱敌打,这是我军常用的一条原则。但有时为了迅速改变态势,扭转战局,我们也在有把握或既有一定把握又有一定风险的情况下先打强敌。这样的例子也并不少见。
这次战役我们就是先拟打弱敌冯治安部之整编第五十九师,后来又改为打强敌整编第二十六师和快速纵队。
为什么要确定先打这个强敌呢?
正如中央军委电报中所指示的,整编第二十六师系敌鲁南主力,该师被歼,全局好转;若先打冯治安部,则恐一时不能根本解决鲁南问题。
依照上述意图,我们对鲁南地区的地形、民情以及敌我双方兵力、兵器对比和战斗力等情况,进行了全面分析研究。
一致认为,我军虽有不利因素,但有利条件更多,优势在我军方面。
特别是战役一开始即可集中27个主力团,打敌整编第二十六师和快速纵队6个团,兵力4倍于敌,是绝对优势。可以实现战役上的以多胜少。
同时,整编二十六师和快速纵队虽是强敌,但它孤军突出,态势不利。
而且它与冯治安部有矛盾,在它受攻击时,冯部很大可能不会来援。因此,我军有把握取胜。
12月23日,我们定下了集中兵力歼灭鲁南之敌的决心,并随即命令第一纵队、第八师、第一师秘密兼程北上。
会同已由鲁中到达鲁南之第九师、第四师一个团,及原在鲁南方向作战之第十师、滨海警备旅和鲁南军区特务团,准备首先歼灭敌整编第二十六师及第一快速纵队,作为战役的第一阶段。
而后再乘胜扩大战果,直下峄县、台儿庄,歼敌整编第三十三军一部或全部。
另决定以第二纵队、第六师、第七师、第九纵队及第十三旅,由谭震林同志立即批准。
并在复电中还强调指出:“鲁南战役关系全局,此战胜利,即使苏北各城全失,亦有办法恢复。
期望我们打一个比宿北更大的歼灭战。
军委和毛泽东同志的指示明确具体,言简意赅,更加坚定了我们对此战必胜的决心。
野战军迅速下达了政治工作指示和战役动员口号,对部队进行深入的政治动员,使全体指战员了解此次战役的重大意义及取得胜利的有利条件。
号召大家发扬革命英雄主义精神,克服困难,不怕牺牲,加强团结,协同作战,为干脆彻底消灭敌整编第二十六师和第一快速纵队,为保卫华东解放区而英勇奋战!
在强有力的政治工作推动下,中央军委、毛泽东同志的指示精神和野战军的战役决心,化成了广大指战员自觉争取胜利的战斗行动。
(三)
鲁南战役从定下战役决心到战役发起,只有八九天时间,战前准备工作十分紧张。
战役第一阶段的兵力部署,是在北上途中完成的。
在部队接近集结地域前,由陈毅同志主持,召开了各师和纵队负责同志参加的野战军作战会议。
会上介绍了敌情,传达了中央军委关于鲁南战役的指示,宣布了野战军的战役决心,进行了具体的作战部署。
抗日战争时期,我各主力部队分散坚持抗日游击战争,建立抗日民主根据地,带有地方性。随着从抗日战争向解放战争、从游击战向运动战的过渡,我军已逐步发展成为强大的野战兵团,这是我军发展史上光辉的一页。
陈毅同志在这次会议上的讲话中特别强调了集中统一指挥的重要性,要求山东野战军和华中野战军加强团结,互相学习,密切协同,主动出击。
陈毅同志的讲话,对提高认识,统一思想,加强两个野战军的战斗团结,共同夺取胜利,起了重要作用。
在解放战争期间,几乎每次大的战役之前都要召开这样的战前会议,分析战争形势和敌我态势,研究战役决心,探讨作战方法,部署后勤保障等等,充分发扬军事民主,统一思想和行动。
实践证明,这样做确实好处很大。后来的南麻、临朐一仗没有打好,固然有多方面的原因,战前没有来得及开会研究是重要原因之一。
为便于指挥,我们决定将参战部队编成左、右两个纵队。
右纵队以第八师、第九师、第四师十团、滨海警备旅及鲁南军区特务团组成,由鲁中军区司令王建安、政委向明、鲁南军区政委傅秋涛,副司令员郭化若统一指挥。
其任务是,攻占敌防御地区左翼诸山地要点,切断敌向峄县、枣庄的退路,并阻击峄县、枣庄之敌的增援;得手后再攻向城,隔断敌一六九旅与第四十四旅的联系,歼灭傅山口、太子堂地区之第四十旅。
上述任务完成后,再配合左纵队围歼敌整编第二十六师师部及第一快速纵队。
左纵队由陶勇同志所部第一师和叶飞同志所部第一纵队组成,归野战军直接指挥,担负歼灭第一六九旅及第一快速纵队的任务;首先围歼卞庄之敌,同时切断整编第二十六师与整编第三十三军的联系,在右纵队配合下攻歼敌一六九旅和第一快速纵队。
鲁南第三军分区武装,在码头、新村段沿沂河东岸进行防御,保证野战军翼侧安全,维护华中与山东的交通。
并以一部兵力和精干民兵,挺近至兰陵、邳县间及兰陵、峄县、台儿庄间,开展游击活动,破坏交通,监视当面敌人的活动。
野战军的作战明令规定:各部均应于1947年1月1日拂晓前进入指定集结地域,战役发起时间为1月2日24时。
所有参战部队,都利用行军的间隙进行临战训练,着重研究打坦克的办法。
1947年1月1日拂晓前,各部队都按时到达了指定的地域隐蔽集结,在紧张的战前准备中度过了元旦节日。
中央军委和毛泽东同志对两个野战军统一作战非常关心。
(四)
鲁南战役第一阶段的任务,是围歼敌整编第二十六师及配属于它的第一快速纵队。
这次作战,敌人便于相互策应,我军则被几路敌人逼得很紧。
因此,我们在作战方法上特别强调要突然发起进攻,迅速包围、分割和各个歼灭敌人。
作战计划规定,战役发起后,战役合围与战术分割要同时进行。
在实施战役合围、构成对敌正面的同时,要向敌纵深猛烈突击,迅速将敌各旅、团分割包围,各个歼灭,务使敌人无法组织协同和互相支援作战。
1月2日22时,我军提前两小时突然对敌发起全线攻击。
敌人在我解放区军民的严密封锁监视下,对我军的这一重大作战行动毫无觉察。
敌师长马励武在元旦那天离开指挥位置去峄县过年未归,战斗一打响,敌军就失去了统一指挥。
我军动作迅猛,以排山倒海之势冲向敌人各守备要点,打得敌人晕头转向,仓皇应战。
右纵队激战至1月3日拂晓,除石龙山守敌一个营逃向杨桥外,四马寨、平山、石城崮、青山、凤凰山、尚岩、石龙山均为我攻克,歼敌第四十四旅大部,切断了敌整编第二十六师的退路,控制了阻止峄县、枣庄敌人东援的阵地,并使马家庄敌师部直接处于我军攻击之下。
我左纵队于当夜包围了卞庄守敌一个团,占领了大官庄,南北小庄及洪山、横山、兰陵及其以北地区,歼敌一部,切断了整编第二十六师与整编第三十三军的联系。
并与由四马寨地区向南攻击的右纵队的部队会合。
至此,我已完成了对敌的战役合围与部分的战术分割,并歼敌一部。
敌军在我多路攻击下,虽匆忙组织兵力反击,炮火拦阻,坦克增援,但均未能阻遏我军的勇猛攻势。
3日晚,我右纵队向马家渔沟、张桥、小锅里、秋湖等地之敌猛攻。
经彻底激战,至4日晨,以上各地均为我攻占。
到此时为止,我军已歼灭整编第二十六师师部及两个旅大部。敌残部及第一快速纵队被我紧紧包围于陈家桥、贾头、作字沟狭小地区。
第一快速纵队号称“国军精华”,现在说起来也不过就是几十辆坦克,几百辆汽车。
但在当时它是不可一世的,敌人是靠着它吓人的。
我参战部队多数基本上还是用的抗日战争结束时的杂式武器,敌我技术装备水平相差悬殊。
我军绝大部分干部战士不但没有打过坦克,而且没有见过坦克。
虽然部队在集结行动途中抓了一下打坦克的训练,但时间很短,又没有实物可供演练。
在实战中我军靠的是战士们的勇敢和智慧,靠的是人民战争的强大威力;至于火器,除少量战防炮外,主要还是靠手榴弹、手雷和炸药包。
说起来也是凑巧,4日上午,正当我们要发起对敌快速纵队的进攻时,天气由阴转雨,雨中夹雪,寒风刺骨。
参谋人员来问我:“计划有无改变?”我说:“不变!”这是老天爷在帮我们的忙,风雨交加,道路难行,会把重型装备陷在那里,敌人就更难逃脱了。
这时,虽然云层很低,但敌人还是设法派飞机来支援它的地面部队。
当时,我军前线指挥所用缴获到的报话机侦听到了敌军的空投联络,我立即告诉部队选定地点,布置起地空联络标志。
敌人的一部分援救物资果然投送到了我们的手上。
4日上午10时左右,固守之敌见空中和地面增援无望,开始脱离阵地落荒而逃。
我左右纵队各部队立即发起攻击,将快速纵队之第八十旅大部歼灭于陈家桥以西地区。
此时,敌坦克、汽车、炮兵与步兵混杂一起,溃乱地向西涌去,沿下湖、漏汁湖之线朝峄县方向夺路窜逃。
现代化的车辆装备是要有好的道路供其行驶的,敌人西逃的主要道路和桥梁已被我解放区军民破坏,并布设了地雷,挖掘了反坦克沟,加上洼地泥泞,使敌人许多汽车和火炮陷进去动弹不得。
我军对敌实施猛烈追击、侧击、堵击,突围之敌虽陷入混乱,仍以坦克和大炮向我射击。
我指战员冒着寒风雨雪,穿着湿透的棉衣,不顾敌人火力拦阻,奋勇地冲入敌阵,与敌短兵相接,近战格斗,用炸药包、手雷、集束手榴弹炸坦克,用燃烧手榴弹和秫秸烧坦克。
有些战十则勇敢地爬上坦克用铁锹、洋镐砸电台天线。
仅几个小时,我军就把美蒋合建、由美军装备训练、蒋纬国苦心经营的这个坦克部队打成了瞎子、聋子、瘫子。
到下午3时,敌军除7辆坦克趁隙逃往峄县外,整编第二十六师和第一快速纵队共3万余人全部覆灭。
在我围歼这批敌军的过程中,枣庄和峄县之敌曾出动部分兵力东援,均被我击退,并歼其一部。
敌整编第三十三军也以一部兵力至横山一带作骚扰即南撤。第一阶段作战胜利结束。
我军指战员的英勇无畏,把敌军头目吓得目瞪口呆。
围歼整编第二十六师和快速纵队的战斗刚结束,我同司令部的几位同志就赶赴现场察看。
只见坦克、大炮和汽车漫坡遍野,横七竖八地停在那里,各种枪支、弹药以及通讯、工兵器材累积成堆,美国造的生活用具、食品、药物、被服遍地皆是。
一批批全身沾满泥污的俘虏被我英雄战士、民兵押出战场。
我军指战员忘记了连续几昼夜与敌人拼杀的极度疲劳,在凛冽的寒风中打扫战场,有的在指挥俘虏兵把坦克、汽车开出战场,有的在推拉大炮,有的在收集武器弹药。
不少干部战士站在泥泞中用冻僵了的双手比划着向我讲述打坦克、缴大炮、捉俘虏的经过和体会。
他们那红肿的双眼里和布满汗垢的脸庞上,露出白豪和兴奋的笑容。这些忠诚无畏的勇士们,是多么可敬可爱啊!
(五)
第二阶段的作战任务,按预定方案是乘胜寻歼敌整编第三十三军,并相机收复台儿庄、峄县。
1月3日,中央军委也来电指示,歼灭整编第二十六师后,应彻底消灭整编第三十三军军部及其所属整编第七十七师,然后寻机将整编第五十九师歼灭或招降。
但此时情况发生变化,敌整编第三十三军见整编二十六师及第一快速纵队被歼,已于5日全部退缩到运河以南,背靠徐州,依托原有工事防御。
峄县、枣庄守敌也调整了部署,增加了兵力,加强了防御设施。
此外,整编第六十四师一部已抵韩庄,整编第二十师已接防临城(今薛城),整编第十一师正由宿迁向徐州东北转运中。
战场敌情的变化,要求我军的作战计划也必须立即变更。
在战争中,一个战役指挥员当作战方案初步确定后,仍要继续反复思考。
设想可能出现的新情况和需要采取的相应处置方案,以便在情况突变时,不失时机地进行新的选择。
在第一阶段作战中,我们曾反复思考怎样才能更好地实现中央关于巩固鲁南的指示,认为枣庄是敌在鲁南的重要据点之一,有较强的工事,且在我出击方向的翼侧。
如果不打下来,我们一出击,敌人就会依托枣庄据点从侧后打我们,对我很不利。
为了打开鲁南的局面,创造较好的战场条件,只打下峄县不行,还须攻克枣庄。
攻打枣庄,尽管付出的代价会更大些,但对打开鲁南局面极为重要。
战役第一阶段结束,发现寻歼敌三十三军之战机已失,我便向陈毅同志提出在战役第二阶段同时攻取峄县、枣庄的建议。陈毅同志立即同意这个建议。
我们对下一步作战部署拟出了具体方案:除以第八师、第九师、第四师第十团及滨海警备旅按原计划攻取峄县外。
调第一师迅速北上攻取枣庄、齐村。
调第一纵队及新由苏北赶来之第十三旅,在峄县西南之文峰山、望仙山、白山一线,阻击可能由韩庄、台儿庄出援之敌。
鲁南第一军分团一个团进至临城、沙沟之间,开展游击活动,破坏铁路公路,断绝敌人交通。
为掌握较大的机动力量,又从南线部队中抽调第二纵队、第六师至沂河以西、兰陵至台儿庄公路以东地区,隐蔽集结,待机参战。
留第七师、第九纵队,谭震林同志指挥,牵制由沭阳北犯之敌。我们的这一作战方案迅速得到中央军委的批准。
为了及时、准确地掌握战场情况和指挥部队作战,经与陈毅同志商量,我率部分人员组成轻便指挥所,于1月9日拂晓到达峄县、枣庄前线指挥作战。
攻打峄县的战斗进展顺利。1月9日晚发起攻击,经彻夜战斗,即攻占了南关、邵家楼、坛山及东关大部,由南方和东面直逼城垣。
10日白天进行攻城准备,黄昏前开始总攻。
经炮火急袭后,第八师以连续爆破首先突破南门,打退了敌人数次反击,缴获了前一阶段逃到峄县的7辆坦克,巩固了突破口。
后续部队紧跟突击部队入城,投入巷战。
当夜,我第九师及第四师第十团,在城内部队策应下,也由东门及东北角突人城内。
至11日凌晨1时,全歼守敌。整编第二十六师师长马励武,也在这里被俘了。
鲁南地区有较多的工矿企业,部队中工矿工人较多,他们擅长爆破,所以峄县战斗一结束,我就进城去学习研究攻城爆破技术。
在城南门遇到第八师的同志正把俘虏和缴获的坦克押送出城,我要求他们在现地介绍突破南门的战斗情况。
他们详细讲述了突破南门时火力、爆破、突击的结合运用,以及在城内进行巷战的经过。
我们马上把他们的经验通报了正在攻击枣庄的第一师。
宿北战役把第一纵队英勇顽强的野战作风传开了,鲁南战役则向第八师学习了攻坚、爆破技术。
在战争中,我们的部队就是这样不断地进行经验交流,提高技术、战术水平和培养优良战斗作风的。
在围攻峄县的同时,我第一师主力对枣庄之敌发起攻击,并以一部兵力监视齐村、郭里集之敌,保障攻枣主力两翼的安全。
11日和12日两天,消灭了从郭里集向枣庄收缩之敌两个营,肃清了枣庄、齐村外围之敌。
13日,为使第一师集中全力攻克枣庄,我们调第一纵队第一旅替换第一师的部队围攻齐村。
16日攻克齐村,全歼守敌第一一三旅旅部及一个团。
攻打枣庄之第一师,素以擅长野战、灵活机智、作风顽强著称,对于城市攻坚尚缺乏经验。
枣庄系工矿城镇,建筑物较坚固,工事较强.部队虽打得英勇顽强,但因不会爆破,到14日仅攻占敌大部分前沿据点,进展迟缓。
这时,敌整编第十一师及整编第六十四师已全部进至台儿庄、韩庄一线,整编第七十四师正向新安镇前进中。
为争取时间,在敌援兵到达之前迅速攻下枣庄,我分别与陶勇、叶飞、何以祥同志商量,由第一纵队派两个团,第八师派一个团协助第一师攻打枣庄。
叶飞、何以祥同志立即选派了减员较少、战斗力较强的部队前往参战。他们冒着大雪行军,按时到达攻击位置。
各部经充分准备后,于19日下午对枣庄守敌发起总攻。在我炮兵火力支援下,与敌展开逐屋逐堡的争夺。
战斗到20日13时,守敌整编第五十一师师部及两个团被我全歼,俘敌师长周毓英。
在我军围攻枣庄时,各路援敌摄于我军威势,均迟迟不敢前进,仅临城东援之敌与我十师稍有接触。
战斗结束不久,第一师把周毓英送到了野战军指挥部。在受到我们的优待后,周很感动,他揭露了国民党打内战的罪行和歧视、消灭原东北军的行径。
攻打枣庄是一场城市攻坚战,战斗一度比较紧张。
当时攻枣进展缓慢,而敌欧震集团的3个整编师已推进到新安镇两侧,其中两个师距枣庄仅三四十华里,
我在分析战场情况之后,决定增加兵力,首先攻克枣庄,尔后全力对付欧震集团,以避免两面作战造成两头皆失。
恰在此时,军委来电指示我们,以一部兵力打枣庄,主力立即准备打欧震集团。
根据当时情况,如这样变更部署,不但难以迅速攻克枣庄,而且也无足够的兵力歼灭欧震集团。
我正在准备把上述想法上报军委时,又接到军委的指示明确提出推迟两周后再打欧震集团。
这又一次表明中央军委和毛泽东同志对战场形势的了解是非常及时和准确的。
于是,我们按原定决心和部署,仅用了20小时就攻下了枣庄,全歼守敌。
打下枣庄,使我军获得较大自由,打,可以全力以赴;休息,可以从容不迫。
我军休整了半个月后,战局开始向山东解放区纵深发展。根据敌情新的变化,我们放弃了南打欧震集团的计划,实施大踏步后退主力北上,胜利地进行了莱芜战役。
鲁南大捷,是遵照中央军委和毛泽东同志的英明决策,在陈毅同志的指挥下,山东、华中广大军民英勇奋战的结果。
这次战役,创造了解放战争以来华东我军在一次战役中歼灭敌5万余人的新纪录。
特别是干脆、彻底、迅速歼灭了全副美械装备的敌主力师和机械化部队,对国民党反动派及其军队是个极其沉重的打击,对华中以至全国人民是个很大的鼓舞。
宿北、鲁南两个战役的胜利,使我军实现了自己的战略意图,夺取了战场的主动权,在以后的作战中,进行莱芜、泰安、孟良崮等战役时,就主动得多了。
鲁南战役和宿北战役的胜利,对华东我军的建设,亦有其特殊的意义。
一方面,那时随着战局的发展,华中部队由苏北转到鲁南,再由鲁南转到鲁中,指战员思想问题较多。
宿北、鲁南两个战役全胜,使部队顺利地实现了思想转弯,进一步坚定了战胜国民党军队的信心。
另一方面,我军由分散作战到集中作战,由打小仗到打大仗,既打敌人步兵,又打敌人机械化部队,既擅长野战,又能城市攻坚,从战争中学习战争,全面提高了部队的战斗力。
特别是使山东和华中两野战军在作战思想、指挥关系和组织编制等方面实现了统一,为尔后扩大胜利,进行更大规模的运动战和歼灭战奠定了基础。
7. 济枣高铁通徐州吗
中铁通号和中铁电气化联合体中标鲁南高速铁路菏泽至兰考铁路(山东段)“四电”系统集成及相关工程HLSD-1标段
新建鲁南高速铁路菏泽至兰考段(山东省段)DK419+050~DK466+681,自菏泽东站,向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县,线路全长43.679km。设计行车速度:350km/h。正线数目:双线。正线线间距:5.0m。最小曲线半径:一般7000m,困难5500m。最大坡度:20‰,困难地段不大于30‰。到发线有效长度:650m。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔为3分钟。
中铁通号和中铁电气化联合体鲁南高铁菏泽至曲阜段四电系统集成及相关工程1标段施工项目
新建鲁南高速铁路菏泽至曲阜段,位于山东省西南部西部经济隆起带的临枣济菏发展轴,西起菏泽,向东经郓城、巨野、嘉祥、济宁、兖州、曲阜,至在建的鲁南高速铁路临沂至曲阜段的大王庄线路所。正线设计里程为大王庄线路所(不含)至菏泽东站(含),正线全长160.75km(DK252+399.90~DK419.050)。铁路等级:高速铁路。设计行车速度:350km/h。正线数目:双线。正线线间距:5.0m。最小曲线半径:一般7000m,困难5500m。最大坡度:20‰,困难地段不大于30‰。到发线有效长度:650m。
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