巴东长江大桥是怎么建造出来的？

巴东长江大桥是中国四川省宜宾市和重庆市巴南区之间的一座跨江大桥。它是长江上的座斜拉桥，也是世界上座采用钢箱梁和斜拉索相结合的大跨度斜拉桥。本文将介绍巴东长江大桥的建造过程。

1. 确定建造位置和桥型

巴东长江大桥选址在长江上游的宜宾市和重庆市之间，跨度为618米，主跨为460米。建造单位在确定建造位置和桥型时，考虑到长江的水流湍急、水位变化大，选择了斜拉桥这种结构形式，以保证桥梁在长江上的稳定性。

2. 进行桥墩基础工程

巴东长江大桥的桥墩是采用深水基础，即在长江底下挖掘深达70米的基坑，再进行钢筋混凝土浇筑，以保证桥墩的稳定性。

3. 完成主梁制造和吊装

巴东长江大桥的主梁采用钢箱梁结构，制造过程中需要进行多次焊接和切割，终拼装成为一体。主梁制造完成后，需要进行吊装，将主梁吊装桥墩上方。

4. 安装斜拉索和桥面铺装

巴东长江大桥的斜拉索采用了高强度钢索，需要在主梁上预留出斜拉索的位置，再进行索具的安装。桥面铺装阶段需要考虑到桥面的防滑性和承载能力，选用了高强度混凝土进行铺装。

5. 完成桥面设施和通车

巴东长江大桥的桥面设施包括了路灯、护栏、人行道等，需要在桥面铺装完成后进行安装。终，巴东长江大桥在完成了所有工程后，于2009年12月29日正式通车。

巴东长江大桥的建造过程中，建造单位需要考虑到长江的水流湍急、水位变化大等因素，选择了斜拉桥这种结构形式，并采用了深水基础、钢箱梁、高强度钢索等技术，终完成了这座世界上座采用钢箱梁和斜拉索相结合的大跨度斜拉桥。