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2023-05-14 12:00:40休闲爱好1

我要写一篇最想去 *** 北海道的作文

北海道是 *** 四大岛屿中最北的一个，以前是最偏僻最荒凉流放犯人的地方，由于属海洋性气候，四季清爽舒适，即便是冰雪覆盖的冬天也不会特别冷，冬季期间特别是12月至2月为滑雪盛季，冬季期间的总降雪量可达5米，山区在8米以上。选择冬天去北海道的原因有三个：泡温泉、滑雪、吃帝王蟹。北海道由于面积广大，所以想要一次游遍整个北海道是不可能的。北海道大致可将其划分为四个区域：道央地区，道南地区，道北地区以及道东地区。我们这次的北海道行程就是最常规的线路，道央地区游玩。而《非诚勿扰》电影描绘的更加遥远偏僻的道东地区，包括钏路、阿寒、知床半岛和网走，因此《非诚勿扰》电影里荒芜人烟的火车小站、四姐妹居酒屋、斜里教堂、能取岬……都不能一睹为快了。根据本次旅行社的安排，道央地区我们主要游玩的是北海道的首府札幌(包括定山溪)、小樽、洞爷湖等，缺少了函馆、登别和支笏湖，也没法，旅行社就是这样安排的。之一天、农历大年初三（2011年2月5日）旅行社安排行程：青岛-东京青岛流亭机场搭乘 *** 全日空豪华客机NH928(1345/1735)飞往租罩 *** 东京成田机场。2011年2月5日上午9点45分，从家出发到达位于东海路的中旅总社青岛公司门前 *** 地点，领队是小美女吴迪。10点乘坐旅行社的大巴出发赶往青岛流亭机场，上了环湾大道，一片大雾，前往上马、机场方向的车辆排成缓慢的长龙，坏了难道刚出发就不顺利，但愿是好事多磨。在担心中司机绕青岛钢厂门前的小路于11:30分准时到达了机场。爸妈买了不少水果准备到 *** 吃，结果在机场得知， *** 不允许带水果、肉制品进入，没法在机场好一顿吃啊，还没吃完。换饥没登机牌、过海关、边检……，13:45分乘坐 *** 全日空的NH928航班准时起飞直飞东京，在飞机上继续吃水果，愁人呐~，必须在下飞机前全部吃掉。全日空的飞机非常好，是波音767-300型双通道大飞机，每排7个座位（通道中间3个座，两侧各2个座），共50多排，估计座位超过300个。供应的机上日式午餐也非常丰盛，有寿司、冷面、米饭、纳豆等，还可以喝啤酒、红酒，连餐具都是不锈钢的，据以前一起去台湾的团友说，不锈钢餐具都是可以带走的，非常的好！北京时间16:30分（ *** 时间17:30分）飞机降落在 *** 东京成田国际机场，机场非常大，降落后飞机一直滑行了10多分钟，终于踏上了 *** 国土。下飞机过海关、边检，每个人要拍面部照片，拓印两手的食指。来机场接我们的是 *** 喜之郎旅行社的黄导游，我们团友共35人。东京时间比北京时间快1小时，温度大约5℃，和青岛的温度接近，感觉不错。乘大巴到达成田市的京成成田APA酒店，靠近京成成田轻轨站，离东京大约80公里，按照青岛的距离，这里已经到了莱西。进了酒店房间发现房间很小，以前知道东京地价非常的高，但是距离80公里外了，酒店房间还这么小？真体会到什么叫寸土寸金了~。房间虽小但很干净，东西摆放紧凑合理、细微之处很精致，电视柜下还有个海尔小冰箱，在电器王国能见到海尔电器，感到很惊讶。今天的晚饭是不管餐的，自行吃饭。放下行李出门右转沿着自动扶梯，到了京成成田地铁站，站门口附近有很多小饭馆。在街上看到一辆跑车，估计是为了防盗将方向盘拆下，还看到一辆尼桑的和长城酷熊一摸一样的车，哎，估计又是仿造的。在冬季严寒中，还有很多女孩子上身穿着大衣，下身穿着超短裙、高筒靴，中间露出两段雪白的大腿，连 *** 都 *** ，太疯狂了！进了一家面馆，点了4碗拉面，690元/碗，另加两个紫菜包的米团50元/个，总共2,860日元。这里的拉面属于半成品了，不是中国现拉的那种面，而是一袋一袋已经弊肢闹包装好，浅黄色类似方便面。打开包装直接把拉面放在抄子里面（有点儿像煮麻辣烫的那种深深的漏勺）放入锅里煮，蒸煮锅边还放个秒表，用来定时，时间一到出锅，面入碗里加上几片肉，加上汤料上盘，味道还可以， *** 的服务真叫绝，热情，最后出门还要欢送。在酒店楼下的24小时便利店，大概看了看商品的价格，罐装可口可乐、罐装啤酒145日元/罐，自动售货机上的七星香烟410日元/盒，矿泉水120日元/瓶。街头的出租车是很老的皇冠车，前盖两侧还有一个很丑的反光镜，在来 *** 之前，在 *** 大阪居住的堂妹 *** 里千叮万嘱咐，乘坐出租车乘客千万不要自行开、关车门，出租车司机是可以遥控车门的，因此上下车都不需要客人碰车门。第二天、农历大年初四（2011年2月6日）旅行社安排行程：东京-北海道札幌早餐后前往东京的发祥地——浅草雷门观音寺及热闹的仲见世通商店街观光（60分），后前往羽田机场搭NH65(1300/1430)飞往【北海道千岁机场】，四季分明的北海道，春樱、夏绿、秋枫、冬雪各有各风情，不论何时前往都很适宜。前往北海道除了参观人气观光景点、泡温泉、观赏祭典、品尝美食之外，还可以体验大自然，呈现出多样的风情，其独特的地方是北海道更大的魅力。抵达后前往大通公园参加北海道年度的更大盛典【雪国祭典】（60分）(晚餐可自费8500日元/人，品尝3大蟹吃到饱（90分）+大仓山展望台观看札幌美丽动人的夜景（60分）)，而后入住酒店休息入住酒店休息。今天早晨起早，乘车离开成田市的酒店，驱车前往东京市内，大约80公里的路程，路上看到加油站的油价是汽油：135日元（人民币10.8元）/L，145日元（人民币11.6元）/L，清油（柴油）是115日元（人民币9.2元）/L。汽油价格几乎和超市里的矿泉水120日元（9.6元）/瓶相当了。还经过了东京迪斯尼乐园远远看到摩天轮和迪斯尼酒店。首先来到的是东京都内最古老的寺庙浅草寺，浅草寺位于东京的台东区，和青岛的台东区重名，也属于老城区，街道干干净净，因为是周末，街道上人很少，只有三三两两晨跑的人。浅草寺的大门叫“雷门”，雷门最著名的要数门前悬挂的那盏巨大的灯笼，远远可见黑地白边的“雷门”二字，赫然醒目，着实为浅草寺增添不少气派。我们在雷门照相留念。根据浅草寺外的壁画显示，在古代有两个渔民在宫户川捕鱼，捞起了一座小金观音像，附近人家就集资修建了一座茅草庙宇供奉，这就是浅草寺的由来。从雷门至正殿，有一条不长的参道，两侧是出售 *** 更具特色的各式的旅游纪念品、工艺品、和服以及 *** 小吃的大小店铺，走过参道就来到了正殿。首先要在殿前右侧的净手池净手，净手时很有讲究的，手拿一长柄木勺，接流水分别清洗左、右手，然后将木勺倒向手柄，清洗一下手柄，才算结束。我、老婆、女儿请香三把，50日元一小把，香很短也就20公分长，没有国内烧高香一说。在旁边的一个电子点香炉点燃了香，据说更好要让香的烟飘向身体。将香插在殿前的香炉里然后拜了拜。进入正殿--观音堂，三面开门，大殿很雄伟，分为外殿和内殿，外殿两侧有投币摇签的，还有售票窗口，售票后可进入内殿。据说内殿供奉观音，隔着玻璃往内殿没看到供奉的观音，和女儿一起向内殿拜拜，往一个很大的有木条格的铁质善款箱敬香火钱10元，，把手拍几下，合十祈祷。保佑全家平安，据说 *** 人都给5元的硬币，代表好运。正对观音堂右侧就是浅草神社，神社的大门是一个典型的“∏”型门，上面还绑着个很粗的麻绳索，称为“鸟居”，很类似于中国寺院常见的大牌坊。神社就是拜祭神灵的地方，也被认为是神灵居住的地方，据说在神道里“鸟居”是神界和人界的划分之门，走过“鸟居”，就是进入了神界。 *** 人主要信奉神道教和佛教，神道教是 *** 自己的宗教，佛教是从印度经中国传过去的。但神社和寺庙紧挨着让人很奇怪。出了浅草寺，乘车前往吃午饭的地方，路过一路口等红绿灯，突然在一阵高音喧嚣声中，五六辆面包宣传车呼啸而过，车上喷着“ *** 民族青年会”、“全 *** 爱国者团体”、“大 *** 勇士同盟”等字样，车尾各插一面 *** 国旗和军旗，标语牌上分别书写“北方领土夺回！”、“苏醒！！大和魂”、“自主宪法制定”、“靖国神社国家护持”“殉皇至诚，坚信报国”…… *** 右翼团体在搞街头宣传活动。来到附近的一家中餐馆“南天王”吃午餐，米饭不错，炒菜一般，凑合着吃过午餐，赶往羽田机场。东京一共有两个机场，靠近市区的是羽田机场，是在东京湾内填海筑造，有三条跑道，是老机场；另一个在距离东京市区约80公里的千叶县成田市的成田机场，有二条跑道，是新建的机场。一般国际航线都降落成田机场，我们从青岛来也降落在此。国内航线和夜间的国际航线都降落羽田机场。这是因为成田机场建在千叶县的成田市，飞机的噪音巨大，早在筹建的时候就遭到了周围居民的强烈反对，最终妥协为晚上不能起降飞机。羽田机场停车坪上耸立着几座很高的立体停车场，可以看出 *** 的停车困难和解决的方案，值得我们借鉴学习。换登机牌、排队、登机….这次乘坐的是 *** 国内的航班NH65。13：00起飞，从东京飞往北海道的飞机是全日空的波音747-400型飞机，庞然大物一般，有4个发动机，可能是除了空客A380外更大的飞机了。上下两层舱，我们坐在下层舱的第47排，后面到60排，每排10个座位（通道中间4个座，两侧各3个座），大约可以坐600人以上，还不算二层上面的头等舱，这是我做过更大的飞机。飞机起飞，降落非常的平稳，特别是降落的时候，几乎感觉不到刹车，而且滑行距离非常的短。看看国内的飞机，差距太大了。1小时45分钟后飞机降落札幌的新千岁机场，北海道我们来了~。在机场内先换上厚厚的衣服，到了室外等大巴的时候感觉温度不是很低，大约零下5~6℃的样子，天空偶尔飘点雪花，空气清新，一片银装素裹的北国风光。上了巴士赶往札幌市，沿途郊区的公路上，真的可以看到路两侧各竖起一排红白相间指示标牌，上面的箭头醒目地直指地下，为的是大雪封路时，给行驶的车辆指示路的边缘。哈~真的和《非诚勿扰》里“笑笑”看到的一模一样！乘车大约1小时，大约17点到达了北海道的首府---札幌市，北海道有三宝，“风景、海鲜、温泉”。其中最诱人的是海鲜。札幌最著名的海鲜批发市场就是二条市场，据说破烂简陋，距大通花园仅两个街区，类似青岛台东的桑梓路海鲜市场。曾经在一个电视旅游采访节目里看到过，刚捕上来的金枪鱼正在交易，竞相喊价，最终价格更高者成交。对札幌的了解还有最著名的一种叫”白色恋人”的巧克力夹心饼，奶香浓郁的两片小脆饼中间，夹着由北海道牛乳做成的巧克力，香甜浓郁回味无穷。除此之外还有札幌的拉面声名赫赫，有着“拉面王国”的美誉，在寒冬里，吃上一碗热腾腾的拉面无疑是暖人肺腑的。北海道有一种特产叫马油，是用当地高档马脖子上的油做成的护肤品，滋润不腻涂了很舒服。我们到达的这个时期，正是北海道一年一度最著名的札幌冰雪节（雪祭），在大通公园举行。为什么叫大通公园呢，因为在札幌市刚建立的时候都是木质平房，为了防止火灾，在城市中间修建了一条东西向的防火隔离带，因此大通公园就建在一条狭窄的穿过城市中央的隔离带上。以大通公园为界将市区分为南、北区。札幌的雪祭据说比哈尔滨的冰雕节还要盛大，每年成千上万的游客会为札幌雪祭从世界各地兴致勃勃地赶来。札幌雪祭是全 *** 更大的雪祭，主会场就在大通公园。我们的大巴停在札幌电视塔旁边，只有一个小时的参观时间。这是大通公园的东起点，札幌电视塔也是这里的另一个地标，看起来基本是巴黎艾菲尔铁塔的翻版，不过小了很多。我们下了车，傍晚的札幌很冷，路两侧堆满了厚厚的积雪，白雪妆扮过的道路和建筑物，人们说笑着行走于其间，观看各式各样的冰灯、大型冰雕、雪人……，天色渐暗开始亮灯了，晶莹剔透太漂亮了，仿佛进入了白色的童话世界。大约18时许 *** ，乘车到达札幌啤酒厂的啤酒博物馆用晚餐，札幌啤酒厂创建于1889年，现在的啤酒博物馆是利用旧址上的建筑物改造而成的，感觉就和青岛啤酒博物馆差不多，也是红砖建筑，尖尖的屋顶。据导游介绍： *** 有三大啤酒：朝日、麒麟和札幌。朝日和札幌啤酒以前是一家，后来因为市场占有分额过大，根据垄断法强行分割成了2家。今晚的晚餐是自费的自助餐，据说可以吃到吃北海道著名的3种深海螃蟹，每人8,500日元，90分钟吃到饱。我家5个人交了42,500日元（人民币3,400元）。根据来之前做的功课，北海道最美味的海鲜有帝王蟹、雪蟹、海胆、扇贝、生蚝、鲍鱼、大虾、金枪鱼、三文鱼、鲑鱼、鳕鱼、平目鱼等。由于北海道附近的海水几乎没有污染，因此海鲜品质极佳。来北海道的之一个目的就在今晚了，上了桌发现只有帝王蟹、雪蟹两种，而且只有腿没有壳，已经煮熟冷冻了。搭配成吉思汗料理，就类似咱们这里的铁板烧，在铁板上先抹上猪油，然后放上大扇贝柱、海捕虾、羊肉、蔬菜等烧着吃，还有生鱼片、寿司、生牛肉等美味。其中的生牛肉切片配上圆葱、胡椒粉，入口软软的、滑滑的、香喷喷的太好吃了！我一个人就吃了2盘。每人要了一扎札幌啤酒，啤酒的味道甘甜，苦涩味很淡，冰冻之后喝下去很畅快，就是我酒量有限，喝了大半杯已经开始有点头晕了，最后还吃了4个冰激凌，团友们都吃得不能再吃了，争取把交的钱吃回来，哈！。到19:30分结束晚餐，出门拍照，雪又下起来了，太美了！乘大巴去酒店，顺路又经过了大通公园，天全黑了，公园悬灯挂彩，熠熠生辉的霓虹灯热闹非凡，大型冰雕在五颜六色灯光的照耀下蔚为壮观，可惜在这里逛的时间太短了。今晚住的也是一家APA酒店，紧靠公路边。酒店里的房间不大，但很干净，特别是被子，是鸭绒的，枕头也很人性化，一面是软的，另一面是偏硬的草席面。往窗外望去雪花漫天飞舞，雪下得很大。因为有点累了就没有去泡温泉，青岛的领队去泡温泉了，可以想象泡在热气腾腾的温泉池子里，抬头欣赏着纷纷扬扬下落的雪花，无法用语言形容了，爽了~。第三天、农历大年初五（2011年2月7日）旅行社安排行程：札幌-小樽-洞爷湖早餐后前往滑雪场，您可以在这里充分感受到北国的雪魅力也可以体验雪上摩托车(自费10000日元/人)。后前往享有北方华尔街美誉的小樽市，在富有欧洲风情的【小樽运河】（30分）漫步，感受罗曼蒂克的古老街道，周围并排着明治、大正时期以石头所建造的仓库群。

12306每天几点放票？

12306几点放票?大家可以看看网友整理的12306放票时间，仅供参考。

1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大，车少，车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的拦辩硬卧提前20天就会被包走三分之一(在单位和票贩子手里)。剩余的留在网上，当出行高峰来临时(比如暑运)，在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因)。

2、提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在凳衡简北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。

3、提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京(甚至在某些边远的站，如西宁)，还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。

4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间!!基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。

5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。

6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的，和提前10天之一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级)，因为铁路内部并没有那么多人要出去。

7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重枣裤点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然更好，如果完全不知道，就只能*经验推断(比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车)，这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。

8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票(平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人)统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分(有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来)。但总之这个时候抢到票的概率比较小。

9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”(又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。

和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来)(也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右])。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。

10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位(这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买)，但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票(也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了)。松绑相当于一次放票。

11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。