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特斯拉离职原因揭秘(特斯拉员工离职率)

2023-05-11 03:22:21职场理财1

1. 特斯拉员工离职率

压力大。

特斯拉作为一家新兴的新能源企业，虽然在业内知名度高，市值也高，但新起的企业向传统企业发起挑战总是面临很多困难，意味着工作压力更大，付出更多。

新企业各类保障往往没有传统企业成熟，另外新企业对技能要求更高，对于工作人员来讲挑战更大。

2. 特斯拉员工薪酬

特斯拉本科生待遇平均每月8000至10000元左右。说明：特斯拉工资区间：5k-50k；最多人拿：8k-10k，图表数据是根据统计找企业发布的职位信息数据所得，平均工资数据受用户刷新、分享等多种原因有所差异，数据仅供参考。

3. 特斯拉员工离职后工资

3天，

企业单位递交辞职报告以后，如果实在试用期，那么三天之内会通过审批，如果已经转正，那么需要一个月的时间进行审批。之所以审批时间不一样，是因为工作时间长了，每个人都有自己的工作内容和安排，辞职报告递交以后单位需要重新安排工作。

4. 特斯拉一线员工离职率很高吗

压力大。

新企业各类保障往往没有传统企业成熟，另外新企业对技能要求更高，对于工作人员来讲挑战更大。

5. 特斯拉薪酬福利

是的，特斯拉一线员工会扣绩效。这是因为特斯拉作为一家以市场占有率为目标的公司，非常注重员工的表现和质量，绩效评估是评价员工工作表现的重要指标之一。如果员工表现不佳，会对公司生产和品质产生负面影响，因此会扣除绩效奖金，起到激励员工提高工作效率和质量的作用。此外，特斯拉的绩效评估还包括员工的考勤、工作态度等方面，旨在提高公司整体的生产力和效益。绩效评估在现代企业管理中是一个不可或缺的环节，它可以促进员工的积极性和竞争意识，推进企业的发展和进步。但是，在实践过程中，也需要注意评估标准的科学性和公正性，并结合具体的工作情况和员工反馈进行调整和改进。

6. 特斯拉离职率

特斯拉如果离职率为世界第二，那么没人敢说自己第一。在过去一周内更是有三位传统汽车行业的副总裁级别人才流失，令分析界愈发担忧其可持续发展能力。

北京时间7月2日晚间消息，特斯拉的欧洲运营主管Jan Oehmicke据称离职并跳槽去了一家电动汽车公司，此人去年5月刚被特斯拉CEO马斯克从宝马公司“挖角”，就职仅一年便离开。

就在Jan离职的消息披露前几小时，上周被爆离职的特斯拉前加州Fremont工厂汽车制造主管Peter Hochholdinger确认加入特斯拉竞争对手、电动汽车初创企业Lucid Motors担任制造副总裁。此人2016年前曾负责监督奥迪A4、A5和Q5车型的生产，加盟特斯拉三年多离职。

另据财经媒体Business Insider爆料称，特斯拉负责车辆内部与外部工程业务的副总裁Steve MacManus也辞职了。Steve在四年前加入特斯拉，曾有20多年欧洲传统汽车制造公司的从业经历。此外，特斯拉前人力资源副总裁Felicia Mayo也于一周前离职，就任不足两年。

2019年以来，已有不少于11位高管从特斯拉离职。如果加上此前雅虎财经统计图中2018年离职的83位特斯拉高管，2018年开始从特斯拉离职高管至少有94人，其中包括全球销售与服务总裁、高级工程副总裁、全球财务与运营副总裁等多位高管。另外，特斯拉不仅离职人数居高，任职周期也颇受关注，其中最短任职时间仅有一个月。

从内部来看，马斯克的高压管理风格是导致高管离职频繁的一个重要原因。马斯克管理下的特斯拉是使命导向型公司，他设定的目标和截止日期让特斯拉全体面临着较大压力。马斯克的高压管理可以从去年3月特斯拉董事会确定的绩效方案中窥见，该方案要求马斯克10年内将特斯拉市值从590亿美元提升至6500亿美元。

除此之外，高管离职频繁也受到旧金山湾区竞争环境的影响，特斯拉频繁被挖脚。

其中，去年9月，特斯拉副总法律顾问兼首席知识产权诉讼律师杰夫瑞舍尔（Jeff Risher）加入法拉第未来。今年2月，全球销售和服务总裁Jon McNeill、全球服务副总裁Karim Bousta先后去了Lyft。今年6月，Autopilot自动驾驶系统感知负责人Zeljko Popovic加入自动驾驶卡车初创公司Embark。

针对特斯拉高管离职频繁，投资者查理斯（Jim Chanos）曾表示，当几乎所有高管都在股价很高时离开，放弃了股权奖励，这绝不是一个好兆头。不过除了被“挖角”之外，当然也可能因为他们很难适应高速成长、初创企业型的“特斯拉速度”。

金融博客Zerohedge认为，此前很多汽车行业老兵纷纷转战特斯拉，为其造车提供了可信度和大规模量产Model 3急需的行业经验。所以最新的几则生产执行团队离职消息，将令业界重新担忧“创纪录的”二季度交付目标能否实现。

上周二（6月25日），特斯拉CEO马斯克在内部备忘录中表示：“我们已经接到了足够多的订单，可以创造一项（新的交付）纪录。”公司预计，在今年头三个月仅向客户交付6.3万辆汽车且逊于市场预期后，二季度将交付9万至10万辆汽车。马斯克曾在5月表示，二季度的交付量有望超过去年四季度的9.07万辆，再创历史纪录新高。

另外从产能来看，Model 3的从去年二季度开始就已有明显提升，但与庞大的订单相比，仍面临着产能方面的压力，日产量在5月底达到了900辆，尚未实现7,000辆的周产量目标，如果要实现二季度的电动汽车交付量超过去年四季度的9.07万辆的新记录，也需仰仗Model 3的生产和交付。

目前对特斯拉电动汽车生产团队来说也是关键时刻，多名前员工和现员工上月底透露，特斯拉正在对弗里蒙特的整车组装工厂进行调整，以便腾出足够的空间部署跨界运动型多用途电动汽车Model Y的生产线，这一工厂现在也非常拥挤。

不过令人有些意外的是，马斯克近期除了专注于造车，也在不停地策动新项目上马。6月26日，据五名在职及近期离职的特斯拉员工透露，特斯拉正在加州研究自己制造电池的方法，从而摆脱对松下电池的依赖。

特斯拉离职率世界第一，人才流为何如此严重？

特斯拉本周将公布二季度产量，并于7月30日发布二季度财报。高盛分析师David Tamberrino直言，市场对特斯拉电动车的需求预测可能过于乐观，6月20日将其目标价从200美元大幅削减至158美元。他认为，二季度交付量可能会满足市场预期，但随着美国联邦税收优惠逐渐取消，特斯拉下半年将面临更为不利的需求环境：“我们相信2019年第二季度对于特斯拉的需求和交付都是有利环境，但这是不可能持续的水平。”

7. 特斯拉员工

是相对苛刻的因为特斯拉现在是全球知名的电动车制造品牌，对自己品牌和产品的要求非常高，而在特斯拉新工厂的工作大多都是和生产线上的机器和设备打交道，对技能和经验的要求也很高，所以招聘条件比较严格。除了具有相关工作经验和技能外，特斯拉的招聘要求还包括有自我驱动力的人才，能够适应高强度的工作压力，具有团队协作精神等。当然，在获得特斯拉的聘任之后，还需要接受特斯拉的严格培训，以掌握与品牌和产品相关的专业知识和技能，以确保自己在工作中可以达到特斯拉的高标准。所以，特斯拉新工厂的招聘条件相对苛刻，但是只要具备所需的技能和素质，并能接受特斯拉的高强度培训，就可以成为特斯拉团队的一员。