飞机怎么配

飞机装载配平常见问题包括

1、飞机装载配平常见问题包括如下：所谓的飞机配平就是利用装置对操作面（副翼、升降舵、方向舵）进行微调，来达到稳定飞机的姿态及航向的目的，这样可以降低飞行员调整或保持飞行姿态所需要的力量。可以平衡飞机的纵向力矩和驾驶杆的杆力。

2、不属于。飞机装载配平错误通常是指在飞机装载过程中，由于各种原因导致飞机重心位置不正确，从而影响飞机的稳定性和飞行安全。而飞机有剩余载客载货能力是指飞机在装载过程中，还能够容纳一定数量的旅客和货物，这并不意味着飞机重心位置不正确，因此不属于飞机装载配平错误。

3、配平的重要性：飞机在飞行过程中会消耗大量燃油，燃油的消耗会显著影响飞机的重量。由于重量的变化，飞机的重心位置需要相应调整，以保持升力中心的稳定。因此，飞机必须进行配平，以调整飞行姿态，确保平稳和安全飞行。 迎角调整：为了避免迎角过大或过小，飞机需要通过配平来维持适当的迎角。

4、本书主要包括飞机计划、装载与配平、民航客机供氧分析三部分内容。

5、通常包括发动机的数量和功率、飞行速度、上升率、升限、航程、续航时间、起落滑跑距离，以及机动性、操纵性、抗干扰性和机载**性能、载弹量等。★上升率：亦称爬升率、爬高率。飞机在单位时间内上升的高度。以米/秒或米/分计算。通常用最大上升率来表示飞机的上升性能。★升限：飞机上升限度的简称。

飞机配平轮工作原理

飞机配平就是利用装置对操作面（副翼、升降舵、方向舵）进行微调，来达到稳定飞机的姿态及航向的目的，这样可以降低飞行员调整或保持飞行姿态所需要的力量。 飞机配平，平衡飞机的纵向力矩和驾驶杆的杆力。这是操纵飞机的基本要求。配平的操纵是需要训练的最重要的飞行技术之一。

是配平轮。控制飞机水平**面的角度，以此来获得适当的平尾负升力。因为飞机在飞行的过程中重心会不断发生变化，造成飞机不断产生低头力矩和抬头力矩等。在自动驾驶的时候，系统会自动调整水平**面的迎角，所以就会看到配平轮一直在转。配平技巧 配平的操纵是需要训练的最重要的飞行技术之一。

它通过副翼偏转的同时自动地偏转方向舵来帮助纠正副翼阻力。例如，当移动操纵杆进行左侧滚时，互连的线缆和弹簧向前拉左侧的脚舵正好足够阻止飞机机头向右偏转。弹簧施加到方向舵上的力可以盈余，如果必须滑移飞机的话。

通过减少飞行员的持续杆力儿减少飞行员的劳累程度。。而且楼主也说错了，看油门杆这明显是空客系列的双发飞机，应该是A320系列的：波音的油门杆顶部横杆是凹下去的，而空客是一个标准的圆柱。

配平可以解决由于飞机中心每次都不同，平飞时，摇杆要长时间保持某个位置，给驾驶员造成肌肉疲劳，配平可以用小幅度的定位部件使得摇杆中心便宜，长时间平飞时，驾驶员可以不碰摇杆，省力很多。配平包括尾舵配平，升降舵配平，副翼配平，最常用的是升降舵配平。

飞机上trim什么意思

trim就是一个单词，意思是： 调整（船帆等） （调整负载）使（船，飞机等）平稳 The sailors trimmed the boat.水手们调整负载使船平稳。

飞机配平，方式是三轴配平，是操纵飞机的基本要求。飞机配平系统主要用于补偿飞机飞行时由于速度、重心以及气动外形等的变化不可避免造成的力矩不平衡。

trim 50：trim 是让飞机平飞的意思，50应该是专业数据。4。tip height ：叶高、刀尖高度等。

elevator trim即升降舵配平。飞行杆拉或推可以调整机头上下指向，而长时间驾驶飞机平飞，手拉摇杆处于固定位置很容易疲劳。此时使用升降舵配平功能调整飞行杆处于默认位置时机头的指向，这样你的手就不必一直放在杆上了。具体配平多少根据需要自己试调即可。

在保持好高度和表速及飞机迎角（看地平仪）之后，稳住驾驶杆（盘），调整升降舵的TRIM（配平），以减小杆力，同时慢慢松杆，直到杆力为0。由于气流的扰动，高度、表速及飞机迎角可能发生小的变化，还要不断用杆舵进行调整。

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