民航个人职业规划(民航岗位认知与职业规划)

1. 民航岗位认知与职业规划

前景较好，它是为适应民航强国战略，适应我国航空工业快速发展而设立的本科专业。培养学生的职业素质和就业创业能力，提高航空服务艺术、综合管理艺术和可持续发展能力。

航空服务艺术与管理专业学生毕业后，可以在国内外航空公司担任乘务员、民航安全员，也可以在机场安检、值机、贵宾服务、航空票务、邮轮、高铁乘务员等岗位工作，可以说，该专业的学生就业机会很好。

2. 民航岗位认知与职业规划论文

民用航空法主要是调整民用航空活动所产生的社会关系的 法律，是关于航空器及其运行的法律规则的总和，是规定领 空主权、管理空中航空航行和你用航空活动的法律规范的总 称。民用航空法的调整对象是民用航空活动以及由此产生的 各种法律关系，具体来说，民用航空法主要是有关对航空器 航空人员等的规定，以及规范和调整国际国内公共航空运 输、通用航空运输活动以及其所产生的行政管理和农商法律 关系。

3. 民航岗位认知与职业规划的关系

“三个敬畏”就是指“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”。 

敬畏生命，就要把人的生命放在第一位。敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全生产摆在首要位置，树牢安全发展理念，层层压实安全责任，深入排查整治各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维，坚决守住空管安全底线。

敬畏规章，就要从平时养成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作规律，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自信、技能运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻经得起考验。

敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。作为保障国家政治安全和经济安全的特殊部门，空管的职责就是以更好的安全水平、更优的空管服务、更高的运行效率、更强的保障能力服务好国家战略和人民出行。

敬畏生命，人之大德

生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。我们不能承受生命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生命！

作为一名民航人，深知安全是民航业的生命线，在安全管理的问题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对我们自身生命的不敬和亵渎。因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可能让我们面对难以承受的生命之痛。

4. 民航职业认知小结

2023年趋势如下。

1.2023年民航将大幅增长

2022年的最后一个月，疫情防控政策发生了重大调整。

对于民航业来说，以往的熔断、限制、取消等等将随之而去。

相比2022年，2023年的中国民航业肯定会实现大幅增长。

不过，完全恢复到2019年的水平估计还很难。

2.行业将实现盈亏平衡

2023年，民航业必将大幅减亏，或将实现盈亏平衡。

但如有些证券分析师所说的那样，超级周期来临，恐怕可能性非常低。

也就是说，大获全胜很难。

不过。行业分化现象将进一步加剧。

优秀的航空公司如春秋航空、厦门航空将率先实现盈利。

劣质的航空公司还将继续亏损。

同样淡旺季分化也比较严重。

旺季的盈利情况不错，但淡季的亏损也非常大。

3.大型机场率先盈利

大型机场有望在航空公司之前率先实现盈利。

而且盈利状态好比航空公司好得多。盈利最好的，依旧是：上海机场。

不过，对美兰空港可以关注，业绩存在着爆发的可能性。

4.国航不再是亏损之王

2020年，因海航计提大量减值准备，国航亏损金额排名三大航第一，少于海航。

2021年、2022年，国航亏损金额连续两年排名全行业第一。

2023年，国航有望甩掉亏损之王的帽子。

5.上海上演王者归来！

过去三年，在疫情冲击下，上海浦东机场国际客运量大幅下降。

2022年，在疫情冲击下，上海两大机场的旅客吞吐量锐减。2023年，上海必然上演王者归来，重夺国内航空第一城的王位。

6.白云机场再夺国内机场第一。

在疫情冲击下，昔日老三广州白云机场连续三年荣登国内最繁忙机场宝座。

甚至在2020年还成为全球第一繁忙机场。

2023年，北京首都机场、上海浦东机场能否重现辉煌，压过白云机场？

2023年，白云机场有望继续保持国内第一繁忙机场的名头。

7.货运航空竞争更为激烈

在疫情三年里，货运航空公司都赚钱了。

特别是拥有宽体货运的航空公司，在国际货运方面大赚特赚。

这三年可以说赚了过去30年的钱。

但随着国际经济形势越加严峻，我国出口贸易大幅下滑，国际航空货运已出现量价齐跌的趋势。

2023年，国际货运航空或许还能赚钱，但肯定不会大赚特赚。

有些小型货运航空公司亏损肯定加剧了。

未来，航空货运业务不好玩。

8.C919实现商业飞行

首架C919已交付东航。

2022年12月-2023年2月，东航将对C919进行总计100小时验证飞行。

正常情况下，C919可能在一季度就能实现商业载客飞行。

这件事看来并不要预测，但是对中国民航的意义非同小可。

当然，对中国民航的意义更在于将来，也许在10年、20年后其作用才会真正显示出来。

9.波音737MAX复飞

波音B737MAX在全球各地陆续实现了复飞，但在最关键的市场中国还未复飞。

预计2023年，B737MAX有望重新飞上中国蓝天。

将来，我们有望看到A320、B737、C919同场竞技的现象。

当然，相比较A320、B737这两个中年壮汉，C919还只是个小婴儿。

10.人民币呈现双向波动

2021年，人民币呈现单边上涨。

2022年，人民币出现单边下跌。

2023年，人民币有望呈现双向震荡态势。

全年来看，人民币升值的可能性大于贬值的可能性。

虽然2023年民航业仍充满着不确定性，但春天即将来临。

5. 民航的职业规划

　　民航机务也属于高收入的高端人群。一般而言，国内航空公司和机场维修单位的维修人员都有较高的薪金待遇，还有其他较高的福利待遇以及很好的发展前景。

投身飞机维修行业，不仅可以满足年轻人喜欢挑战的个性，还有很好的发展空间。

据专业培养航空专门人才的南京意特埃民航职业培训学校相关负责人介绍，随着中国民航事业的发展，许多国际知名民航维修公司也看好我国在民航领域的发展前景，相继在我国设立了多家大型专业维修基地，将国外先进的飞机维修技术引进国内，这需要大量优秀技术型人才的加盟，从另一个角度上来说，国际航空维修公司的介入，一方面促进了我国在民航维修领域技术与理念的更新，更进一步加快了中国民航事业的发展;

另一方面，也为中国民航技术型人才提供了更多的就业机会和更广阔的发展前景。